Beiträge von Karl

Ich seh das auch heute nicht viel anders. Elektrischer Kombi mit brauchbarer Reichweite und Platz.

Hab gestern mal nach einem verfügbaren in ähnlicher Ausstattung gesucht, sind dann ca.10k€ mehr als ich dann irgendwann zahlen werde.

Stimmt, die betreiben als Autohersteller ihr eigenes Ladenatz das jetzt langsam für andere geöffnet wird.

Der Notbremsassi soll eigentlich nur Unfälle im Schaden verringern, im besten Falle verhindern. Wenn der echte Notbremsassi kommt ist es eigentlich schon zu spät.

Das Problem bei den geklebten Scheiben, ist das die Fahrzeuge mindestens 24h? Nicht bewegt werden sollen und auch gerade stehen müssen. Das mag in einer Werkstatt gehen, zu Hause eher nicht. Dazu kommt, die Scheiben sind keine Leichtgewichte, selbst zu zweit ziemlich unhandlich.

In YouTube gibt's genügend Videos aus der Schweiz und Österreich die zeigen das die MEB Plattform sehr gut auf Schnee funktioniert. Die haben genug Erfahrung mit richtig Schnee und guten Reifen.

Es liegt wie so häufig an den Mitarbeitern

Bei vernünftigen Herstellern muss jeder Halbleiter Automotiv zertifiziert sein, was dann lange Produktzyklen ergibt. Die Zertifizierung geht beim Hersteller des Halbleiters los. Und für das Infotainment ist der Snapdragon mehr als ausreichend. Tesla sieht die Zertifizierung etwas anders und setzt auch auf die Einsteuergerät Bauweise. Was zumindest eine Redundanz für lebenswichtige Fahrzeugfunktionen schwierig macht (ABS usw.)

Zitat von Lars

Das wäre gut.

Dann könnte man innerhalb von 200 km mit der Höchstgeschwindigkeit von Ladesäule zu Ladesäule hoppen. Dann hat man während der Ladepausen auch genug Zeit sich hier im Forum über die geringe Reichweite zu beschweren.

200km wird wohl knapp werden

Und wenn ich ein MY sehe bekomme ich Brechreiz, ich bin mir nicht sicher ober Fiat Multipla noch hässlicher ist.