Wenn es darum geht ob sich Jemand ein neuen Verbrenner oder BEV kauft, würde ich ausnahmslos immer das eAuto empfehlen. Egal ob die Ladeleistung im Winter ein bisschen schlechter ist.
Der Komfort eines eAutos ist einfach durch keinen Verbrenner zu schlagen.
mir reicht das so wie es ist, in gewissem Sinne finde ich ohnePedaldrive auch gefährlich, es sollte in der Fahrschule den gleichen Status erhalten wie Handschalter zu Automatik.
Mit onePedaldrive verliert man das Gefühl für die echte Bremse.
Es ist diese Schrecksekunde, wenn man wieder Verbrenner fährt und das Auto nicht langsamer wird...in der Zeit sind ein paar m zurückgelegt.
Bist du immer noch bei den E-Auto Spezis versichert?
Gewohnheitstier und so 
aber geantwortet hatten sie auch nicht
Da gibt es eine Taste 
nachher gleich mal gucken.
Rüber o nach hinten klettern u diese Türen öffnen, wie soll ansonsten gehen.😭😭😒🤥😎
Nein, es geht darum, dass Jemand zusteigen will, die Türen gehen aber nicht auf. Das ist dieser Diebstahlschutz, damit auf der Kreuzung der Taschendieb nicht ins Auto krabbelt. Das Auto kann nur nicht zwischen Taschendieb und meiner Frau unterscheiden.
Wenn die Türen nach der Abfahrt verschlossen wurden, wie kann ich die Türen von Innen entsperren ohne meine eigene aufzumachen.
Max 77 kw würde ich raten 
Ist ja kein Tesla, der im Wächtermodus den Akku klein macht.
Weiß jemand wo im Handbuch von Skoda der KLLS steht (KLLS = Kälte-Lade-Leistungs-SoC) Ich finde nix. Der wird glaube ich in W/mimimiiii angegeben
Das hier ist nicht der Witzethreat ... 
Heute kam Post von der AXA, Erhöhung um ca. 40 Euro
Leasing daher keine Hausrabate (Werkstattwahl usw)
SF 27
Haftpflicht 98,79 Euro
Vollkasko 346,84
SB VK 300, TK 150
Ich muss mal bei check 24 fragen, wie ich jetzt die 800 Euro sparen kann.
