Beiträge von enytourer

Zitat von kjs

In der Motorsteuerung ist keinerlei PWM drin. Dort wird aus der Gleichspannung ein Drehfeld erzeugt. Da kann es allerdings auch in irgend einem Bauteil (Spulen?) eine Resonanz geben. Allerdings wäre das Fiepen dann auch bei konstanter Geschwindigkeit von 36km/h dauernd da.

Für mich wäre das ein Fall für die Werkstatt speziell wenn das Auto noch Garantie hat.

Natürlich ist da "eine PWM drin". Die Gleichspannung des Akkus wird getaktet (durch PWM) auf die Motorwicklungen geschaltet und dadurch ein annähernd sinusförmiger Drehstrom erzeugt. Die entstehenden Frequenzen und Amplituden sind abhängig von der Motordrehzahl und dem Motorstrom. Die Spulen im Motor geben dabei immer Töne von sich. Nur sollten die nicht so auffällig hörbar sein.

Zitat von kjs

Genau die gleiche Sache nur wenn es das wäre müßte es auch bei konstanter "falscher" Geschwindigkeit immer fiepen.

Nicht ganz. Es kann eine Kombination aus der Anregungsfrequenz, die durch die PWW erzeugt wird (ändert sich abhängig von der Motordrehzahl) und der Stromstärke sein. Die ist beim Durchbeschleunigen deutlich höher als bei konstanter Drehzahl.

Zitat von Oggerlein

Da kommt doch die Tage ein Update auf 3.8, wo Android Probleme gelöst werden. Einfach mal abwarten.

Leider wurde das Problem (zumindest bei mir) nicht gelöst. Bei Dacia Spring meiner Tochter funktioniert das viel zuverlässiger. Echt traurig, dass VW das nicht hinbekommt!

Im März 22 bestellt, am 5.5.23 bekommen. Er ist ja soooo schön

UnserEny.jpg

Die ersten Kilometer haben gleich richtig Spass gemacht. So schön leise. Genügend Leistung (iV60), wirklich praktisches Headup-Display ...

Wir sind rundum zufrieden!

Zitat von Selenium

Da fragt man sich doch, ob Skoda/VW sich bei der Planung der Fahrzeuge wirklich gefacht haben, "komm, wir bieten das auch ohne Navi an. Bestellt eh niemand so." ???

Ich wollte zuerst einfach einen "nackten iV50 bestellen. Der erste Satz des Verkäufers: "Navi muss man unbedingt dazu nehmen."
Man kann halt so einen sehr niedrigen Einstiegspreis vorgaukeln. (Der 50er hätte am Ende ca. 25000 gekostet). Tesla hat auch mal ein Auto ohne Klimaanlage in die Bafa-Liste aufnehmen lassen. Die Bafa hat aber tatsächlich getestet, ob man das Auto auch so bestellen kann, was nicht ging! Der flog dann auch sofort wieder raus.

Zitat von scet

...

In Sachen Größe-Preis-Optik (und Reichweite) habe ich mit dem Enyaq die einzige brauchbare (und zudem optisch ansprechende) Option gefunden. Und mal ehrlich - die Einordnung als SUV ist meiner Meinung nach eher, sagen wir, "erzwungen".

Tiefer legen ginge bei mir auch nicht, ansonsten knirscht es in der Zufahrt - wäre zu schade.

Für mich ist der Enyaq ein Kombi, der wegen der untergelegten Batterie ein paar cm. höher ist. Niemals wäre ich auf SUV gekommen. Sonst müsste unser Golf Plus auch einer sein!

Zitat von Mji

da komme ich irgendwie immer noch nicht mit. Warum soll ein SUV tiefer?

Es gibt wohl zwei Gründe für ein SUV: Bodenfreiheit und bequemes Einsteigen, beides mache ich damit zunichte. Aber des Menschen Wille ist bekanntlich sein Himmelsreich..

Stimmt ... ich steige vom T4 auf den Enyaq um. Was flacheres möchte ich echt nicht mehr. Für mich ist der schon eine Flunder

Habe heute eine Mail von meinem Verkäufer bekommen. Die geplante Fertigungswoche ändert sich von 14 (Meldung von Anfang März) auf 13 😊

Zitat von Selenium

Wunderbar... die Prognose orakelte "März 2023". Und es ist "März 2023". Yeehaw... wieder ein Treffer.

Bei mir sagt das Orakel "Juni". Der Händler hat die Produktion für KW 14 angekündigt. Bin mal gespannt, ob das Orakel recht behält.

Ich habe gestern erstmals von meinem Händler eine Benachrichtigung wegen Einplanung bekommen. Meiner soll in KW14 produziert werden 😊

Ich hoffe, dass es dabei bleibt und nicht nach hinten geschoben wird.