Mein 60er steht draussen, wird auf 80% geladen und vor Abfahrt vorgewärmt. Damit schaffe ich derzeit gut 230 km (bei angezeigten 260 km) km bei TA 120 km/h (Start Temperatur aussen derzeit +/- 0 °C, Rückfahrt so bei 5 - 10°C, Heizung auf 20°C, Winterreifen und auch Regen. Bei schneebedeckter Bahn braucht er übrigens mehr.
Hast du eine WP, das wäre sehr interessant bei den Temperaturen zu wissen.
Ich meine man auf dem Schlüssel auf Türe öffnen drückt und dann die Türe mit der Hand öffnet . Vor dem Update konnte man die Beifahrer Türe mit der Hand von außen öffnen , jetzt nur noch von Innen
ich weiß was du meinst, das Problem habe ich auch das ich 2 mal auf den Schlüssel drücken muss und das nervt. Der Witz wenn man Schlüsselloses öffnen hat und an die Beifahrer oder Hinteren Türen geht sind alle auf nur beim Fahrer nicht
Alles anzeigenNach dem Update auf 3.0 sind wieder alle Türen verriegelt . Außer der Fahrer Türe .
Ich weiß nur noch das ich nach Kauf irre lange gebraucht habe um das zu beheben .
Das war aber vor über einem Jahr . Und ich hab vergessen wie das ging
Ich bin nicht fündig geworden wo man einstellen kann , das beim Öffnen sich alle Türen von außen öffnen lassen . Hat jemand einen Tip ?
meinst du das Öffnen wenn man einmal auf den Knopf drückt oder die Fahrertür von Hand öffnet?
Es geht eher darum, dass der Zoe keinerlei Vorteil durch das Laden am HPC hat. Kommt nun ein weiterer Enyaq, muss der an den 50 kW-Triple und kann den HPC nicht nutzen.
Wenn an einem Standort nebeneinander ein 150 kW-HPC und ein 300 kW-HPC stehen würde, ,würde ich natürlich an den 150 kW fahren (sofern frei), vielleicht kommt ja noch ein Taycan oder eTron, der die 300 kW auch ausnutzt.
vielleicht nicht das Fahrzeug, aber was ist jetzt wenn er PowerPass Kunde wäre der HPC eine Ionitya und der Trippel EnBW. Da hat der HPC auf einmal den Vorteil billiger zu sein. Wenn alles vom gleichen Anbieter ist stimme ich dir zu, aber sobald zwei Anbieter stehen kann der Trippel schon raus sein weil teurer als der HPC
Was hattet ihr Apple Nutzer überhaupt in der App? Das ganze hatten die Android Nutzer ja schon ewig
FoG zum Teil kann ich das Gemecker verstehen, sie haben eine einige Infrastruktur und alles und nehmen uns unsere Plätze weg, aber das ist nun mal so und damit kann ich leben und käme nie auf die Idee mich darüber zu beschweren.
Das ist das Problem von Android, da soviel Hardware unterstützt werden muss ist die Entwicklung sehr aufwendig das geht bei ios besser. Warte auch noch auf pump für Android
wenn ich das so lese bin ich irgendwie froh meinen JB zu haben und einfach beides nutzen zu können. Mir wäre ein Experiment einfach zu riskant
Also das das Interne Navi lernen muss habe ich auch erst lernen müssen, ein paar mal von Hand dann Inonity ausgewählt und schon hat es bevorzugt Ionity mit drin, aber auch nicht immer
Ja, meiner einer.
Klappt wunderbar.
Da gab's den Saft noch für günstige 29 Cent.
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Danke dann weiß ich wie ich das Samstag mit pur und parken mache 😂 spart mir das laden auf dem Rückweg
