Die Preise sind aktuell sehr unterschiedlich! Ich bekomme recht viele Angebot zu sehen, und 50% Preisaufschlag gegenüber einem vergleichbaren, günstigsten Angebot sind keine Seltenheit. Das es günstig geht habe ich erst gestern gesehen, 44 Module á 400W = 17.7 kWP + 8kWh Speicher + 2x SMA WR und zzgl. Schrägaufstellern (was i.d.R recht teuer ist) und auch mit Dach- und E-Installation für etwas über 20k EUR. Und das war nicht irgendwo in der Provinz sondern in einer teuren Wohngegend. Nachfragen und vergleichen lohnt sich, aber dabei immer auf die Lieferfristen achten. Die meisten die jetzt bestellen bekommen die Module im Spätsommer oder Herbst. Auch da gibt es Ausnahmen.
Beiträge von Monyaq
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Wie voll war er denn? Bei halber Leistung läuft der Lüfter bei mir nur wenn es draußen richtig heiss ist - oder der Akku schon bei SOC um die 80….90% ist. Wobei ich nur >80% lade wenn ich ne große Strecke fahren will.
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Gestern bin ich insgesamt 330km gefahren, den Nachwuchs von der Klassenfahrt abgeholt.
30km vorm zu Hause noch etwas zu Essen besorgt, wieder ins Auto. Es lässt sich keine Fahrstufe wählen, es wird kein Schlüssel erkannt, egal wo ich ihn hingehalten habe. Also nochmal abgeschlossen, aufgeschlossen, versucht Fahrstufe einzulegen: Bremskraftverstärker Fehlermeldung
.Also nochmal alles aus, abgeschlossen, wieder eingestiegen und zum Glück alles normal…
Wegen der Fehlermeldung des Notrufsystems habe ich mitte Juni einen Werkstatt Termin.
Prüfe oder Wechsel doch mal die Batterie an der Fernbedienung. So was ähnliches hatte ich mal im Ampera-E. Ich konnte auf- und zuschließen, und wenn ich den Schlüssel auf das Armaturenbrett gelegt habe, auch wegfahren. Seitdem habe ich immer eine Reserverbatterie dabei. Man weiß na nie....
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Einfach keine Assistenten dazubuchen, spart Geld und Fehlermeldungen
Wie war das doch? Kein Alkohol ist auch keine Lösung....
Aber da ich auch in der SW-Branche arbeite kann ich Ulf007 nur zustimmen. Früher haben wir die Zeit bekommen, die Dinge sauber fertigzustellen und zu testen. Ich habe vor kurzem zum Beispiel ein Software-Paket in die Hände bekommen, das ich 2003 geschrieben habe. Läuft bis heute ohne Fehlermeldungen. Da der Kunde aber jetzt migriert wird muss etwas angepasst werden.
Keiner plant heute ein, das die reine Softwareentwicklung nicht einmal mehr 10% des Gesamtaufwandes ausmacht. Und gerade in der komplexen IT-Welt sind saubere Schnittstellen die absolute Grundlage. Und täglich wird "Wir müssen das mal eben so machen..." gelebt. Und bekanntermaßen hält nichts länger wie ein Provisorium. Ab und habe ich Einblick in den Quellcode von großen Playern, da wird einem Übel - und man wundert sich wie das überhaupt so gut funktioniert.... Diese ganze Erfahrung hat ja auch bei mir dazu geführt das ich die Fehler eher tolerieren kann. Manch einer hätte da wohl schon längst mit Anwalts-Keule die Wandlung durchgedrückt....
Insofern verweise ich gerne auf mein Avatar.....
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Vieles klärt sich ja im nächsten Jahr, wenn die Ladesäulen dann EC- oder Kreditkarten akzeptieren. An den ersten Allego-Säulen habe ich das schon gesehen, wenngleich es da noch nicht funktioniert hat. Dann braucht es keine Ladekarte mehr. Und wer eine hat, haben will oder nutzen möchte, für den wird es hoffentlich bald überall Plug & Charge geben. Nix anderes macht TESLA schon sein langem. Ranfahren, einstecken und los geht's.
