Beiträge von Laemat

Zitat von Highforest

Habe mal ein Strecke, die ich öfters fahre mit eCalc für den iV80 berechnet:

Sommerreifen, trocken, 20 Grad, ECO, 100km/h = 19,3kWh/100km

wie erste Zeile, aber mit Winterreifen = 21,2kWh/100km

wie erste Zeile, aber mit 5 Grad = 20,9kWh/100km

wie erste Zeile, aber nass = 21,6kWh/100km

Winterreifen, nass, 5 Grad, ECO, 100km/h = 23,6kWh/100km

Winterreifen und nasse Straßen sind wohl das Hauptproblem.

Die Werte sind relativ nah an der Realität zu meinem realen Verbrauch aus Oktober und Februar.

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Du brauchst im Sommer echt 19,3? Ich bin da bei 16,5 bis 17,2

ne Aussteigen und reinlehnen, nicht auf dem Sitz abstützen

solang die Tür nicht abgeschlossen wird, 5 Sek auf den Anknopf im Multimediasystem drücken

wenn der von der BAFA rechnen kann wird Alles gut

Zitat von Henning

Nun bin ich >195 cm und mein Knie ist umgestoßen, jedenfalls im Enyaq.

Was passiert, wenn den Knie umstößt? Stirbt irgendwo eine kleine Katze?

oder du fährst einmal zu einer öffentlichen AC Säule um auch den WB als Fehler auszuschließen.

Zitat von Stella

Ne ne ne... mit dem würdest du mindestens drölfzig Kilometer weiter kommen!!!!11!!1!

immer 2x mehr wie du!!!

Die Tests mögen nicht Enyaqbesitzer lesen und daraus machen was sie wollen. Mein BC für 4000 km davon 3000 im Winter sagt 22,9 kwh/ 100 km. Davon 1500 km Langstrecke 90 % Autobahn, der Rest Kurzstrecke und Ultrakurzstrecke u10 km mit Vorheizen ohne Wallbox. Das sind die einzigen Angaben die für mich relevant sind.

Ich belüge mich nicht, es ist halt so, eine Mischung aus Physik, Hardware und Software.

Das sind 35 % Unterschied zum WLTP im Sommer unter Idealbedingungen.

Ich möchte wetten, das der ID 4 bei meinem Nutzungsprofil ähnliche Verbrauchswerte hat.

Habe ich schon schlimmer gesehen aber er hätte vielleicht sagen sollen, welche Ausstattung er hat.

Wer sieht seinen Enyaq?