Wenn eebus jetzt geht überlege ich ernsthaft das ganze mal zu schauen, sollte ja mit meiner SMA PV Anlage klappen. Kann hier einer was zu sagen ob SMA in der Auswahl steht?
Beiträge von Ryback85
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Noch nie, da sich mein Händler automatisch Anfang eines jeden Monats bei mir meldet und mir mitteilt wie der aktuelle Stand ist. Da es bis jetzt sehr gut klappt hat müsste er sich eigentlich diese Woche wieder melden. Werde dann meine Signatur zur geplanten Produktion anpassen.
das ist so ein Händler der ist Gold wert, beim Focus hatten wir auch so einen (wobei ich da nicht weiß ob es daran liegt das meine Familie seit Jahren da kauft und wir uns seit Jahren entsprechend kennen oder er es bei jedem macht), beim Enyaq war das alles so Semi toll und das Autohaus wird mich sicher nicht noch mal als Kunden sehen
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Grade Anruf vom Händler gehabt das alles mit der Übergabe klar geht, Lustig ist das er meint das Fahrzeug hat sicher keine 3.0 (Fahrzeug wurde von Grund auf im Mai gebaut) weil die 3.0 nur bei den Coupes verbaut würde, glaub ich ehrlich gesagt nicht, nach den Infos hier aber was solls
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Allerdings habe ich auch per OBD die Akkugröße und Ladegeschwindigkeit korrigiert.
hat Oberleinsiedler ja schon erwähnt.
Ist das mit der Akku Größe und der Geschwindigkeit mit 3.0 eigentlich noch aktuell?
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Ja der eTwingo ist zb die Columbia (wegen dem Nummernschild was wir aber selbst gewählt haben) der Enyaq wird entweder die Tardis wegen der Farbe oder wieder die Enterprise (auch wieder wegen Nummernschild 😂)
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Wenn du aber PV Überschuss laden möchtest, dann würde ich mir eine andere Wallbox suchen. Dies hat Stella ja auch schon angeregt.
Das PV Überschuss laden ist mit der SMA Anlage sowieso so ein dingen wo ich nicht sicher bin wie gut das Funktioniert, Das würde über das Sunny Portal laufen und da habe ich zumindest das Gefühl gibt es keine gescheite Schnittstelle. Von Hand geht es ja auch relativ gut (zumindest beim Twingo) deswegen wollte ich ja die Funktion haben mit start und beenden
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Silla hat ne WB mit 2 Anschlüssen, die kann man auch unabhängig steuern soweit ich weiß, würde das dein problem lösen?
das war nur so ein nice to have, schauen welcher der beiden Wagen mehr gefahren wird etc. Aber einen zweiten Ladepunkt brauche ich sicher nicht und das ist auch kein Problem an sich
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Irgendwas hakt an der Kommunikation mit dem Auto. Sobald ich den Stecker am Auto abziehe, geht die Box wieder auf grün. Kann sein, dass irgendwelche Einstellungen noch nicht stimmen. Wenn EnyaqCoupeRS sagt, dass es bei ihm funktioniert, möchte ich dem jetzt nicht widersprechen.
Du hast aber doch an den Einstellungen nichts geändert beim Wechsel *Kopf kratz*
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Ich warte gerade. Die Box ist jedenfalls ohne Zugangsbeschränkung, also ich muss jetzt nicht erst ne Karte dranhalten oder so. Ich trenn sie mal vom Auto.
Edit: Sehe gerade, Auto zeigt rot. Denke, der Eny ist gerade nicht mit der Ladesteuerung über die Box einverstanden... 😏
das klingt nun nicht so toll
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Woran soll die WB erkennen welches Auto drann hängt? Da müsste WB & Auto das Plug&charge Protokoll unterstützen, der Enyaq kann das noch nicht, und ob man eine WB für zu Hause findet die das unterstützet?
Vielleicht an Hand einer ID/MAC die das Auto sendet, ich meine die werden doch sicher was verbaut haben das die Fahrzeuge Eindeutig erkennbar macht, ich meine ich hatte da was gesehen, kann aber natürlich auch ein Nutzerprofil für jedes Fahrzeug gewesen sein
Edit: nehme alles zurück es waren 2 Unterschiedliche Ladepunkte
