pasted-from-clipboard.pngDas sehe wohl nicht nur ich so
der Aktienkurs ist fürn Arsch, weil der nicht aussagt, dass er wegen Diess gefallen ist. Die VW-Aktie hat nach der Diess-Entlassung grad mal ein Minus von 2,8% (stand jetzt). Dergroße Fall kam Ende Februar Anfang März, als die FED die Zinsen erhöht und zudem VW die Produktion durch den Krieg einstellen musste.
UVL 07/2023
Hatte dein Händler keine Quote mehr? Meiner hatte bei meiner Bestellung in 06/2022 noch von Lieferung in 01/2023 gesprochen. Also bis Mitte nächsten Jahres wollte ich eigtl. nicht warten.
Und ich habe bis dato noch nicht einmal eine Kommnr. vom
erhalten.
Und wie bekommt man denn einen Kommnr. ohne AB?
Den UVL gibt dir doch der Händler selbst und der kann da hinschreiben was er will. Meiner schireb explizit auch 8/2023 hin, damit man ihm gar net erst an den Karren fahren kann, wenns wirklich solange dauert.
Ich werde meinen Enyaq vorerst mit segeln fahren. Bremsen sollte man zumindest zwischendrin eh mal mit der normalen Bremse, sonst rostet die zu sehr.....das Problem habe ich schon jetzt bei meinem Cupra, dass ich zu wenig Bremse. Also ändert sich da vorerst mal nix. Bin eher gespannt wie schnell er auf den Wechsel des Fahrmodus reagiert (den kann man ja per Schaltwippe vornehmen oder?)
Das Auto wird aber halt nicht nur für Deutschalnd sondern auch für andere Länder produziert. Da gehen also mehr als 1144 Stück im Juni über die Theke. 1950 pro Woche sind jetzt auch nicht sooooooo schlecht. Eine Kapazitätserweiterung wird wohl auch noch kommen.
nee, ist halb 10. 6 war vor 3 1/2h 
Also wenn ich so grad beim BEV lese, was man alles so über den OBD ausliest und auslesen möchte und wie viel da dann interpretiert wird....der eine wertet die Werte als schlecht und ineffizient. Der nächste sagt, aber dadurch schütze ich den Akku wenn ich ihn kühle. Sicherlich gibts hier noch Bedarf einer Optimierung. Aber am Ende ist für mich doch wichtig, dass die Effizients insgesamt gut ist und die scheint hier beim Auto vorhanden zu sein
EDIT: Nebenbei, er hat bei teilweise über 30°C geladen, in vollsonne.....das da dann irgendwann gekühlt werden muss, wenn da noch mit ein haufen Saft die batterie geladen wird, ist doch auch klar.
Generell find ich den Test etwas unglücklich, vor allem mit dem vielen Verkehr und dem Ladestau. Hier sind zu viele unwägbarkeiten vorhanden, im Vergleich zu den anderen Konkurrenten die getestet wurden. So oder so ist trotzdem sichtbar, dass es ein gutes Auto ist und bei der Reichweite mit einer Ladung nur von den Teslas geschlagen wurde, aber ID.5 und Hyundai Ioniq 5 hinter sich gelassen hat (beim vorherigen Range-Test)
Großteil ist eben aber nicht alles. Klar, macht weniger aus, aber wir reden doch auch hier nicht von 0,5kW/h sondern von mehr. Kleinvieh macht auch mist, grad auf 100km am Stück.
Und wenn ich sehe wie viele Leute mit zu niedrigen Reifendruck fahren eh. Erst heute früh einen wieder gesehen der mit viel zu niedrigen Reifendruck rumgeeiert ist...fahren konnte man das nimmer nennen
Das kann man aber auch anders sehen. eFuels werden stark subventioniert werden müssen.
