Beiträge von Laemat

Ich würde jetzt nicht Alles auf die Goldwaage legen, das Auto fährt auch mit dem Standardfahrweg und ist Meilenweit entfernt von einem tiefer gelegten Honda CRX. Der Fahrkomfort hängt ja nicht nur am Fahrwerk sondern auch am Untergrund und den Reifen.

In den ganzen Tests die so zu lesen und zu sehen sind geht auch keiner explizit auf Schwächen im Fahrwerk ein.

Ich bin mit auch nicht sicher wieviel Einfluss Skoda darauf überhaupt hat, zumindest für den ID4 und den Q4 wird die MEB Plattform aus den gleichen Teilen gebaut und in Zwickau verheiratet.

Bis wieviel Umdrehung dreht eigentlich so ein eMotor?

Wenn ihr mal Audifans trollen wollt braucht ihr im Q4 Etron Forum nur sagen, der q4 ist ein VAN!!

Wenn ich jetzt nicht zu faul wäre die Zulassung meines BMW zu suchen, könnte ich euch sagen, dass der garantiert auch nur um die 500 kg Zuladung hat, nur weil ein Auto leichter ist kann man den Rest trotzdem nicht bis 2,88 Tonnen auffüllen

Das ist neben der Germanreichweitenangst die Germanzuladungsangst?

Was für Preise werden für Winterreifen aufgerufen?

Zitat von Black Widow

Wir haben den 2er BMW und sehen den Enyak als aufgepumpte Version davon. War auch ein Punkt, weswegen wir uns dafür entschieden haben.

Der GranTourer 218d muss bei uns noch sein Tagwerk verrichten bevor er durch die Zukunft ersetzt wird

Spritmonitor mit BEV stell ich mir ein bisschen umständlich vor, es ist am Ende doch wahrscheinlich, dass man hier und da mal ein bisschen nuckelt wenn es passt und wenn es nur der kostenfreie Parkplatz ist.

Mit dem Verbrenner kann man nach dem Tanken so schön sein Fahrtenbuch füllen.

Für mich das das ein Van, der hat die Maße eines Van, das Kofferraumvolumen und das erhöhte Sitzen.

Keiner würde einen Touran oder BMW 2er GranTourer als Kombi bezeichnen

Einmal BEV danach ist jeder Verbrenner archaisch...laut...vibriert...macht Dreck...

Zu den Fahreigenschaften wurde ja genug gesagt.

Ich fand Amicars schon immer wuchtig aber gegen den Enyaq sieht der ja aus wie ein Spielzeug