Karosserieform vielleicht aber die Massage Sitze mit Belüftung sind das Unterschied was man wirklich haben möchte.
Im übrigen als ich ID7 neben meinem Eny sah, war das Höhenunterschied sehr gering. Daher werden imo auch die Vorteile der Kombi / Limo beim Verbrauch wesentlich geringer als man es erwarten kann.
Was? Wer hat es gesagt? Bis jetzt wurde nur űber kleinere Octavia gesprochen, ID7 ist Superb Format. Ich wäre sofort dabei…
Also Elroq ist Enyaq 1 Recycling, die Frage ist was kommt als Eny2 nach Elroq.
Da mus schon was neues im Eny2 kommen um mehr Geld als für Elroq verlangen zu können ....
Zu einem MG kriegst du zweiten als Leasing kostenlos dazu, also hälfte davon ist geschenkt :-). So macht man Zahlen :-).
Die Frage ist wie lange hält deren Atem, es kostet auch etwas und bei dem Profit was die Chinesen da präsentieren wird es auf längere Sicht nichts.
Bei SAIC läuft es nicht rund und ich wundere mich welche Leasingsgesellschaft sich das wirklich als risiko antut.
Chinesen wahrscheinlich ....
Ohne Ersatzteile gibst ein teuere Totalschaden.... Beispiele gibts oder?
Seit gestern auf 3.7, beim wegfahren noch 3.5, einmal ausgestiegen zum einkaufen und wenn ich zurück kam gabs 3.7.
Habe es mit der ersten Inspektion machen lassen, alles wie versprochen gelaufen, morgen abgegeben am Nachmittag abgeholt.
Zitat meiner Frau zum Ioniq: "Ist der häßlich".
+1, genauso passiert :-).
Ich sehe da eher das Design als "Problem".
Das ist halt ziemlich ungewöhnlich. Fand ich anfangs geil, inzwischen bin ich bei einem "ist ok" angekommen. So auffälliges Design nutzt sich halt schnell ab.
Ein eher biederes Auto wie der Enyaq ist da nicht ganz so anfällig.
Ich bin dabei, ich kann den Ioniq 5 nicht wegen der Zahnspange vorne :-).
Und im Interieur die silbernden ränder von dem Display....
Weil mann für 800V mehr Geld verlangen kann :-).
Das was man an Kupferquerschnitt was sparen kann und dafür mehr für Wechselrichter, Isolierung und laden mit 400V (bankladen z.b) opfern muss macht die Erklärung leichter.
IMO ist es dasselbe vie Warum musste man für Virtual Cockpit früher mehr bezahlen, wenn es billiger ist als die analoge Lösung die ja immer inklusive ist?
Schade, dann wird wohl nur der ID.5 GTX einen 79kWh Akku jetzt haben.
In China ist alles möglich, da wird das BEV Markt bestimmt bald über drei Milliarden Fahrzeuge sein, weil die es genauso handhaben wie die Immobilien oder Solar panele :D.
Die müssen dann allerdings auch alle autonom Fahren damit man gleichzeitig mit 3 Fahrzeugen ins Büro fahren kann :D.
Oder jeden Tag mit eine Andere Marke/Farbe damit mann damit richtig angeben kann.