Solange es kein Verbot fossilier Treibstoffe gibt, (oder eine abartig hohe Besteuerung), werden mit der weiteren Verbreitung (sobald sie den Löwenanteil stellen) der BEV die klassischen Kraftstoffe eher billiger. Schließlich wollen sowohl die Erzeugerländer, als auch die Mineralölmultis ihre „Säfte“ verkaufen, nicht um die Petrolheads „bei der Stange“ zu halten, sondern wegen wegfallender Mengen, um überhaupt noch Einnahmen zu generieren.
Dass die im Vergleich zur Gesamtmenge geringe Anzahl Elfer, anderer Klassiker oder Supersportwagen weiterfahren soll, ist auch meine Meinung. Deren Umweltschaden ist eher homöopathisch. Da die in aller Regel viel länger leben, gleichen sie ihren Umweltschaden über die lange Lebensdauer gegenüber den alltäglichen „Verschleissautos“ mehr als aus.
eFuels werden im Idelfall 1,50 bis 180 € pro Liter kosten.....in der Herstellung. Wer meint, dass diese mit weniger Steuer versehen werden als der Sprit der gerade an der Zapfsäule ist.....der sollte sich mal wecken lassen, weil Traumvorstellung. Da kann auch ein efuels-Liebhaber Lindner nix dran ändern. Der Staat holt sich die Steuern. Eine Subventionierung wird hier also nicht groß stattfinden, erst recht nicht auf Dauer. Das wäre aberwitzig, schon alleine wegen EU-Gesetzen
Blumes Begeisterung für eFuels ist energetischer Unsinn. Auf Jahrzehnte hinaus.
Man muss allerdings festhalten - hier hat sich irgendwann die Aussage porsches verselbständigt und wurde uminterpretiert - Porsche wollte e-fuels vor allem immer deswegen, weil sie ihre älteren Porsche, die auf der Strasse sind, weiterhin im Betrieb haben wollen. Es ist nichts daran schlechtes zu finden, ältere Fahrzeuge so dazu zu bekommen, weiterhin fahren zu können. Sie müssen dann halt den Preis dafür an der Tankstelle bezahlen.
Ich bin inzwischen soweit zu sagen, wer nicht e fahren will soll weiter verbrenner fahren...aber bitte sich dann nicht an der Tankstelle beschweren, wenn er 5 € pro LIter zahlen muss, Dann erledigt sich efuels eh für viele. Und die Classic-Fans bezahlen das weiter...weil die fahren eh net viele km im Jahr mit ihrem alten Auto sondern nur zu besonderen Anlässen bzw. zur kleinen Sonntagsfahrt
Heute haben wir unsere erste lange Fahrt über 330 km mit unserem neuen Enyaq absolviert (95% AB).
Ich bin meist 130 per Tempomat gefahren (auf der Hinfahrt auch ab und an 140).
Es saßen 4 Menschen im Wagen (2 Erwachsene, 2 Kinder (11/13) und die Klimaanlage war auf 21 bzw. 22 Grad und am Schluss kurz auf 23 Grad eingestellt.
Der Verbrauch lag bei (in meinen Augen guten) 20,2 kWh/100 km.
Unter 18 kWh/100 km? Never ever bei diesen Geschwindigkeiten.
Diese Diskussion lese ich immer wieder auch bei Verbrennen, dass bestimmte DInge nicht gehen würden oder, dass man sportliche Autos dann nicht entsprechend fahren würde. Ist absoluter Blödsinn. Ich fahre zurzeit meinen Cupra unter den WLTP-Angaben, 0,5-0,8l weniger pro 100km....und ich fahre nicht langsam. Es ist halt ein unterschied, ob man viel das Auto roll/segeln lässt oder sich überall "ranbremst" Ich sehe so viele die vor einem Ortschild regelrecht sich in den Ort stark reinbremsen, statt einfach 150-200m vorher schon vom Gas gehen und sich reinrollen lassen. Und beim E-Auto ist das nicht anders. Vorausschauendes Fahren kann sehr viel Sprit/Strom sparen
