Beiträge von A 662 E

Zitat von Karl

Ist der Bereich unter der Abdeckung wo auch die Scheibenwischer sitzen, da sammelt sich gerne Laub, wenn man das nicht regelmäßig entfernt, verstopfen die Abläufe und das Wasser steigt möglicherweise bis zu den Löchern zum Innenraum. Die sind zwar mit Gummistopfen drin, die sind aber nicht Stauwasser dicht.

Und irgendwann haste Wasser im Fahrgastboden. Kabeldurchführungen sind auch nicht Wasserdicht.

Auch Türen rosten gerne an der Unterseite wenn die Ablauflöcher nicht frei sind. Diese verstopfen sich gerne durch die Hohlraumversiegelung.

Zitat von Ulf007

Ich habe da heute mal reingeleuchtet. Nichts drin, gar nichts. Kein Laub, kein Dreck.

Eine Sichtkontrolle von außen -ok-

Das zwangsweise Zerlegen und Reinigen ist Geldschneiderei. Und wird meist nur berechnet, aber nicht gemacht. UV Lack kann beweisen, dass da nix geöffnet wurde.

Das zerlegen bezieht sich auf das lösen der Radhausverkleidung. Der Ablaufschlauch ist sehr dünn und da kannste leuchten wie du möchtest. Du wirst das Ende von oben nicht sehen weil der Schlauch einen Bogen macht.

Ich puste den Dreck mit Druckluft von oben nach unten raus. An die Druckluftpistole kommt ein Schlauch und heidewitzka haste schmutzige Schuhe.

Ist bei unserem IV 60 auch so bei dem SOC-Stand. Aber bei unter 20 % geht er im Sommer ab 18 Grad Plus höher.

Der Wasserkasten befindet sich zwischen Frontscheibe und Fronthaube, da wo die Scheibenwischer befestigt sind. Da kommt auch Schmutz in fester Form rein. Damit dieser nicht überläuft, hat er an beiden Seiten einen Schlauch der hinter der Radhausverkleidung an der A-Säule endet. Blöd wenn der verstopft ist.

Unser IV 60 hatte es auch mal. Wann....habe ich vergessen. Aber heute auf der Fahrt zu einer Beisetzung war es wieder da. Auf dem Rückweg auf der AB musste ich mehrmals etwas stark abbremsen.

Dachte mir, wenn du auf der Landstraße bist, keiner hinter mir, probierste es mal aus. Es ist weg. Meine Vermutung : Die Führungsbolzen der Schwimmzange haben etwas geklemmt und das Lüftspiel (Spalt zwischen Reibbelag und Bremsscheibe) hat sich neu eingependelt. Geräusche habe ich nie vernommen und auch kein pulsierendes Bremsbedal.

Eigentlich kann ein solches Verhalten auch auf einem Bremsenprüfstand festgestellt werden. Und wenn es immer da ist, hilft es den Seitenschlag der Bremsscheiben mit einem Micrometer zu prüfen.

E-Bikes sollte man gesondert versichern. Hausrat reicht nicht aus.

Ladeplanung wie auch immer schön und gut. Aber womit schaltet ihr den Wunschlader frei und was kostet da die Kilowattstunde ?

Ob bei einem Enyaq die Wärmepumpe den Akku kühlt weis ich nicht. Andere Fahrzeughersteller machen das. In einem Vidio wo es um den Akku laden ging, wurde das erwähnt.

Rätzel können die auflösen die davon Wissen haben.

Leasingverträge von den Enyaqs laufen aus. Viele leasen keinen Enyaq mehr, manche eine Elroq oder wandern zu anderen Herstellern ab.

Finde die Ladeparks von EnBW durchdacht. 2 Ladesäulen für Gespanne. Da musste den Anhänger nicht abhängen. Ad.hoc laden wir nicht auf Langstrecke. ist uns zu teuer.