Beiträge von cdE-Evil-Homer

Ja, ich vermute das so ein Clips ganz schnell bei der Montage verbogen wird wenn er etwas krumm steht wenn man die Verkleidung ansetzt und dann festdrückt.

Speziell im Bereich des Eiskratzer-Faches ist die Verkleidung sehr flexibel.......der nächste Clip nach unten ist dann auch noch der der bei mir nicht hält.

Werde wohl mal bei der Werkstatt anfragen ob die nicht so ein Teil "rumliegen" haben.

Hab ich in 1 Minute reingemacht.....man muss nur wissen wo ziehen....einen Kunststoffkeil reinklemmen und dann über das Eiskratzer-Fach den Clip austauschen.......

Ich bekomme seit zwei Tagen in der App folgendes Bild (mit der Meldung)

IMG_5056.jpg

Wenn man drauf tippt kommt im erweiterten Fenster dann aber alles richtig:

IMG_5057.jpg

Geht man nun zurück oder versucht zu aktualisieren ändert das nichts, im ersten Fenster weiß er von nichts....im zweiten hat er alle Daten die er braucht.

Hatte ich bereits zweimal.

Einmal an einer defekten Ladesäule die die Ladung abgebrochen hat wegen Isolationsfehler.

Und einmal weil ich den Falschen Stecker eingesteckt hatte und eine andere Station aktiviert hatte (und dann in der App auf "Ladung starten" gedrückt hatte).

Nunja, für mich nur als Schnelllade-Lösung interessant.

Zu Hause lade ich ab Dezember für 37,31 Cent AC......

Da wäre Powerpass tatsächlich 0,31 Cent günstiger......dafür mache ich das zu Hause Nachts oder wenn der Eny ohnehin dort steht.

Powerpass müsste ich ja irgendwo rumstehen oder was zu tun haben.

Daher eher für längere Strecke sinnvoll bei mir......die kommen halt nicht ganz so oft vor.

Gibt es eigentlich ein Zeitlimit bis wann man das aktivieren kann?

Habe meinen ja nun seit Februar aber mangels großer Reise (Messe Dortmund ist leider ausgefallen) hatte ich noch nicht aktiviert.

Noch bedenklicher.......ein Audiokabel das lose an der Batterie vorbei läuft........

Warum?

Was sucht es da?

Wer sollte ein Audiokabel an der Fahrzeugbatterie verlegen........wollen die Zellen Musik hören?

Auch bei mir läuft der Carscanner aus Gewohnheit einfach mit.

Ich hatte aber die letzten Wochen bemerkt das die zur Verfügung stehende Kapazität und der SOC irgendwie immer weiter auseinander gelaufen sind.

Der Schock war erstmal.....die Batterie hat nach 7000 Km schon 24% "Health" verloren.

Ich hatte die aber, weil es zu der Zeit noch kostenlose Schnelllader gab, meist nur zwischen 65% und 90% oder sogar 100% geladen.

Darunter bin ich nie gekommen weil dann bereits der nächste Einkauf anstand und da stöpselt man halt ein.......

Daher habe ich den Enyaq ja auch vor kurzem mal auf "Null" runter entladen damit das BMS auch mal die andere Seite vom Ladezustand kennen gelernt hat.

PS.: ja, habe nen 80er

Und nicht zu vergessen, das BMS rechnet und schätzt nur.

Es gibt nunmal keine Füllstandsanzeige wie bei einem Benzintank womit sich Rechenfehler des Bordcomputer abgleichen lassen.

Ich habe , seit ich den Akku auf 0% gefahren habe, auch wieder deutlich bessere/genauere Werte im Carscanner.

Das System muss sich einfach auch mal an den "Endpunkten" , also ganz entladen und ganz geladen neu orientieren und die fehlerbehaftete "Mess-Schätzung" aus dem laufenden Betrieb resetten bzw angleichen.

Das stimmt natürlich.

Das Polster ist dann für den absoluten Notfall wenn es noch bis zum Lader reichen muss.

Man wird ja immerhin 100 Km vor Ende schon aufgefordert den Akku zu laden und dann nochmal etwas energischer bei 10 % Restkapazität.

Heute wieder fast leer zu Hause angekommen.....

Und das BMS hat ein ordentliches, verstecktes Sicherheitspolster drin:

APP.JPG

BMS.JPG