Der größte Vorteil für mich ist und bleibt das völlig entspannte Fahren, ganz anders als früher mit dem Verbrenner. Ich weiß schon vorher, wie weit ich kommen werde und durch meine Fahrweise bringe ich mich und andere nicht in Gefahr.
Bin mit dem Passat TDI gerne mal über 200km/h gefahren, egal ob die Piste voll oder leer war. Der Eny hat mich in der Beziehung umerzogen und ich komme trotzdem immer ans Ziel. 
Den Betrieb hat der Bürger ja auch dick subventioniert. Als Gegenleistung war Atomstrom dann schön billig.
Wo war der Atomstrom denn billig? In hohen Strompreisen war Deutschland schon immer Weltmeister.
War es nicht so, das der Steuerzahler den Abriss der AKW bezahlen muss? Da haben die Betreiber, die vorher den Milliardengewinn gemacht haben, sich mal schön aus der Affäre gezogen. Das sollte auch mal erwähnt werden.
Unter dem Motto, Gewinne supergerne, aber den Schei..dreck entsorgen, das kann der Bürger bezahlen. Kann überhaupt nicht verstehen, das ein Gericht den Betreibern damals zugestimmt hat. 
In Iserlohn wurde frisch das Gratis Parken für E Autos aufgehoben.
Ich sehe es so: Der Staat will/wollte die Transformation zur E Mobilität, nur momentan verpieseln sich alle Politiker beim Thema Strompreise und sorgen dadurch für noch weniger Akzeptanz bei Neueinsteigern. Man überlässt lieber den Stromanbietern das Feld und schaut nur zu. Ich sehe den Staat da schon in der Pflicht einzuschreiten, egal ob freie Marktwirtschaft oder nicht, denn momentan werden die Kunden abgezockt und das Ende der Fahnenstange sehe ich noch lange nicht. Ich würde sogar behaupten, es wird durch die hohen Strompreise eher verhindert, sich ein BEV zu kaufen.
Ja, wurde gemacht. Da Skoda inzwischen auf Tauchstation gegangen ist wissen sie wohl selbst nicht weiter.
Moin,
hat deine Werkstatt mal in Betracht gezogen, die 12V Batterie für eine Stunde abzuklemmen?
Hat bei unserem Wunder bewirkt. 
Witzigerweise funzte die App in Österreich und Italien mit den Blitzern richtig gut, besser als in Deutschland.
Nein, dazu habe ich keine Werte, meine aber, daß das schon mal jemand hier getestet hat
Evtl. liegt das daran, das der 80'er andere Zellen hat als der 80X. 
Oggerlein dann kann die Eingangstemperatur der Kühlflüssigkeit von 16 Grad jetzt im Sommer am Ende des Schnelladens aber nicht stimmen, siehe Foto. Ich habe beim Video auch nicht rausgehört, dass es ohne Klimakompressor gekühlt oder beheizt wird.
Als vernünftige Kühlung würde ich das auch nicht bezeichnen, aber wie in dem Video eindeutig zu sehen ist, sind die zwei schwarzen Stutzen, die bautypisch für VW für Wasser sind und nicht für Klima. Dort wo die Module verbaut sind, ist noch eine dickere Isolierschicht vorhanden, die die Kühlung auch nicht gut überträgt. Wenn ich dann noch sehe wie hermetisch der Akkukasten verschlossen ist, kann dieser Kühleffekt nicht besonders groß sein. Ich hatte einmal bei 38° draussen am HPC, das der Kühlerlüfter richtig laut am blasen war. Unter 30° höre ich ihn kaum. Beim Car Scanner habe ich schon öfter bemerkt, wie unterschiedlich Werte interpretiert werden. Ob das immer so wirklich richtig angezeigt wird???
