Beiträge von cdE-Evil-Homer

Planung spart Geld......war schon immer so.

Daher sage ich ja das man das vorab mit der Werkstatt durchgehen muss.

"Sichtprüfung des Typ2-Ladekabels"

Ist man verpflichtet sowas mitzuführen?

Vor der Inspektion rausnehmen und darauf hinweisen das man sowas nicht hat, nur an Ladestationen mit integriertem Kabel lädt.

"Sichtkontrolle Wasserkasten und ggf. Reinigung".....selber anschauen und darauf hinweisen das der sauber ist, das es nicht gemacht werden soll.

Innenraumfilter ebenso, selber erledigen.

Scheibenwischer.......hat noch nie eine Werkstatt bei mir gemacht.....also auch ablehnen.

Dann vorher durchsprechen was die überhaupt noch tun und warum.........vor allem ob es nur eine Option ist oder Pflicht wegen Garantie.

Die kartonweise erfundenen neuen Prüf/Sichtkontrolle-Kriterien um Geld vom Kunde abzuzocken werde ich nicht unterstützen.....und vor allem das mit der Werkstatt im Januar (Inspektion im Februar fällig) auch genau so kommunizieren.

Wenn die Werkstatt unkooperativ ist gibt es weitere wo man sich ein Angebot einholen kann.

Zitat von nitech

cdE-Evil-Homer solltest du StandardLED haben, achte ob er bei Annäherung das SumSum der Stellmotoren von sich gibt, wenn nicht: versuch die Leuchtweite zu Regulieren (wird nicht funktionieren). Wenn das so ist -> Werkstatt, es scheint öfter aufzutreten .

Wenn du MatrixLEDs hast: vergiss das was ich geschrieben habe.

p.s. eine Signatur würde da helfen

Jupp, hab Matrix.

Signatur, ja gute Sache.....wenn ich mal Zeit habe.

Bis auf Glasdach und Bauernhaken (Anhängerkupplung) ist alles drin was es gab...........gibt ne große Signatur.

Verdammt…… offensichtlich liegt es an mir….. kostenloses Laden und ich stehe alleine hier 🥺IMG_6454.jpeg

Allerdings ist seit kurz nach 8 Uhr an meinem Standort kaum ein Ladeport zu ergattern, 4 Hypercharger mit 150 KW wären ja eigentlich da.........und wenn ich dort lade bin ich im Normalfall auch immer ganz alleine, kaum kostet es nix kommen die Schwaben angefahren

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BTW....

Wer die Fragen auf der ENBW-Ladeseite liest findet schnell heraus das auch ADAC-Partnertarife sowie Hyundai-Partnertarife mit eingeschlossen sind und am Ende nicht berechnet werden.

Was auch immer das Update so alles bewirkt........

Ich habe nach der erste Fahrt das Gefühl das die Rekuperation (Akku bei 18,5 Grad) deutlich weniger stark ist als ich es gewohnt bin.

Ich bin eigentlich nur im Modus "B" unterwegs und mir fällt das auf meiner üblichen Strecke nun doch sehr auf.

Gefühlt fehlen da , trotz vollem "blauem Balken", 25% Bremsenergie per Rekuperation.

Laut Anleitung muss der SOC nur über 50% sein............anscheinend funktioniert es auch wenn er über 80% ist.

Wobei 81% "Nutzeranzeige" is da auch laut BMS nur 78%........wer weiß was da als Referenzwert genommen wird.

Bisher verhält er sich auch nach dem Update anständig........

Beim Starten gab es kurz die Meldung: "Fehler Dynamisches Kurvenlicht".

Im Fahrzeugmenü unter Status war das dann einer von zwei Beleuchtungsfehlern, die waren allerdings kurz danach verschwunden.

Kurz bevor die verschwunden sind kam noch die Meldung "Zum Abschliessen des Updates wir kurzzeitig eine Internetverbindung aufgebaut".

Seitdem sind keine Fehler mehr zu finden.

Das darf gerne so bleiben.

Der Enyaq scheint heute einen guten Tag zu haben......nachdem endlich auch mal erkannt wurde das die Schlüsselbatterie ersetzt werden sollten (nach wochenlanger, supermickriger Reichweite und Ignorierung von gedrückten Tasten auf der Fernbedienung).

Hat auch endlich der Hinweis auf das Vorbereitungs-Update den Weg aufs Display gefunden.......80% Ladestand habe ich zwar noch nicht unterschritten, bin aktuell bei 81% aber es konnte gestartet werden.

Warten wirs mal ab, Dauer ist mit 55 Minuten angegeben......schaun wir ob die Kiste hinterher noch funktioniert.