Die Geschwindigkeitssprünge kommen beim Setzen der Geschwindigkeit per Taste links am Hebel, wenn sie zuvor per Strompedal gehalten wird. Dann geht das Tempo kurzfristig mit starker Beschleunigung hoch, fällt dann wieder auf den gesetzten Wert. Und das eben unterschiedlich. Beim einen um 2-3 km/h, beim Nächsten auch mal um 6 km/h.
Ich denke, das hat etwas mit pACC zu tun.
Hab mal getestet. Auf der Landstraße mit 60 km/h gefahren und im Display wurde 100 km/h als maximale Geschwindigkeit erkannt, was der pACC ebenfalls als Regelgeschwindigkeit unten links in grau angezeigt hat. Hab dann die Set Taste gedrückt und der Wagen hat sofort versucht auf die 100 km/h zu beschleunigen. Bei der großen Differenz merkt man die eingesetzte Beschleunigung deutlich. Da war ich dann auch schon bei 63 km/h und im Display hat die Anzeige der Regelgeschwindigkeit von 100 auf 60 km/h gewechselt. Entsprechend ging das Auto dann auch wieder von 63 km/h auf 60 herunter. Bei 60 km/h nimmt man den „Hüpfer“ beim Drücken der SET Taste deutlich mehr war als bei 90 km/h
Vermutlich wird das „Problem“ nur bei ME3.x auftreten, weil die Hardware von ME4.x ohnehin schneller reagiert.
Übrigens lässt sich der „Hüpfer“ auch umgekehrt reproduzieren.
Nach Deaktivierung von pACC (Hebel nach vorne drücken) stehen im Display weiterhin die gewünschten 60 km/h als Regelgeschwindigkeit in grau dargestellt. Hab per Pedal wieder auf 100 km/h beschleunigt und dann die SET Taste gedrückt. Da merkt man, dass die Kiste kurz auf 98km/h einbricht um sich dann wieder auf 100 km/h einzurichten.
