Mit Home Assistant selbst nicht, aber man kann die Daten aufbereiten und z.B. mit Grafana auswerten.
Home Assistant bietet die Möglichkeit alle Änderungen an Werten an eine externe DB zu schicken. Von dort aus kann man dann die Daten wie den Tools der Wahl weiter verwenden.
Hatte an einem Hotel mal 12 AC-Lader mit Kabel. Die hatten auf der Unterseite des Steckerhalters einen Knopf, welchen man drücken musste um den Stecker zu entriegeln.
Es gibt einige AC-Säulen mit fixem Kabel.
Z.B. hier:
Ich meine aber es gab noch weitere...
Gab schon mehrere Berichte hier im Forum zu diesem "Phänomen".
Neu anmelden musste ich mich beim Update von 6.x auf 7.0, einmal letztes Jahr beim zweiwöchigen Serverausfall und dieses Jahr auch erst einmal. Ein grundsätzliches Problem mit der App scheint mir dies nicht zu sein. Allenfalls mal die App löschen und neu installieren, falls nicht schon geschehen.
Neue Verbrennungsmotoren werden nicht in 20 Jahren vom Markt verschwinden.
-zig, wenn nicht hunderte Millionen alte Autos weltweit kannst Du nicht in 10 Jahren durch BEV ersetzen. Auch nicht in 20 Jahren. Da sind wir schon recht arrogant hier in der BEV-Szene.
Bestehende Verbrenner-Fahrzeuge bekommen aber in der Regel keine neu entwickelten Motoren.
Zu meinem zweiten Problem mit dem SOC Sprung werde ich noch einen eigenen thread aufmachen.
Das hatte unser Speicher auch schon im Video mal zu ergründen versucht.
Auch bei 80% und kalter Batterie wird stark eingeschränkt. Ist aber eigentlich bekannt, dass dem so ist. Schliesse mich daher eSwimmer-77 an… worum geht es denn hier? Eine reine Feststellung?
Wenig nette Gesellen können sonst theoretisch in der Nähe der Haustür das Signal aufnehmen, verstärken und so das Fahrzeug entwenden.
Beim Enyaq geht das nicht. Der nutzt UWB und misst die Signal-Laufzeit. Der ADAC hat das getestet. Der Enyaq ist der einzige Skoda auf der Liste, welcher UWB verwendet, soweit ich mich erinnern kann.
