Ganz klar kommt drauf an.
Viel Kurzstrecke ist die WP eher von Nachteil
Viel Langstrecke bringt sie vielleicht etwas. So richtig vergleichen kann man das nicht, da eAutos so anfällig auf äußere Witterungseinflüße reagieren.
Vielleicht gibt es irgendwo ein Video 2x Baugleich, gleicher Tag gleiche Strecke.
Es gibt kein soll oder muss, technisch kannst du immer auf 100% laden es besteht aber eine höhere Wahrscheinlichkeit, dass du nach einer Zeit x nur noch eine Kapazität y hast. Wie groß beide Werte sind kann dir keiner, wirklich Niemand, seriös sagen.
Einig ist man sich über alle Hersteller hinweg, dass das Teilladen auf jeden Fall schonender für die Batterie ist.
Du hast doch vorher das onlineformular mit der vin gefüllt, dann passt das. Ein Kennzeichen kann sich ändern, du könntest ja umziehen.
Kannst ja für den Zeitvertreib in einen reinfahren....aber bitte nicht in meinen!!!
Ich mache da kein Drama draus, ich lade eh an der Wallbox, daher ist mir egal, was da für ein Phantasiewert steht...ich habe einen Verbrauch von 19 kw/h auf 100 km...der Rest ist Strahlensatz...auf der Autobahn rechne ich mit 23 kw/h
Ich denke die Berechnung ist um Einiges komplizierter, wenn du im Navi mitlernen aktivierst wird er die Daten sicher auch heran ziehen.
Br3mm0 du kannst ruhig Vorkonditionieren, ob er den Strom für das Heizen während der Fahrt zieht oder vorher ist egal, den Verbrauch hast du trotzdem. Nur hast du beim Vorkonditionieren schon beim Einsteigen ein warmes Auto.
Daher wird die geänderte Reichweite an der Heizung liegen.
Am meisten beeindruckt mich die korrekte Angabe der physikalischen Einheit für den Verbrauch... ?
Ich bin lernfähig :p
Und zack muss Anno 53 weiter auf sein Auto warten, weil die Rückbank fehlt 
Ich hab keine Wärmepumpe und mein Verbrauch zum Samstagsbäcker liegt bei 45 kWh/ 100 km (vielleicht 250 m Luftlinie)
"Ok Laura: meine Beine sind kalt," funktioniert bei mir bisher gut.
