Beiträge von Dana

Ich hole es mal wieder nach vorne. Laut Autohaus aktuell immer noch keine Update von 3.0 auf höher. Die wissen nix.

Lt. Skoda soll 3.0 auf 3.2 immer noch OTA kommen.

Das Knacken hatte ich auch, ebenso der Satz nach vorne nach einem Tag draussen nach Regen. Werkstatt hat Maßnahme im System gefunden und im Januar dann Teile an der Trommelbremse getauscht. Jetzt ist alles ruhig. Also sollte eure Werkstatt mal nach den Maßnahmen im System schauen.

Bei mir war der grüne nutzbare Balken auch schlagartig von 50 auf so 25% gefallen und damit bei noch 5% Akku die rote Schildkröte da.

Rechts/Linkslenker bei mir leider auch ohne Wiirklung aufs Klima. SW 3.0. Aber laut Werkstattt ist eine korrigierte Firmware in Arbeit.

Nochmals für alle Neufälle zusammengefasst:

Unten im Knubbel im Lenkrad sitzt die Erkennung bzw. der Anschluß zu den drei Segmenten, mit denen die Hand erkannt wird. Links, rechts und der obere Bereich.

Wenn die Elektronik nun einen Wackler erkennt, das die kapazitiven Drähte nicht angeschlossen sind - z.B. Lenkradheizeizung aktiv - dann meldet diese: Ich funktioniere nicht.
Bei SW < 3.0 ging der aktive TA dann ins Gebimmel.
Bei SW 3.0 wurde umgestellt, das der TA dann nur bei "keinem merkbaren Lenkwinkel" sich meldet. Was bei mir auf der Autobahn dann kam.

Draufhauen 2x auf den Knubbel leicht links davon behob das meißtens für ein paar Minuten.
Nun habe ich seit 2 Tagen endlich ein neues Lenkrad. Weil der Meister bei der Probefahrt selbst in den Bremsassi ging. Trotz Hände dran.
Test, welches Segment nicht will, ist einfach. Hände los, warten bis Meldung kommt, dann mit einem oder zwei Fingern ein Segment berühren. Dann sollte die Meldung Hände dran weggehen. Zwei Finder reichen, habe ich jetzt so und hatte es auch die Tage beim Enyaq Leihwagen.

Neuigkeiten zum Klimafehler!

Ich habe mittlerweile eine gute Werkstatt gefunden, die mich mal anhört. Weil ich so viele Themen am Enyaq habe. Der steht heute zum wiederholten Male für 2 Tage in der Werkstatt ud bekommt neue knackfreie Bremsbeläge hinten, ein neues Lenkrad mit echter dauerhafter Handerkennung und eine Licht-Dachkonsole sowie korrekt eingestelltes Matrix Licht. Danke mal an Glinicke in Eschwege, wo ich das Auto auch vor 1,5 Jahren abholte. Aber dort eben nicht wohne.

Ich hab dem Freundlichen lange mein Thema mit der Klimatisierung erklärt und auch drei Mails mit Bildern erstellt, wo ich mit einem Temperaturmesser die Kälte in der Mitte links nachgewiesen habe.

Er sagt, Skoda wäre an dem Thema dran. Es ist also bekannt und anerkannt. Sie sind in engem Kontakt mit dem Hersteller des Klimasteuerungsgerätes und es wird aktiv an einer neuen Firmware gearbeitet!

Das fand ich heute eine sehr positive Nachricht. Zu Zeiten ist natürlich noch nix bekannt, ich gehe aber mal von diesem Jahr aus. Je mehr hier über ihre Händler sich beschweren und auf eine neue Firmware pochen, desto höher wird nach meiner Meinung die Prio gesetzt. Hat beim TA Ausfall ja auch eine Zwischenlösung gegeben, die bei mir aber nicht funktioniert. Der Werkstattmeister hat sich bei der Probefahrt leider dann mit dem Notbremsassi angefreundet. Dann war es klar, das getauscht wird. Wackelkontakt im unteren linken Feld der Handerkennung. Was ja bekanntlich zum Ausstieg des TA in 2.3 und der Umschaltung auf Lenkwinkel in 3.0 führt. Und bei mir dann auf der Autobahn in Lenkbewegungen alle 30 Sekunden. Nervt.

