Das funktioniert erst, wenn die Fahrzeuge untereinander vernetzt sind, ein Radar guckt auch nicht durch die Kuppe oder um die Kurve.
Was die 200 + angeht, kann ich eine Rundreise empfehlen, am Berliner Ring starten, A23 (130 ) Richtung Hamburg, auf die A19 Richtung Rostock (frei) Kreuz Rostock auf die A20 (frei bis A11? ) Ab A11 (120) dann ist man wieder am Berliner Ring (teilweise frei), dürften so 300 km sein, davon 200 frei :D.
mich hat der Freundliche direkt drauf hingewiesen, geht halt in der Leasingrate unter also was solls.
anscheinend garnicht
Ist der RS nicht der 80x? Der andere heisst Sportline
Aber was hat das mit dem RS zu tun? Das Problem hast du doch bei jedem Auto mit hohem Aufbau.
Ich hätte hier noch einen Grund für die Anschaffung eines BEV
Was heisst grenzwertig? Der 4x4 beim RS ist kein permanent Allrad, in 90 % der Fälle fährst du mit Hinterradantrieb.
Vorne wird nur zugeschaltet, wenn mehr Drehmoment abgerufen wird als die Räder hinten auf den Untergrund bringen.
Soweit ich gelesen habe ist der Frontmotor nicht einmal im Sportmodus permanent an der Batterie.
Oder geht es dir nur um Vmax?
Bei meinem BMW gabs genau deshalb zwei Trennnetze dazu, ein schmales für den Fall das die Rücksitze senkrecht stehen. Da könnte man unten die Ski durchschieben. (Geht nur bei meinem nicht, weil der Mittelsitz keine Öffnung hat)
Und eben das große Netz, wenn man die Rückbank umgeklappt ist.
Es wird doch keiner gezwungen auf das Navi zu hören, wenn klar ist, dass es zum Zielort noch 30 km sind und die Restladung reicht kann man die Ladeempfehlung auch ignorieren. Ist ja nicht so, dass das Auto dann an Ort und Stelle streikt.
