Ja das finde ich nun tatsächlich auch etwas "improvisiert" das der Widerstand da nur auf PE geht und offensichtlich völlig seiner Funktion beraubt ist wenn man zwei Kabel zusammen steckt. 
Also kann man der Wallbox mit einem Stecker eine Belastbarkeit signalisieren ......und dem Auto mit einem anderen Stecker gleichzeitig etwas anderes?
Nunja, etwas mehr "Intelligenz" hatte ich ganz am Anfang dem Protokoll schon zugeschrieben.....so kann man sich irren.
Nunja,
"Nur im Stecker zwischen PP und PE gemessen....."
Wenn ich zwei Kabel hintereinander habe sind beide Widerständen zwischen PP und PE parallel was bedeutet der Widerstand halbiert sich.
Welche genauen Auswirkungen das auf die Signalerkennung hat weiß ich nicht.
Ich bin mal so frei und verlinke was zu einem Wiki von "Going-electric" , da kann sich dann jeder der sich damit beschäftigen mag rauslesen was er will und wie es sich auswirkt:
Wenn man aber schon mit Draht die Pins verbinden muss zeigt es bereits das es so nicht gewollt und event. auch eine ganz schlechte Idee ist.
Zum "spielen" oder Testen OK, ansonsten ein NoGo.
Im besten Fall einen Zwischenadapter mit je Stecker/Buchse und langen Pins als Verbindungselement......wie sich der zusätzliche Widerstand auf das Signal auswirkt eben immer noch außen vor gelassen. 
Ähm doch, Verlängern geht. Hab ich ausprobiert.
Der CP und PP-Kontakt sind nach innen versetzt, ........................
Hmmm, bitte immer genau lesen....
" .................ist es schlicht in der Praxis nicht möglich das sinnvoll und vor allem so zu machen das der DAU ............."
Ich habe nicht gesagt das es nicht geht.
Ein 32 Ampere Kabel ist event. verlängert nur noch als 16 Amp. erkannt und freigegeben.....oder es legt außerhalb der Toleranz mit dem Widerstand und es gibt keine Freigabe von der Wallbox.
Nun, wer seinen Enyaq schonmal beim Ausparken durch die Wahl der falschen Fahrtrichtung gegen eine Wand gesetzt hat wüsste sicher die Funktion zu schätzen.
Ich kenne das eingreifen vom Notbremsassistenten sehr gut.
Klingt als ob man ohne jegliche Knautschzone gegen einen Stahlträger fährt.
Hatte das schon zweimal auf meinem Stellplatz weil ich am Anfang in Gedanken den Schieber für die "Gangwahl" nach hinten geschoben habe um rückwärts auszuparken.
Vorne ist halt kein Platz.......da stoppt einen der Enyaq sehr gefühllos innerhalb weniger Zentimeter.
Einmal hat er das dann bei gut 50 KMh gemacht, ein Radfahrer war etwas zu weit mit dem Vorderrad in die Straße geraten auf einer Insel zwischen den beiden Fahrspuren.
Mir hat es die Hände vom Lenkrad nach vorne gezogen und ich habe damit dann ungewollt sämtliche Hebel betätigt.
Dazu ein blauer Fleck vom Gurt am Schlüsselbein......das war schon heftig, manchmal denke ich mir dem hätte ich lieber das Vorderrad abrasiert........
Und zum Thema verlängern........
Da in jedem Ladekabel von Typ 2 ein passender Widerstand montiert ist um der Wallbox die maximal mögliche Ladeleistung mitzuteilen wäre ein Verlängern nicht möglich, der Widerstand wäre dann (bei zwei gleichen Kabeln) doppelt so hoch und würde die falsche Belastbarkeit an die Wallbox "signalisieren".
Weglassen geht auch nicht, denn man könnte das Kabel zum Verlängern auch einfach als normales Ladekabel nutzen.
So lange also hier keine intelligente Lösung mit Kommunikation und Messung von Spannungsfall etc. statt findet ist es schlicht in der Praxis nicht möglich das sinnvoll und vor allem so zu machen das der DAU (dümmste anzunehmende User) damit keinen Unsinn anstellen kann weil er es nicht besser weiß. 
Habe meine OpenWB auch mit 9 Meter Kabel bestellt, reicht dann auch für die Stellplätze links und rechts neben mir.
Sollten meine Nachbarinnen Strom wollen können die gerne von mir einen RFID-Chip bekommen und dann ist sogar das abrechnen möglich......also langes Kabel macht manchmal durchaus Sinn.
Die max. Länge bei Typ 2 ist, so weit ich mich erinnere, bei 16 Meter angegeben.
Ja durchaus möglich das auch der Grundversorger noch teurer wird.
Für 13 Euro mehr/Monat hätte ich auch Preisgarantie bis Ende 2023 bekommen.
Aber bei meinem Verbrauch kann der den Strompreis gar nicht so weit erhöhen das sich das jemals rechnen würde (für mich).
Außerdem kann man durchaus dann wieder wechseln und findet jemanden der wieder günstiger ist.
Alles was mit Preisgarantien zu haben ist scheint mir im Moment viel zu teuer, die ganzen Versorger sichern sich ab und klatschen noch ne Schippe oben drauf....damit machen sie keine Verluste selbst wenn sie dir den Preis garantieren.
Ich investiere hier nochmal an extra Solar....meine Mini-Anlage hat im Moment 1,7 KWp.......wenn ich meine Planung voll umsetze sind es demnächst 3,8 KWp.
Mehr ist im Garten, Garten-Gerätehaus und Balkon nicht machbar.....das Dach vergesse ich mal schnell wegen Hausgemeinschaft.
Ich wechsle ja auch im Dezember zum Grundversorger, der hat erst von knapp 32 Cent auf 37 Cent erhöht.
Mein aktueller Lieferant hat mir von knapp 27 Cent auf 45 Cent erhöht (im April) und nun nochmal auf 58 Cent ab Dezember.......das ist dann doch zu viel.
Ich bin mit 600 KWh / Jahr ein Wenigverbraucher.....aber nachdem so langsam alle kostenlosen Lader bei den Supermärkten auf Bezahlsystem umgestellt werden muss ich mich mit dem Gedanken anfreunden auch mal zu Hause zu laden........ 
Ich bin nun ab 01.12.2022 wieder Kunde bei ENBW im Grundversorger-Tarif.....mit 37 Cent im Moment das beste was ich bekommen kann.
Dazu die Mobility Plus App von ENBW wo ich als Netzkunde von ENBW nun die vergünstigten KWh-Preise bekomme aus dem Vielfahrer-Tarif aber ohne Grundgebühr zu bezahlen. 
