Beiträge von Karl

Zitat von Stally

...macht im seltens erreichbaren Idealfall dann 4,45 kWp bzw. ~25-30 kWh max. Tagesleistung.

Dein zukünftiger Eny ist vorbereitet auf's bidirektionale Laden, könnte als bei entsprechender WB zukünftig auch als Speicher dienen. Vorsichtshalber sollte die WB das also schon unterstützen.

Ich würde auf den Speicher verzichten und stattdessen auch die andere Dachseite belegen.....ist bei den derzeitigen Modulpreisen durchaus eine Überlegung wert.

Soweit mir bekannt, gibt es derzeit nur einen WB die BiDi kann und für das Geld was die mehr kostet gibts nen extra Speicher der immer zu Hause ist und nicht einfach am Tage auf Arbeit rumsteht Dazu kommt die Beschränkung von VW auf Stunden und kWh die der Akku genutzt werden kann/darf

Ja geht, ich hab ne 1TB SSD dranhängen mit rund 20000 Titeln geordnet nach Interpreten in Ordnern. Es war wenn ich mich recht erinnere irgendwo auf dem Medium und dann ganz nach unten. Muss nachher noch mal probieren.

Bei 5kWp sollte die Anlage ohne Speicher deutlich unter 10k€ liegen. Wichtig wie schon geschrieben, WB sollte vom WR gesteuert werden können und zwischen 1und 3Phasen umschalten können.

Ich hab diese Pflicht noch von der anderen Seite der Mauer erleben müssen, es war der größte Schwachsinn meines ganzen Lebens.

Zweiseitig USB C gibt's beim Großen Fluß "Amazonas" oder so ähnlich.

Über die My Skoda App kannst du eine Route planen und an das Auto senden.

Das "komische" Skoda Navi nutzte ich seit ich den Enyaq hab ausschließlich. Dadurch hab ich gleich einen halbwegs akzeptable Ladeplanung. Topographie und Wetter fehlen leider, allerdings bezweifle ich, dass das alles das Tom Tom kann.

USB C ist der derzeitige Standard bei allen halbwegs modernen Geräten, kann höhere Datenraten und auch Strom übertragen.

Bei meine OpenWB kann ich den Zugriff auf den Skoda Server einrichten.

Bei gemächlich Fahrweise erwärmt sich der Akku so gut wie gar nicht über Außentemperatur. Da hilft nur Vollstrom und wieder volle Rekuperation, gefällt den Mitfahrerern und denen die hinter dir fahren leider nicht. Davon wird der Akku erwärmt und du hast eine bessere Ladeleistung.

Versuche noch gut unter 10% an den Lader zu kommen und drauf zu achten einen leeren Lader zu nutzen. Manche teilen die Leistung auf, aussen stehen 150kW dran aber wenn beide Anschlüsse genutzt werden bekommt jeder nur 75kW.

Da war der Akku wohl noch halbvoll und oder arsc..kalt. Im Sommer wirds auf jeden Fall besser.

Ja leider, da hab ich auch noch nichts gefunden

Wenn ich mich recht erinnere, baut CATL schon Natrium Akkus in Serie, Energiedichte etwa auf dem Niveau von LFP Akkus