. Nach einer Stunde wird es dann aber plötzlich kühler
bei mir genauso.
Habe Handy am wireless charging, der wird mit der zeit wirklich heiss.
Vielleicht gibt es irgendwo drum herum (über dem charger) ein temperatursensor furs klima, der dadurch irritiert wird.
Wenn ich mein handy aus dem Fach herausnehme, geht es mit der innen temperatur wieder nach oben.
Muss es mal mit einem logger testen….
Batteriemodule gibt es, was fehlt ist die Wärmeleitpaste, daher gab es bei mir noch kein austausch der Module. Es gibt wohl ein Lieferengpass da die Paste was besonderes ist. Habe Termin vor Ende Oktober was kurzfristig abgesagt wurde. Kein neues Termin in Aussicht.
Genau, sie werden ja vom BMS gemessen. Für jede der Zellen kann über OBD die Spannung abgefragt werden.
Bei Enyaq (MEB - Pouchzellen mit grösserer Kapazität) ist es klar, ich habe mich auf die Strukturbatterien bezogen, sie aus kleineren Zellen zusammengeklebt werden, wie bei Tesla. Ich habe auch irgendwo gesehen das die Zellen auch parallel geschaltet sind, da die aber kleiner sind ist es wahrscheinlich nicht so kritisch, da die Ströme in einzelnen Zellen kleiner sind.
Nicht sehr vertrauenswürdige Akkutechnologie!
Ansonsten top AmagService!
Bei mir auch zwei Module, etwa 8500km, Enyaq RS, zwar mehrmals (<5) auf dem DC, normalerweise AC Zuhause geladen.
Allerdings finde ich top, das man Module wechseln kann, eine Batterie die Teil der Struktur des Fahrzeugs ist, ist zwar billiger herzustellen, aber macht zwangsläufig das ganze Fahrzeug zum Wegwerfprodukt.
Wie kann man überhaupt Zellspannung unterschiede feststellen, wen man die nicht misst, ist mir nicht geläufig, nur mit Temperatur zu arbeiten scheint mir zu wenig zu sein.
Mann wird dann nicht dazu gezwungen die Batterie zu wechseln, man wir nur langsamer DC laden können oder?
Die Meldung selber kann mehrere Ursachen haben, die erste habe ich erwischt, zweite Grund ist irgendwas mit Entlüftung vom Kühlfussigkeits Kreislauf (kann mehrmals auftreten) erst nach mehrmaligen versuchen wird dann die Pumpe getauscht.
In CZ haben die Händler noch nichts in den Händen, habe am Mittag bei Fahrzeugabholung gecheckt.
Und beim Laden tief unten in der Mittelkonsole ohne Empfangsverstärker wird nichts laufen?
Kann mich noch erinnern das man bei WV mit beheizbare Frontscheibe ohne Empfangsverstärker nicht bestellbar war ....
Unverständlich...
Display ist genauso wie vorher, da hat sich nichts geändert, Bilder habe ich hier schon gepostet inkl. FW/SW/HW info.
Ok, wenn man falsche HW architektur ausgewählt hat, dan geht es halt nicht anders.
Dies habe ich nicht gewusst und ehrlich es überrascht mich doch......
Es ist doch ein Weltkonzern.....
Hoffen wir es das es MEB 4 jetzt dafür wirklich bereit ist.
Und für Bestandsfahrzeuge fehlt dann das Geld um es umzukrempeln...
Aber so entwickelt man doch keine Software, die 15 Jahre upgedatet werden soll.
Wenn es so läuft dann hat es nichts mit optimale software Entwicklung zu tun.
Da versuchst du nur einmal zu schreiben und immer weiter nutzen bis es fast nicht mehr geht :-).
Bei HW (wie TPM) kann man doch so machen habe TPM - bin UNECE, hab keinem bin nicht UNECE.
Aber auf die Vorkonditionierung der Batterie (UX, Treiber, HW) hat es doch keinen Einfluss oder?
Die Frage ist wie weit ist die Software / Hardware Voneinander getrennt, da hast du recht.
Na ja OK...
Es ging doch um Rolo im MJ2024 und die wird es nicht geben (hab im L&K MJ 2024 im Mai gesessen), vielleicht sollte ich meinen Beitrag so anfangen, damit es durchgeht oder? 
Und dann sollte ich mit meinem Beitrag erst los....