Hallo, ich hole das alte Thema mal nach vorne. Soweit ich sehe, gibt es wohl noch keine TPI. Und es hat wohl noch keiner echte Abhilfe seitens Skoda bekommen.

Ich habe im Januar einen größeren Servicetermin, weil einiges nicht in Ordnung ist. TA Lenkradtausch steht unter anderem nun endlich an. Und das Thema kalte Luft.

Meinem Händler habe ich alles dokuemntiert und ich bin der Meinung, das die Vertauschung Fahrerseite und Beifaherseite System hat. Kalte Luft aus der linken Mittelkonsole, ebenso links am Fenster nur warme Luft. Während der nicht vorhandene Beifahrer ja fast gegrillt wird auf Auto Minimal und ECO..

Einzige Erklärung die ich habe ist, das mein Auto auf Rechtslenker steht, also die UK Version. Und da sollte ja wer rechts sitzen und beheizt werden. Also eine falsche Konfig bzw. eine vergessene Abfrage.
Mein Navi hatte damals durch eine falsche Konfig auch nur gwusst, das ich eine 50 KW Ladeleistung habe, was aber nicht stimmte. Und die Folge waren endlose lange Stops in der Ladeplanung.

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Zitat von Enyaq-Neuling

Danke, jetzt habe ich einen Ohrwurm. Die Titelmelodie von Test Drive 2 von Accolade

Hat wer die TPI Nummer für den Tausch der hinteren Bremsbeläge zur Hand?

Zitat von Lars

Vielleicht ist es nicht das bewegen des Lenkrades was hilft, sondern das beim bewegen des Lenkrads die Hände erst richtig erkannt werden.

Mach doch mal das Ausschlussverfahren und beweg das Lenkrad, wenn es mal wieder mit der kapazitiven Erkennung nicht klappt, an den Speichen vom Lenkrad.

Vor dem Update des Lenkrades und des TA war es bei mir so, das sich mitten in der Fahrt ja der TA ausklinkt. Was in einem Sekundenstau mir nur durch eine Notbremsung das Blech rettete. Draufhauen auf den unteren Knubbel brachte für einige Zeit Besserung, nach halber Stunde ging es wieder los. Im Prinzip sagt das Lenkrad, meine Handerkennung ist technisch nicht ok, wahrscheinlich Wackler am Draht zur kapazitiven Erkennung. Wird mit Heizung oder Hauen ja bestätigt.

Was ist nun nach dem Update anders? Im Prinzip schaltet dieser Fehler nun den TA nicht mehr aus, sondern es wird eben nach Lenkaktivität geschaut. Auf der Landstrasse ok. So hat der Enyaq ja die Rückmeldung, da dreht wer am Lenkrad. Egal, ob die Handerkennung gerade für 5 Sekunden nicht funktionsfähig ist.

Nun fahre ich teilweise 300 km Autobahn am Stück. Fast durchgehend mit TA. Und was passiert? Beide Hände richtig am Lenkrad, Erkennung fällt aus und dann, weil ich geradeaus fahre und keine Lenkwinkelbewegung habe kommt die akustische Warnung. Und wenn ich nicht drehe, warum auch, ich will ja mittig in meiner Spur bleiben, schlägt der Notbrems Assi schon Alarm. Da kannst du dich ins Lenkrad krallen, keine Chance. Meine Beifahrerin genervt, weil die ersten Bremsruckler kommen. Bis ich das Lenkrad verreisse.

Normal geht das Auto zurück, so etwas hab ich in 30 Jahren nicht gehabt. Nein, Scherz beiseite, meine Werkstatt weigert sich, das Lenkrad tauschen. Also neue Werkstatt. Und meine Frau mag das Auto nicht mehr fahren. Das Vertrauen ist weg.

Warum macht Skoda das nicht gleich in Ordnung? So ist es nur ein Herumgefrickel!