Beiträge von Karl

Laut Homepage ist der schwarze Peter beim UBA

Die Verluste steigen bei geringerer Ladeleistung aber nicht proportional. Wie hoch die genau sind, kann ich auch nicht sagen. Wenn du nicht wegen PV Nutzung die Ladeleistung runter nimmst, dann 11kW und gut. Ist für den Akku völlig egal, beides nur Streicheleinheiten.

Zitat von jamur

Bekannt, das man bei Northe eine beliebige NFC-Karte (oder NFC-Chip) einbinden kann?

Code vom NFC Chip per App auslesen und in der App eintragen. Ich habe mir hierfür eine. NFC Chip bestellt. Klappt gut.

Man sollte nur keine alte Ladekarte nehmen 😁

Danke, wusste ich nicht

In meinem original 3.7 ist der Traction Mode vorhanden würde ich sagen.

P & C kann nicht funktionieren das die Ladesäulen Betreiber sich nicht alle an die entsprechende ISO halten.

ansonsten Zustimmung zur Wunschliste

Wenn du eine Autohof ansteuerst sieht es in D ähnlich gut aus, z.B. an der A9 bei Bitterfeld Tesla 20, Ionity 12 und Enbw mit 4 Säulen

Funktioniert nicht bei allen Anbietern, Northe verlangt erst starten per App, dann anstecken und auch nur so funktioniert es.

Die OpenWB kann dann sogar Tibber und Co auslesen und danach starten.

Die letzte Umfrage von Uscale, siehe nextmove Video zeigt das gerade die soviel gelobten Chinesen noch deutlich mehr Luft nach oben haben, oder die Erwartungen ist bei den Fahrzeugen deutlich niedriger.

Ja, aber schon mindestens 25 Jahre, nach xxx Sekunden wird richtig verriegelt. Bis dahin kann noch von innen geöffnet werden. War sch bei meinem 2002er Passat so

Im Stadtverkehr bekomme ich regelmäßig unter 15kWh/100 km angezeigt, könnte ich sicher noch etwas drücken aber mir gefällt die Beschleunigung so gut.