Für Sungrow wäre evcc eine Überlegung wert.
Wallboxen | evcc - Sonne tanken ☀️🚘
Zur Steuerung der Ladung muss evcc mit einer Wallbox kommunizieren.
docs.evcc.io
Für Sungrow wäre evcc eine Überlegung wert.
Ich homologiere das Fahrzeug mit einem Vorgabe-Profil, das so schlecht ist, dass es jeder Fahrer sofort wechselt. Aber die Vorschriften werden erfüllt. Wenn der Fahrer dann die Vorgabe permanent ändern kann, wird die Homologisierung ad absurdum geführt.
Es geht, und „Applesauereien“ existieren nur in vorurteilsbehafteten Paralellwelten Unbeteiligter.
evcc hört beim PV-Überschussladen irgendwann von sich aus mit dem Aus- und Einschalten auf und begründet dies im UI mit der Schonung der Fahrzeugelektronik. Ich kann mir vorstellen, dass der Enyaq etwas ähnliches in Hardware implementiert hat. Ist aber nur eine Vermutung.
Die Regelung des Ladestroms ist davon nicht betroffen.
Vergiss die alte Essentials-App.
Ja, der nervt seit Wochen.
Oberleinsiedler Profis am Werk: Wenn man en-com durch de-com (war einen Versuch wert) ersetzt, so sieht man eine prächtige Exception im Backend.
Im Gegensatz zur belgischen Seite meldet mir die hier „No relevant recall campaigns have been launched by ŠKODA“.
@GiMichael Ich bekomme das gleiche Update angezeigt. Unser Enyaq ist von März/April 2023 und steht noch auf 3.2.
Alles sehr ungewöhnlich. Ich habe einen Stick mit tausenden Dateien und entsprechend verstrahlter Verzeichnisstruktur. Noch dazu eine wilde Mischung von Formaten (AAC, Ogg Vorbis, mp3 und FLAC). Das Infotainment kann es also richtig.
Der gibt das Kabel wirklich nicht frei, wenn du das (möglicherweise bereits entriegelte) Fahrzeug einfach noch mal entriegelst?