Beiträge von pse

In SK sind sogar Preislisten raus:

SK EnyRS.jpg

RS Suite heißt es dort.

Also abwarten, es kommt schon durch.

In CZ hat SKODA noch Werksferien, da dauert es noch länger.

CLTC average ist unter 30km/h, WLTP average 46,5 das sagt doch alles.

Wenn ich im Stau morgens stecken bleibe ist der Verbrauch die einzige erfreuliche Nachricht. Da schlage ich CLTC Werte problemlos :-).

Generell traue ich den Zahlen aus China nie, habe schon zuviel gesehen.

Warum haben die wohl hohe Abweichungen beim Tacho? Man fährt langsamer und hat weniger Verbrauch. Tesla mach den Weg länger, Chinesen autos langsamer. So ist das Leben mit Handys auf Rädern halt.

Von einer Firma in Verlustzone deren Aktien von der Muttergesellschaft Geely aus dem Handel genommen werden und die noch dazu massiv mit Zulassungszahlen gespielt haben würde Ich lieber nichts kaufen. Trotzdem das Geely selber gut aufgestellt ist.

Und nicht vergessen man muss den chinesische marketing erkennen und abwarten bis es mehr Erfahrung und Tests gibt. Die Influenzer kriegen ja das Geld auch irgendwo her. Also mit den Zahlen sind die Chinesen wirklich nicht so gut darauf und wenn dann 10 minuten irgendwo stehen müssen Dann schreibt man die auch hinein.

Golden battery wollen die wahrscheinlich in US verkaufen, Trump wird freuen.

Belüftete Vordersitze für RS, das warten hat sich gelohnt :-).

Was, bis ENDE 26?

Dann wurde es wieder um ein Jahr verschoben, damit wird die Fabrik im MB nur für den neuen grossen vom Skoda die CTP Batteriepacks ein Jahr herstellen?

Die startet Produktion Anfang 2026....

VW hat selber doch Anfang 2025 den neuen CTP Pack gezeigt mit der Aufschrift MEB 31 2025, warum dann nicht gleich 2027 :-).

Wie ich die Chinesen kenne, kommt das alles gerade vom oben. Da wird nicht diskutiert, ein Konsens gesucht ode sowas. Die folgen die Führung und da wird nur geklatscht nicht wiedersprochen. Das würde zu Entlassung führen.

Was da rauskommt hängt nur davon ab wie weit deren powerpoints von der wirklichen Lage entfernt sind. Ich meine nicht die publizierten sondern die realen.

Irgendwie gehen die Parkplätze in China aus. In UK, italien, Spanien und Belgien hat man dagegen noch welche :-).

Und nicht vergessen, es gibt export Prämien, und um die geht es vor allem.

Es gibt halt viel was in den letzten Monaten rund ums BYD passiert, was darauf zeigt das nicht alles sauber läuft. Und es scheint immer dynamischer zu werden.

Berichte über frisierte Bilanzen, Zahlungen an Zulieferer nach 300 Tagen, Zulassungen von Fahrzeugen um Staatspremien zu kassieren und dann mit 0 Tacho als Gebraucht mit 40% Nachlass zu verkaufen, unrealistische Verkaufspläne an Händler durchgedrückt und einige grosse sind bereits Pleite, späte Zahlungen von Kickbacks an Händler, offizielle CEO Reaktion an Evergrande Kommentar von GWM Boss, Influenzer Blacklists, einige vor Gericht zu zerren und nicht zuletzt mischt sich die Partei mehrmals ein, erst Wegen den 40% Preisreduktion und dann bei den nicht gebrauchten Gebrauchten.

Alles gerade nicht Verkaufsfördernd, genauso wie die letzten Infos von Produktionsreduktion.

Ob es Anfang vom Todesspirale ist oder alles nur Schwarzmalerei ist wird sich jedenfalls noch dieses Jahr zeigen. Von Dream zu Disaster ist es aber nicht sehr weit.

CarNewsChina.com, original kommt vom Reuters

BYD hat gerade die Produktion um 30% gekappt, gibts keine Nachtschichten mehr. Neue Fabriken werden verzögert.

Die Parkplätze sind enscheinend definitiv voll, die bis zu 40% Rabatte haben nicht geholfen den Umsatz zu steigern.

BYD soll über 3 Monate Produktion auf de Halde stehen haben.

Evergrande in Automotive kommt doch schneller als gedacht?

Ich habe eher auf Evergrande in Automotive gedacht.

Taiwan hätte als Folge China Sanktionen, was die Leute die jetzt mít China Fahrzeugen Geld sparen wollen sehr viel kosten würde, aber selber schuld.

Die innere Lage ist jedem bewusst und trotzdem kaufen die Leute bei TEMO & co viel ein, es ist eine Schande.