Beiträge von lambi

Kurzes Update: habe mit der Werkstatt telefoniert. Ich soll ihnen ein Foto des Fahrzeugscheins zuschicken. Anhand dessen erkennen sie dann, welches Steuergerät im Fahrzeug verbaut sind und ob da noch ein Update aufgespielt werden muss. Habe gesagt, dass Auto ist erst zwei Wochen alt und hat ME 2.3 drauf. Antwort. das spiele keine Rolle, es geht um explizite Updates von einzelnen Komponenten. Aha...

Und wenn sie dann die Daten geprüft haben, muss das Auto "etwas länger" in die Werkstatt. Na super... ich fahre nächsten Dienstag eigentlich nach Italien.

Zitat von Stella

Dann ist morgen früh wahrscheinlich alles wieder gut... (Busruhe)

Kurzes Update - Busruhe verschaffte heute früh erst mal "Ruhe"... ich werde das weiter beobachten, aber trotzdem mal in der Werkstatt den Fehlerspeicher auslesen lassen... das Auto ist ja noch in der Garantie.

Zitat von TheIng

Ich hatte meinen Tarif letzte Woche kurz vor der Übergabe meines Auto aktiviert und bei mir steht in der Power Pass App bis heute noch der "Charge Faster DC Booster" Tarif mit 0€ Grundgebühr im Monat und Laufzeit 1 Jahr drin.

Es gab bislang auch keine Mail, dass sich daran was ändert, anscheinend betrifft das im Moment jedenfalls nur die "neu aktivierten" Tarife ab dem 01.04.

So ist es! Ich habe am 20.03.22 den "Charge Faster DC Booster" aktiviert und der läuft (laut App) bis 20.03.23 und wird dann an dem Tag "storniert" (steht auch so in der App). Ich habe am Samstag an einem HPC geladen und die App zeigte auch einen kWh-Preis von 39 Cent, was ja auch dem DC Booster Tarif entspricht.

Oder anders ausgedrückt: Pech haben die, die den PP-Tarif nach dem 31.03. aktiviert haben. Denn seit dem Tag gibt es den DC Booster schlicht und ergreifend nicht mehr. Und wie ich ja auch schon mehrfach schrieb: Skoda hat immer nur kommuniziert, dass beim DC-Package das grundgebührbefreite Ionity dabei ist. Das besagt aber nichts über den Tarif als solches.

Danke für Eure Einschätzung. Sehe es insgesamt ähnlich. Da ich aber übernächste Woche nach Italien fahre, werde ich das doch eventuell der Werkstatt zeigen.

Mist! Heute Nachmittag fielen urplötzlich nach einem kurzen Halt beide Displays aus. Ich konnte trotzdem fahren. Nach ca. zwei Minuten waren die Displays wieder da mit der Fehlermeldung:

„Fehler im Antriebssytem, bitte Werkstatt aufsuchen.“ Er zeigte such den TA als defekt an. Werde also morgen zur Werkstatt fahren.

Auto ist zwei Wochen alt, 1.200 km runter… Laut Forum und Google kein unbekanntes Problem bei den MEB-Autos.

Danke! Billiger als z. B. enBW, aber deutlich teurer als vorher. Da hatte ich echt Dusel…

Zitat von Ryback85

Hatte die 2 statt der 3 erwischt beim Tippen

Ah ok.

Und was zahlt man im neuen Tarif für AC und DC?

Zitat von Ryback85

Also die Preiserhöhung ist zwar doof aber man kann damit leben, ich finde 25 Cent Ionity immer noch unschlagbar günstig im vergleich zu anderen Anbietern

Wo steht, dass man 25 Cent für Ionity bezahlt? Also in meiner Auftragsbestätigung steht das nicht…

Klar werden die Kunden des damals aufpreispflichtigen DC-Package ein Jahr lang keine Grundgebühr für Ionity zahlen. Aber ob sie dann auch 30 Cent pro kWh an Ionity zahlen, steht da nicht. Bzw. steht da nicht (und das finde ich im Alltag noch viel wichtiger): zahlen diese Kunden dann 29 bei AC bzw 39 Cent bei DC? Das wäre extrem bitter, denn das nutze ich sehr oft, weil das unschlagbar günstig ist.

Ich habe eben noch mal in meine Auftragsbestätigung geschaut, da steht wortwörtlich „inkl. 1 Jahr Ionity mit gratis Grundgebühr“.

Da steht nix von DC Booster o. ä. Leider. Also wird man wohl ohne Grundgebühr sein, aber die Tarife können dennoch von den bisherigen variieren. Würde ich vermuten.