Beiträge von Cosinus

    Also Erdarbeiten für ein physisches Lankabel bräuchtest du für eine Keba nicht, wir haben zb einfach an einer unserer Steckdosen in der Garage einen Power2Lan Adapter gehängt und daran dann ein Lankabel geklemmt was dann zur Keba geht, funktioniert ohne Erdarbeiten wunderbar.

    Danke für diesen Tipp :thumbup:, an eine solche Alternative hatte ich noch gar nicht gedacht.

    Das ließe einen Wallbox-Tausch wieder in überlegenswerte Nähe rücken, und eine bis dato nur 7 oder 8 mal gebrauchte "dumme" Elli charger connect ließe sich wohl auch noch recht schnell wieder "verticken" :/:/

    Hinterher ist man schlauer...

    Ja, Du sagst es. Ich könnte mich auch in den Ar... beissen, mehrfach und herzhaft...! pasted-from-clipboard.gif;(

    Hi Folks, hier mal, wie weiter oben angedroht, eine etwas detailliertere Darstellung von "Leerverbräuchen", oder "vampire drain", weil ich mir vorstellen kann, dass viele Betreiber einer Wallbox mehr oder weniger Leerlaufverluste haben, wenn sie sich nicht mit vorgeschalteten Komponenten entsprechend degegen wappnen und sie möglicherweise mal an ein paar Messwerten interessiert sind.


    Um etwas genauer zu erfahren, wieviel "vampire drain" meine Elli iV Charger connect und die Infrastruktur bis dorthin verursacht, habe ich den Leerlaufverbrauch gezielt gemessen.

    In Nachbarforen kann man lesen, dass die Charger connect für sich etwa 4 Watt Leerverbrauch haben soll.


    Los geht es im häuslichen "Zählerschrank" nach dem EVU-Hauptzähler mit den 3 Phasen und ihren Sicherungsautomaten.

    Als erste Komponente folgt dort neben dem Leitungs-Fi ein separater digitaler Zähler, der ausschließlich für den 400 Volt-Strang zur Garage zuständig ist.

    Es folgen ca. 30 Meter Erdkabel, teils erdverlegt zur separaten Garage. Dort angekommen regelt nach einem Sicherungsblock eine langzeitbatteriegestützte Zeitschaltuhr die Ansteuerung eines Schütz, um nur den günstigen Nachtstrom zur WB durchzulassen. (Moderner "intelligenter" Hauszähler, ein Smartmeter, der per GSM mit dem EVU in Verbindung steht und alle 15 Minuten den Zählerstand übermittelt)

    Hiernach sitzt dann in der Unterverteilung ein geeichter 3-Phasenzähler, der umschalt- und rückstellbar neben den vielfältigsten Parametern, wie Volt, Ampere für jede Phase auch die durchgeflossenen Zehntel kWh anzeigt.

    Normalerweise stelle ich über die Leitungssicherungen im Haus die Ladebereitschaft nur für die Nacht einer fälligen Ladung her, da unser Bewegungsprofil nur etwa 2 mal im Monat eine Aufladung des Enyaq auf 90% erforderlich macht. (DC am HPC nur 1 bis 2 mal im Jahr für die Urlaubsfahrten)

    Nun habe ich die 400 V-Leitung mal für drei Tage und Nächte offen gelassen, sodass die Zeitschaltuhr in der sekundären Unterverteilung jeweils von 21:00 bis 06:00 Uhr die Wallbox betriebsbereit geschaltet hat.


    Hier die Leerverbrauchswerte nach ziemlich genau 72 Stunden, davon WB-on = 27 Stunden.

    Vorzähler im Haus bei Start: xxx79 ---- bei Testende: xxx79 kWh (zählt nur volle kWh)

    Zähler vor Wallbox bei Start: xx8,5 ---- bei Testende: xx8,8 kWh.


    Das bedeutet nun, dass der Zähler vor der Wallbox, aber nach Zeitschaltuhr und Schütz während der 27 Std. Onlinezeit gesamt 0,3 kWh gemessen hat, was einen Leerverbrauch der WB von 11,1 Watt pro Stunde bedeutet. Unklar ist mir, wieso allgemein von nur 4 Watt/Std. für die Elli-Box gesprochen wird, aber das ist wahrscheinlich eine genauso geschönte Aussage wie die zusammengelogenen Verbrauchswerte bei Autos.


    Hochgerechnet auf einen Monat, ein Jahr mal soundsoviele Stunden wären das hier bei mir mit meiner Gerätekonfiguration mal locker 3 kWh in einem Monat, bzw. 36 kWh/Jahr nur dafür, dass die WB des nachts online ist, ohne jedoch zu laden.

    Die vorgeschalteten Komponenteneigenverbräuche und auch der Leitungsverlust werden zusätzlich noch eine weitere Größe darstellen, die sich hier aber nur nach einer entsprechend langen Online-Zeit über den primären 400 Volt-Zähler vor den Komponenten (nur volle kWh) für diese Leitung messen lässt.


