Hallo, habe heute noch einen interessanten Vergleichstest mit Winterbedingungen gefunden 
https://www.krone.at/2925466
LG
Peter
Beiträge von Pedro
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Ich habe auch probleme mit meiner Akkukapazität. Ich fahre einen 80x. CarScanner zeigt mir maximale Energieeinhalt von 73500Wh jedoch kann ich nur bis 68-69000Wh aufladen. Dann zeigt Display SOC 100% und BMS SOC ca. 95-96%. Ich weiss auch nicht wieso ich schon 3500Wh verloren habe (77000Wh auf 73500Wh).
So wie es jetzt aussieht kann ich nur mit ca 69000Wh rechnen, sprich mit 25kWh/100km Verbrauch komme ich nicht auf 300km, sondern weniger. Ich habe es auch neulich ausprobiert, bin mit ca. 25kWh durchschnitt gefahren 270km von 100% auf 4%. Restreichweite ca 10-15km. Also nur 280-285km gesamntreichweite. Da fehlt aber noch mindestens 15-20km, was ich fahren könnte, wenn mein Akku voll aufgeladen werden könnte. Aber irgendwie geht nich mehr rein... Also bis jetzt, ha be ich 5kWh von 82 auf 77 verloren (als puffer???) und noch 8kWh von 77 auf 69. Das ist einfach zu viel, das sind 13kWh was im Sommer (Landstrasse) fast 100km ist, aber auch Autobahntempo mindestens 50km.Habe genau das gleiche Problem. Habe deswegen Rücksprache mit meinem Händler gehabt. Die könne es allerdings nicht auslesen und haben mich nach Wien bzw Horn zum Auslesen verwiesen. Dort angerufen , bei beiden Wurde ein RR versprochen, der nach einer Woche und nach einem Beschwerdemail an Skoda Österreich nach eine woche erfolgte (super Kundenservice
).
Antwort: meiner ist nicht von der Rückholaktion betroffen, ich kann mir das Ganze auslesen lassen - Kostenpunkt ca 500-600 Euronen - und die darf ich selber zahlen, sollte alles im Bereich der 80% Akkukapazität sein....
Echt super Kundenservice um mich zu wiederholen
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Hello, hab ich heute gefunden:
Skoda Enyaq fährt den längsten Eis-Drift der WeltSkoda hat mit dem Enyaq RS iV einen Weltrekord im Driften auf Eis aufgestellt (genau genommen sogar zwei). Für den längsten Eisdrift bekommt das ...www.krone.atDa gehts um einen Weltrekord im Driften auf Eis
LG Peter -
Hm. Aber gerade bei der Langstrecke macht er doch am wenigsten Probleme. Zuhause auf 100% geladen, knapp 300 km am Stück AB gefahren und dann direkt mit +/- 10% an den HPC. Besser geht es doch nicht. Praktiziere ich genau so und habe auch bei Minusgraden bei einem Start-SoC < 20% noch nie Peaks unterhalb 120 kW gehabt.
du glücklicher, bei mir sind nicht einmal durch die Fahrweise BLOED mit Erhöhung der Akkutemperatur 60-70KW gekommen, letztens gings dann gnädigerweise bis 90KW kurzfristig....
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So schauts bei mir seit einigen Wochen zu 90% bei den Batteriedaten aus, obwohl ich vorgesten ein APP-Update hatte. Wenn man in die Detaildaten geht kommt entweder:dzt keine Verbindung... wir arbeiten daran, od man hat Glück und die Daten werden doch abgerufen
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Ich reihe mich mal ein.
Letzte Aktualisierung der App 30.01. 18.40 Uhr seit dem keine Änderung mehr vom Status, SOC oder gefahrene Kilometer.
Hatte ich auch.....
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Hatte ich letzte Woche. Ein paar Tage lang tat sich da nichts in der App. Gestern ging es dann wieder, ohne dass ich irgendetwas deswegen unternommen habe.
Kann sehr nervig sein, wenn man zwecks Ladeplanung mal eben den SoC checken will.
da seit ihr nicht die einzigen
und dazu kommt noch, wenn du vorklimatisieren willst, ists ne 50-50 Chance, dass es nicht offline ist -
na da hab ich was losgetreten
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Naja, bei automatischer Tag- / Nachtumschaltung des Infotainment sollte Dir das auch ohne die Nutzung des Navi auffallen
aber unter tags fällt mir das nicht auf
da ist mein Display genauso wie ohne Licht -
Das Einschalten des Abblendlichts wegen mangelnder Helligkeit zeigt das Navi verlässlich an.
wusste ich nicht, aber ich fahre sehr selten mit Navi, da ich eigentlich fast nur Strecken fahre, die ich kenne...
