bei den Autodoktoren war letztens ein Passat GTE der bei 90tkm schon die 2ten oder 3ten Bremsscheiben vorn und hinten hatte, wegen Rost. In meinem 19 Jahre und fast 290tkm Passat sind hinten gerade die 3ten reingekommen.
Beim 21 Jahre alten A2 hab ich letztens hinten alles neu gemacht, weil der Gammel zugeschlagen hat. Das waren Trommeln.
Ich bin beim ersten Lesen über diesen Punkt gestolpert. Hast du dazu schon was rausgefunden? Für mich steht das irgendwie im Zusammenhang mit dem höheren Verbrauch. Parkbremse fest, Autohold nicht gelöst... irgendsowas. Und das verursacht dann logischerweise höheren Verbrauch.
Den Eny kann man ja normal nicht so fahren, dass die Reifen anfangen zu qualmen.
Das war auch mein erster Gedanke. Feste Bremse, bzw nicht ganz gelockert.
Mein 21 Jahre alter A2 mit dem 1.4 Benziner fährt laut GPS noch 176km/h, Spaß ist zwar was anderes aber gehen tut es noch. 
Bei meinem TDI kann ich mit Restreichweite noch 100km fahren
Nextmove hat mal einen ID3 bis zum Stillstand gefahren irgendwo auf YT zu finden
Unsere Siemens WM läuft seit 1992, einmal mussten die Dämpfer getauscht werden.
Sollte das nicht zum Eingangscheck vor der Fahrzeug Übergabe gehören?
Ich hätte sie gern
Nun, die Bremse hinten übernimmt ca 30% der Bremsleistung, damit kommt die Trommel locker zurecht. ist ja bei allen? PKW so, dass die Bremsen hinten deutlich kleiner ausgelegt sind.
Ich erzähle meinen Nachbarn jedes Mal wieviel Geld ich jetzt jeden Monat spare. Und dass mich die Ladestation nix gekostet hat. Und dass ich jetzt immer in ein vorgeheiztes Auto einsteige. Und dass es so schön leise ist während der Fahrt.
... und dann stehen sie da mit offenem Mund
Dann ziehts ja
VCDS hab ich und würde auch helfen, allein mir fehlt das Auto. Mit den passenden Einstellung könnte ich aber anderen Foristi die Autos codieren. Aber wie bei diesen Dingen immer, ohne Gewähr und auf eigene Gefahr .