    Gewaltig, nicht wahr...?

    Und mal angenommen, ich ließe die Box 24 Std. und ohne Zeitschaltuhr an der Versorgung, dann würden 24 x 11,1 Watt mal 365 Tage --> sagenhafte 97,24 kWh im Jahr nur für die Ladebereitschaft versickern.


    Und aus genau diesem Grund nehme ich den 400 Volt-Strang an 28 von 30 Tagen/Monat kpl. aus der Versorgung, was sich auch ab Mitte Juni, wenn meine PVA installiert wird, nicht ändern wird, denn die Elli charger connect ist weder in ein Managementsystem einbindbar, noch ließe sie sich im künftigen PV-System "priorisieren". Okäy, man könnte die Elli rauswerfen und eine KEBA oder eine Open WB dafür setzen, aber dann bräuchte es auch einen physischen LAN-Anschluss zur Steuerung, was hier neuerlich teure Erdarbeiten erforderlich machen würde, und dieser finanzielle Aufwand lohnt sich für uns nicht mehr.

    Vermerk am Rande:

    Alle Installations- /Aufschaltarbeiten und fachliche Beratung wurden von einer zertifizierten Elektrofirma durchgeführt.


    Hier noch ein paar Links für Interessierte:


    Sekundärzähler:

    https://www.amazon.de/gp/product/B085QKT44G/ref=ppx_yo_dt_b_search_...

    Zeitschaltuhr:

    https://www.amazon.de/gp/product/B089SPX4VC/ref=ppx_yo_dt_b_search_...

    Schütz:

    https://www.amazon.de/gp/product/B07H966LXK/ref=ppx_yo_dt_b_asin_ti...

    Leitungs-FI Schalter:

    https://www.amazon.de/gp/product/B001L5SLPY/ref=ppx_yo_dt_b_search_...


    * Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

    Wer kann mir auf die Sprünge helfen? Und wenn es der Link zum richtigen thread ist. Vielen Dank!

    Dann zieh Dir mal diese drei Links rein, hier bekommst Du ein paar Fragen dazu beantwortet, bzw. lösen sich ein paar Unklarheiten für Dich auf.


    Car Scanner Kompendium_Stand_03_02_2022.pdf


    https://docs.google.com/document/d/1JRJ_swVX6p-SbPrRZhdF8Z8GxoxvyzbWFdNv6ztUlhA/edit?usp=sharing


    https://docs.google.com/document/d/1e775dbzUlqxkcGcWmsqrVJVbxak45kWwlTWwuCf3Z0Y/edit?usp=sharing


    Auch im WIKI unter Links zu Manuals, Tipps, Hinweisen, und vieles Anderes mehr zu finden.


    Allerdings vorweg: Mit Deinem vorhandenen Dongle wirst Du da nicht besonders weit kommen, weil er nicht die für Dich relevanten Ecken bedient.

    Ich werde meinen Händler bitten, vor dem Übergabetermin das Navi zu testen.., sollte der Fehler auftauchen, können sie es ggf. vor Abhloung beheben..

    Der Verkäufer Olaf W. in "unserem" Autohaus ist über exakt diesen Umstand mit der fehlerhafteen Darstellung informiert, nachdem ich ihm den Sachverhalt und die möglichen Hintergründe haarklein geschildert und am Corpus delicti beispielshaft demonstriert habe.

    Er nahm sichtlich überrascht aber gleichwohl sehr interessiert und dankbar diese Erkenntnisse auf und bedankte sich für diese Wissensverbreiterung, die nach seinen Worten letztlich nur durch versierte Kunden in Erfahrung zu bringen sei.

    Hört hört...

    .Lademöglichkeiten gibt es bestimmt auch in der Nähe ? - gucke ich dann

    Jou, gibt es, allerdings nach einer ersten groben Draufschau weitestgehend nur 11 und 22 KW-Lader.

    Einzig der EWE Go-Lader in Gifhorn, Braunschweiger Str. 103 erscheint mir mit 150 KW attraktiv und

    auch die 3x 350'er Ionity-Säulen: Major-Hirst-Straße 7 in Wolfsburg, und noch ein 50'er CCS in Isenbüttel, der aber grottige Bewertungen hat.

    Wird der in meiner Skoda App hinterlegte Skoda Partner mich eigenständig kontaktieren, um das Auto in der Werkstatt vorzubereiten? Oder kommt Post vom KBA?

    In der realen Welt werden sich wann auch immer erste Gerüchte zu allmählicher Gewissheit verdichten, worauf dann einige "Enyaqies" ihrerseits zu ihren Dealern, bzw. Werkstätten strömen, um, natürlich eigeninitiativ, das Update zu erfragen.

    In dieser Manier, so wie früher vielleicht zentrale Rückrufe erfolgt sind, wird sich heutzutage aus Richtung des Konzerns oder der Händler/Werkstätten nichts mehr bewegen.


    Wie auch, die haben ja alle Hände voll mit Garantieinstandsetzungen zu tun... pasted-from-clipboard.gif