Leute, bitte lest doch mal sorgfältig. Da steht, dass es sich um eine ANWENDUNGSSKTUALISUERUNG handelt, die KEINE Auswirkungen auf die Software-Version hat.
Das ist NICHT das OTA-Update auf 3.7.
Können wir jetzt bitte aufhören, in diesem Thread über OT-Bildern und zugehörige OT-Aufreger zu sprechen?
Dann scheinst du eine andere HERE-App zu verwenden als ich. Meine schaltet automatisch in den Dunkel-Modus und auf den Urlaubsfahrten vor dem Enyaq war sie recht zuverlässig.
Genau das meinte ich
Heute beginnt OTA für 3.2-3.5 auf 3.7 beim ENYAQ
Somit können nun alle 1. Gen ENYAQ die SW 3.7 erhalten
Wollen wir dafür einen neuen Thread für Erfahrungsberichte aufmachen?
Hoinzi Noch ein Hinweis zum Kicken: Die Heckklappe mag es nicht, wenn man hektisch wird. Wenn die Klappe sich also nicht sogleich in Bewegung setzt, dann warte bitte mit dem nächsten Versuch. Bei mir haben sich zwei bis drei Sekunden Pause bewährt. (Bei mir öffnet sich die Klappe in gefühlt 90% der Fälle auf den ersten Blick, äh, Kick.)
Wollt ihr nicht mal einen eigenen Thread aufmachen? Hier ist KFKA und nicht KFED. 🙂
Ich kann das Problem bestätigen, die Auswahl des Zeitraums ist nicht möglich.
App-Version 7.5.1 unter iOS 18.0.1.
Eins muß man bedenken, wird eventuell auch die Konzernspitze nachdenklich machen. Sie werden jetzt viele Enys u ID als Leasing Rückläufer wie Blei an den Höfen rumstehen haben. Für mich ist daß der einzige Grund daß noch was passiert. Das Fußvolk ist denen ja Sch......l.
Dem durchschnittlichen Fußvolk ist vor allem die Softwareversion sch…egal. Die wollen einfach nur rumfahren und das macht das Auto ziemlich gut. Die Autos werden ihre Käufer finden.
Wir sollten nicht aus unserer Forums-Blase auf die Allgemeinheit schließen.
Auf das "5" in 3.7.5 hat er beim Erzählen aber sehr viel Wert gelegt, über preheating hat er nichts erzählt...
Wenn wir korrekt angewendetes Semantic Versioning annehmen, dürften in 3.7.5 keine gegenüber der 3.7.0 neuen Features enthalten sein.
PiranhA Du kannst mit der App eine geeignete Wallbox steuern und u.a. Ladevorgänge freigeben. Das ist mehr als nur die Steuerung des Autos.
Vom ID4 kommend Wenn das ein VW id.Charger ist, dann musst du ihn im VW-Account abmelden und im Skoda-Account anmelden. Danach kannst du ihn über die Skoda-App steuern. Umgekehrt kannst du dann aber nicht mehr deine VW-Ladekarte zur Freischaltung verwenden. Du musst dann ein Powerpass-Karte neu anlernen.
Den SoC kannst du bei den üblichen Wallboxen nur über das ggf. kostenpflichtige API einlesen. Die OpenWB pro kann als eine von wenigen Wallboxen ISO 11815-20 und daher den SoC direkt vom Fahrzeug auslesen.
