Beiträge von cdE-Evil-Homer

Zitat von goofy1966

Das hat ein Reifenhändler bei uns auch geschafft...... habe mich nachher beschwert, da ich die Schrauben nur mit äußerster Kraftanstrengung

lösen konnte. Aussage des Händlers: Kann gar nicht sein, bei uns werden die Schrauben ausschließlich mit Drehmomentschlüsseln angezogen.....

Klar, machen alle.

Nur bringt es nix mit dem Drehmomentschlüssel zum Schluss einmal mit 120 Nm durchzuclicken wenn man vorher mit dem Schlagschrauber schon 200 Nm angezogen hat

Das war für mich auch ein Grund das ich mich lieber selber darum kümmere.

Mit dem richtigen Werkzeug ist der Räderwechsel kein Problem.

Man sollte halt schon wissen was man tut, eigentlich wie bei allen Dingen im Leben........

Ich schwöre noch immer auf den Luftbalg-Wagenheber den ich vor gut 2 Jahren gekauft haben......zusammen mit einem Akku-Kompressor (Makita) und eine Akku-Schlagschrauber ist das alles stressfrei und schnell erledigt.

Den Akku-Kompressor zu haben ist auch eine feine Sache....direkt Luftdruck aller Räder checken und aufpumpen.

Und auch ab und zu im Verlauf des Jahres mal prüfen schadet nicht.

Und wenn man mal etwas schwerer beladen ist das Ding kurz ansetzen, den Reifendruck anpassen......auch eine feine Sache.

Ja und nicht ganz unerheblich......wenn man es selber macht ist man flexibel mit Termin, außerdem muss man keine Angst haben das ein grobmotorischer Aushilfs-Reifendummi die Felgen zerschrabbelt........und dann noch mit dem Schlagschrauber alle Radschrauben auf 200 Nm festknallt.

Zitat von Hope

Wie oft wechselt ihr die Batterie?

Ist euch der Autoschlüssel auch schon kaputtgegangen?

Nach 2 !/2 Jahren das erste mal (sollte ich das nicht schon verdrängt haben).

Schlüssel war noch nicht kaputt.

In meinem vorherigen Fahrzeug (Seat Leon) hatte ich mal einen defekten Schlüssel, der hat hat innerhalb von wenigen Tagen die Batterie leer gelutscht.

BTW.: mein Enyaq ist mit Kessy

Zitat von Tabo

Ihr habt einfach die Bedeutung von Pfützenlicht nicht verstanden. Das muss so.

Achso.....es muss aussehen wie ein Pfütze voll Licht?

Laut Händler vorsichtig Klappe anheben so weit geht und mit einem Ruck aufreißen....

Dann brechen in der Regel die beiden Flügel vom Bolzen ab.

Weiter vorne in diesem Thread wird beschrieben wie man den Motor tauschen kann.

Zitat von Ulf007

Sollte man eine Sollbruchstelle in die „Flügel“ des Federstiftes feilen?

Hatte ich mir tatsächlich auch schon gedacht.

Meine Werkstatt meinte allerdings das die Flügel des Bolzens abbrechen, ich ging also davon aus das das ab Werk eine Sollbruchstelle ist.

Daher habe ich geschrieben "temporär".

Das bringt eben das eine mal was wenn man durch die Waschstraße fährt.

Danach beim sauber machen halt "Überstand" abwischen und beim nächsten mal wieder was dran schmieren.

Ich hab es bisher nur in der Waschstraße bemerkt das dort mit so viel Druck auf die Ladeklappe geballert wird das danach innen alles nass ist, vor allem auch der Verriegelungsbolzen.

Und bei mir ist nach meinem ersten Besuch einer Waschstraße (davor nur Handwäsche) eben das Ding verreckt.

Zufall oder nicht..........mag jeder selber entscheiden.

Zitat von heikop

Das habe ich auch vor, nehme allerdings lebensmittelechtes Siliconfett für Kaffeevollautomaten (Brühgruppen),

da weiß ich das es an Ort und Stelle bleibt.

Genau das meinte ich........

Jupp, so sieht das Bolzengehäuse nun bei mir auch aus.....Stellmotor ohne die vier Nuten.

Ich wollte morgen das Auto waschen....bin schon am überlegen so dickes Silicon-Fett dran zu machen damit es zumindest temporär wasserdicht is........

Luft raus lassen, event. is da Sommerluft drin, Winterluft ist kälter....da ziehen sich die Reifen zusammen.