Das wir noch längst nicht so weit sind zeigt ein Beispiel vom letzten Samstag beim Forumstreff am Rasthof Eichenzell. Dort habe ich mit Borgunder gewartet und beobachtet, wie ein neuer ID.4 mit einem älteren Ehepaar ausgerechnet an die langsamste Ladesäule fuhr. Wir waren gespannt, warum. Die haben dann mit der EC Karte rumgefuchtelt und wirkten verzweifelt. Wir sind dann mal hin und haben gefragt ob wir helfen können. Die haben das Auto in der Autostadt abgeholt und wollten nach Ingolstadt weiter. Keiner hat ihnen was erklärt und gesagt das sie sich eine Ladekarte zulegen sollten - die VW ja auch hat. Und das Auto war bei 13%! Die haben nur zwischendurch nachv vielem Suchen mal einen Aldi gefunden. Das braucht natürlich keine Karte.
Nachdem die Registrierung der APP mir mit dem doch sehr unerfahrenen Herrn zu frustrierend war, habe ich ihm per PP-Karte eine Ladung gesponsert. Aussage der Frau als ich ihr gezeigt habe wie das geht war dann "So einfach ist das ????". Somit ist ein strahlendes Ehepaar dann wieder zufrieden weitergefahren
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So Leute, mein Tamagochi hatte am Dienstag Werkstattermin Nr. 11 wg. den vielen Abstürzen. Laut Vorgabe von Skoda sollten die Anschlüsse am Klimasteuergerät geöffnet, Fotos gemacht und an Skoda geschickt werden. Beim Abholen kam dann die Erleuchtung: Nachdem ich den
gefragt habe wo das genau ist hieß es : "Hinter dem Handschuhfach"... Ach... hier ging mir ein Kronleuchter auf - das hatten wir hier doch schon vor längerer Zeit bei einigen anderen Fahrzeugen hier im Forum. Naja, und was soll ich sagen - es macht sich vorsichtiger Optimismus breit. 300km und 3 Tage später gab es bisher keinen einzigen Absturz mehr! Vermutlich hat die Werkstatt bei der Gelegenheit den Wackelkontakt beseitig. Er hat mir auch erklärt, das dort sehr viele Anschlüsse zusammenlaufen.Es bleibt weiterhin spannend!!!
Kaum lobt mal das Ding das es mal Ruhe gibt, kommt schon wieder ein neuer "Bling" ins Spiel. Ist aber vielleicht in den vielen früheren Meldungen einfach untergegangen.
Soeben beim losfahren kam "Lane Assist nicht verfügbar" und kurz danach "Fehler Verkehrszeicherkennung". Beide Meldungen waren nach 10 15s weg und alles hat wieder funktioniert. Das sah dann kurzzeitig so aus:
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wegen deinem Avatar: am Ende wird alles gut ... wenn nicht ... dann ist es noch nicht das Ende!
aber obiges hört sich ja vielversprechend an
.. mir war gerade nach der anderen Version
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So Leute, mein Tamagochi hatte am Dienstag Werkstattermin Nr. 11 wg. den vielen Abstürzen. Laut Vorgabe von Skoda sollten die Anschlüsse am Klimasteuergerät geöffnet, Fotos gemacht und an Skoda geschickt werden. Beim Abholen kam dann die Erleuchtung: Nachdem ich den
gefragt habe wo das genau ist hieß es : "Hinter dem Handschuhfach"... Ach... hier ging mir ein Kronleuchter auf - das hatten wir hier doch schon vor längerer Zeit bei einigen anderen Fahrzeugen hier im Forum. Naja, und was soll ich sagen - es macht sich vorsichtiger Optimismus breit. 300km und 3 Tage später gab es bisher keinen einzigen Absturz mehr! Vermutlich hat die Werkstatt bei der Gelegenheit den Wackelkontakt beseitig. Er hat mir auch erklärt, das dort sehr viele Anschlüsse zusammenlaufen.Es bleibt weiterhin spannend!!!
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Von 400g CO2 waren nur noch 114g in meinem Enyaq
Jetzt wird nachgefüllt und dann nach dem Leck gesucht. Auto steht seit Montag beim
Mal sehen wie es weiter geht.
Habe von meinem Klimaanlagen-Pfeifen berichtet und das Video dazu direkt auf Youtube hochgeladen. Mal sehen was der
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Die Tesla Destination Charger sind meist freigeschaltet. Sollte so ein Ding nicht laden - die haben einen Reset-Knopf. Der hilft dann. Gerne auch erst nach dem zweiten Versuch.
