Wurde hier schon des öfteren berichtet, dass der Netzwechsel bisweilen sehr zögerlich von statten geht.
Beiträge von Karl
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.. jep, ist wie so oft, die Erfahrung macht's, Anleitung lesen und ausprobieren, verbessern das Ergebnis.
.. und ganz wichtig, es handelt sich hier um ein Hilfsmittel/ Assistenten, mitdenken ist weiterhin erlaubt und erwünscht. Man kann halt die eigene Verantwortung nicht auf die Helferlein und Assistenten abgeben.
Wird sehr oft vergessen und erinnet mich an so manchen "Manager"
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So war es eigentlich seit es Navis gibt. Im Passat von 2002 musste man für neue Karten eine CD für149 Euro kaufen. Letzte Aktualisierung war 2013. Das Navi hat trotzdem funktioniert.
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Hab sch schlimmeres gesehen, von Freileitung im Wohnzimmer bis El. Radiator an Antennenlitze
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Die Verluste sind dann am höchsten und eine normale Steckdose ist nur in den seltensten Fällen für eine Dauerbelastung ausgelegt. Wenn dann die blauen Campingdosen oder besser die roten CEE. Für den Akku sind 11kW nur Streicheleinheiten. Der kann ja auch bis 125kW bzw nach dem Update 135kW Ladeleistung. Das regelt dann dann das BMS Batterie Management System.
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Der Charger wird nur dann gebraucht wenn du kein Ladesäulen oder Wallbox findest, dann tut es zur Not eine gut abgesicherte Steckdose oder eine der roten CEE Dosen beim freundlichem Bauern
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Viel Zwiebeln essen vor der Fahrt, Heckklappe halb offen
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Defekte Ladesäulen haben auch relativ wenig mit dem Navi zu tun.
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Das Ladekabel ist dabei, oder meinst du das Ladegerät? Das wäre extra zu bestellen. Findet man aber auch öfter mal bei Ebaykleinanzeigen relativ günstig. Ob man es benötigt ist dann die nächste Frage.
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Der Tesla wird bei höheren Geschwindigkeiten besser. Temperatur war sicherlich in Italien perfekt. Und der Geschwindigkeitsbereich kommt dem Enyaq zu gute.
