Beiträge von Karl

Jeder Geruch im Auto ist irgendwie Chemie, also lassen die Hersteller die "Beduftung" weg und es ist etwas weniger Chemie im Auto. Insofern finde ich persönlich das ganz gut.

Zitat von lubby

Du meinst der weiße Nupsi der an der Türverkleidung befestigt ist?
Der ist eigentlich mit einem leichten Hebeln oder ziehen zu lösen. Evtl. ziehst oder hebelst du in die falsche Richtung. Schau mal bei YT. Da findest du evtl. noch ein passendes Video von einem Skoda. Ich hab jetzt leider kein passendes zur Hand. Am besten nach Tür Dämmen Skoda oder ähnliches suchen.

Sollte so sein, im A2 als auch im Passat 3BG, hatte ich keine Probleme, nur der Enyaq hält wohl sehr viel straffer. Ich werde es noch mal probieren. Eine Tür habe ich noch nicht gedämmt.

So ist das auch eigentlich von Skoda gedacht, manchmal wird der Schlüssel aber nicht erkannt.

Das kann doch gar nicht sein, der Enyaq ist doch der totale Mist und alle anderen sind tausend mal besser

pasted-from-clipboard.jpgDas weisse Teil was am Ende des Bowdenzugs in der Türpappe verklemmt ist, lubby, hab mir mal dein Foto geliehen

Blöde Frage, wieviel Gewalt muss ich aufwenden um den Türöffner Bowdenzug auszuhängen, bzw. gibt's einen Trick?

Zitat von momo72

Hallo zusammen,

Ich bilde mir ein von dem Problem hier im Forum schon mal gelesen zu haben. Mit der Suche war ich aber nicht erfolgreich,,,

Gestern und vorgestern hatte ich das Problem, dass sich an Schnellladesäulen der Ladestecker nicht verriegelt hat und damit nicht geladen werden konnte.
Ich hörte wie die Ladebuchse mehrfach versuchte den Stecker zu verriegeln, aber es klappte nicht. Auch ein Anheben des Steckers funktionierte nicht.

Bin dann beide Male an einen anderen Schnelllader gefahren, wo es dann sofort funktionierte. (1x OMV und 1x Tesla) nich funktionierte EVN....

Hat vielleicht jemand eine Idee woran es liegt?

Die Ladebuchse habe ich kontrolliert - da waren nur leichte Verschutzungen - werde ich aber trotzdem mal mit Luft ausblasen.

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einige Schnellader haben wohl schon mächtig ausgenuddelte Stecker, wenn anheben nicht funktioniert liegt es eher an der Säule.

Geändert wird nur die Dämpfung und da sollte schon etwas mehr drin sein, ein X5 ist auch nicht unbedingt ein Leichtgewicht und umgekehrt ist mein A2 deutlich härter.

8k wird wohl bei weitem nicht reichen, ich tendiere zum doppelten Hauptsache aber, alle sind wohlauf.

Das Problem hatte ich bisher nicht, nur einmal meinte er eine 30 innerorts als, AB freigegeben 130 interpretieren zu müssen. Vor mir aber alles frei.