Ich glaub, hier müssten wir noch die Softwareversion mit angeben, oder? Ich meine mich zu erinnern, dass ME4 auch oben in der Leiste Favoriten hat oder verwechsle ich da was?
Wir haben (bei ME3.X) unten in der Leiste Umluft // AutoHold // CarPlay bzw. Android Auto
krass....Danke für den Hinweis. Da stand tatsächlich 100% beim Ladeort.
Also hat der Ladeort prio 1. ???
Ja, hat er - bin ich auch schon drauf reingefallen, als ich in der alten Heimat geladen hab und wir da noch einen Ladeort vom letztem Mal hinterlegt hatten, damit erst kurz vor Heimreise auf 100% geladen wurde. Da war ich dann auch verwundert, warum erst bei 100% Schluss mit Laden war, obwohl wir 80% erwartet hatten...
Kann man auf dem Verlassensbildschirm wohl auch auswählen, werde im März mal versuchen, dran zu denken 
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Seite 16: altes Lenkrad, rechts mit vier belegten Tasten
Seite 20: neues Lenkrad, rechts mit drei belegten Tasten
QS ist so ein Thema bei Skoda...
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Meiner Kenntnis nach wird auch beim Bremsen mit dem Bremspedal immer erst rekuperiert, bis die maximale Rekuperationsleistung erreicht ist und dann erst die mechanische Bremse dazu genommen.
Je größer das Gewicht des Rades, desto mehr Energie muss man aufwenden, um es überhaupt erst einmal in Rotation zu versetzen. Das wird durch die entsprechend größere Schwungmasse nur sehr begrenzt wieder aufgewogen.
Der Effekt kommt auch nicht durch die Schwungmasse zustande, die ist eher hinderlich, da die darin gespeicherte Energie beim Bremsen ja wieder umgewandelt werden muss. Der Effekt kommt durch die geringeren Verformungen im Latsch.
Öffentlich verfügbare Quelle hier beim VDA, Seite 17: https://www.vda.de/dam/jcr:284…AT-Schriftenreihe_300.pdf
Wenn ich es richtig im Kopf habe, wird durch die Funktion auch gesteuert, welche Ziele (evtl. sogar wann) unter den Vorschlägen angezeigt werden. Das sind ja nicht stumpf die letzten Ziele, sondern schon die, die man öfters anfährt. Aber 100%ig genau kann ich es auch nicht sagen. Bei uns ist die Option an und ich mach die Navigation eh an, da es für die meisten Strecken mehrere Optionen gibt, die sich auch während der Fahrt noch von gut zu schlecht und umgekehrt verändern können. (Wenn das bei Dir nicht der Fall ist, kann ich aber auch verstehen, dass man sich da von Laura nicht reinreden lassen will 
)
Ganz einfach. Wenn ich den ADAC-Tarif haben will, muss ich in den ADAC eintreten, was mich 54 EUR im Jahr kostet. Dividiert durch 12 Monate macht eine „Grundgebühr“ von 4,50 EUR monatlich. Die Tarife vom ADAC (über EnBW) sind nicht vergleichbar mit den EnBW-Tarifen. Der Tarifdschungel lässt grüßen. Am ehesten kommt der Tarif M dran, der bei EnBW um 1,50 EUR in der GG höher ist, dafür aber um 2 bzw. 3 Cent pro kWh günstiger ist.
bljack Jetzt habe ich eine Rückfrage zu den EnBW-Tarifen. Kann man jeweils zum Monatsende wechseln? Und wie genau. Beispiel: ich wechsele zum 15.2. in den Tarif L. Kann ich dann schon ab 1.3. wieder in den S ohne Grundgebühr? Zahle ich dann die GG voll oder anteilig für den halben Monat? Oder kann ich erst nach vollen 30 Tagen zum Monatsende kündigen, also in diesem Beispiel erst zum 31.3. und zahlen dann für 1,5 Monate oder sogar 2 Monate die GG???
Ah, ok - über den ADAC-Weg erschließt es sich mir dann auch 
Bzgl. Wechsel zum Monatsende: wir haben jetzt im Dezember am 02.12. in den Tarif L gewechselt (17,99€ GG) und zum 01.01. wieder zurück in den S (GG frei); in der Rechnung werden dafür 17,41€ aufgeführt, was 30/31 der vollen GG ist. Ich hab dann mal noch alte Rechnungen durchwühlt und dort eine von Jan. 2023 gefunden, da haben wir vom 01.01.-16.01. den Vielladertarif gehabt und sind dann vom 17.01. - 31.01. in den Tarif M gewechselt; aber das liegt vermutlich zu weit in der Vergangenheit, als das es für die aktuelle Situation relevant wäre. Leider hab ich keinen "aktuellen" Wechsel des Tarifs zur Hand, da wir derzeit erstmal wieder hauptsächlich daheim oder bei den Eltern laden, weswegen wir den Tarif nicht benötigen 
@GiMichael wo liest Du denn die Lüfterstufe des Kostal aus? Das hab ich bei mir noch nicht (bewusst) gesehen, würde mich aber auch interessieren
Bzgl. Montage im Heizungsraum: wie warm wird es denn da? Vor allem im Sommer, wenn auch Warmwasser bereitgestellt wird? Laut Datenblatt kann der Kostal bei -20°C - +60°C betrieben werden, aber dauerhaft hohe Temperaturen sind evtl. auch nicht so zuträglich (evtl. kennt sich hier jemand besser mit Elektronik aus und kann da was zu sagen). Da ist es evtl. unter einem gedämmten Dach dann doch etwas kühler...
4. Selbst bei dem ADAC eCharge Tarif ist HPC-Laden deutlich teurer (0,51 bei EnBW, 0,60 bei anderen und sogar 0,79 bei Ionity). Und dann wäre für mich als nicht ADAC-Mitglied die GG auch 4,50 EUR monatlich und in allen 12 Monaten zu zahlen.
Da hab ich dann doch eine Nachfrage: der ADAC Tarif läuft doch auch über EnBW, oder? Dann ist der doch als "nicht ADAC-Mitglied" garnicht buchbar und Du kannst Du zwischen S, M & L wählen und dort monatlich wechseln. Da sind die GG aber 5,99 (M) bzw. 17,99 (L) - ich versteh gerade noch nicht, wo die 4,50 monatlich für 12 Monate herkommen
Wenn Du schon die EnBW-Karte hast, würde ich ja eher dort nach Bedarf in den höheren Tarif wechseln und dann zum Monatsende wieder in den GG-freien wechseln, aber am Ende des Tages sind das ja auch keine großen Summen und die direkte Anfahrt von Ionity durch Laura bei der Navigation ist ja durchaus ein Komfortfeature
