Beiträge von Karl

So wie die aussehen, musst du das etliche Male wiederholen. Aber immer den Rückspiegel im Auge behalten

Am Dresdner Tor A4 gibt's auch was

Nichts verdienen stimmt sicher nicht so ganz, Lidl und Co haben sicher andere Tarife als Otto.

Ich durfte bei meinem A2 das unfreiwillig ausprobieren, beim einfachen bremsen ohne ABS Einsatz und nur noch unzureichender Bremswirkung auf einem Hinterrad zieht das Auto weg. Umgekehrt bei zu starker Wirkung arbeitet das ABS deutlich eher auf der betreffenden Bremse. Wer ein wenig Popometer hat bemerkt das.

Das Trommelbremsen beim Rückwärts bremsen sich lösen können wenn sie sich nicht weit genug zurückstellen liegt am Aufbau. Dier ersten Trabis hatten Simplex Bremsen, diese wurden durch die heute noch üblichen Duplex ersetzt. Bei der Simplex wird beim Bremsen eine Backe von der Trommel festgezogen, während die zweite nur durch dien Bremszylinder gegen die Trommel gedrückt wird. Bei der Duplex werden durch die Drehbewegung bei Vorwärtsfahrt beide Backen gegen die Trommel gezogen. Leider geht die Bremswirkung bei Rückwärtsfahrt dadurch ziemlich in den Keller.

Deshalb der Test des ABS. Eine Trommelbremse kann bei Standzeit festsetzen (nicht kleben) was sich bei kurzer Rückwärtsbremsung wieder gibt. Danach funktioniert die Bremse normal. Wenn der Test auf rutschigem Untergrund ein ungleichmäßig arbeiten des ABS zeigt, dann arbeitet die Bremse nicht mehr korrekt. Dann ist immer noch ein Werkstattbesuch angeraten.

Da die Tromelbremse im E Auto bestenfalls für 30% der gesamten Bremskraft verantwortlich ist, aber kaum gebraucht wird, ist das Problem noch kleiner.

Im A2 hatte ich eine feste Bremse erst am Geruch erkannt, Bremsleistung war unauffällig. Geradeauslauf auch. Die Werkstatt hat die Bremse ganbar gemacht, gleiches Problem nach 2 Wochen wieder, dann hab ich die Bremsen hinten selber neu gemacht.

Ich würde nach erfolgreichem Test nach Hause fahren. Bricht der Wagen aus, bzw. arbeitet das ABS einseitig -> Werkstatt sofort.

Völlig korrekt, wobei die Bremse hinten im Verbrenner für etwa 30% der Bremskraft sorgt und im E Auto noch weniger gebraucht wird. Wenn ihr mal auf einem rutschig Untergrund (Sand oder Wiese) eine Vollbremsung ohne Rekuperation also N macht und das Fahrzeug nicht versucht auszubrechen, zu erkennen am Einseitig arbeitenden ABS, dann besteht zumindest keine akute Gefahr. Regelmäßige Kontrolle der Bremse auf Erwärmung bei der Rückfahrt setzte ich genauso wie vernünftige Fahrweise voraus.

Da fragt man sich aber schon, wer baut solchen Mist, Ladesäulen hinter der Schranke, die wollen nix verdienen.

Wenn es die Front oder besonders beim Coupe die Heckscheibe zerschlägt ist der Schaden im inneren ähnlich.

Z.Z. wird die Thüga Karte als Favorit gehandelt.

Modelwechsel soll KW42 sein