Beiträge von Selenium

    Meine Schwester bestellte Ende April 22 einen ID3 mit ULT Ende 2. Quartal 23.

    Meine Bestellung ist Ende letzter Woche noch nicht einmal erfasst. Den ULT 8/23

    kann ich wohl Knicken. X(

    Ebenfalls letzte Woche bekam meine Schwester von ihrem Autohaus den Anruf, dass sie am

    06.02.23 ihren ID3 abholen kann.

    Für die Bestellung des Enyaq hatte Dein Händler offensichtlich keine Quote mehr in Q2, Q3 und wie es aussieht Q4/2022. Und wenn die Bestellung jetzt im Januar immernoch nicht erfasst ist, dann würde ich vermuten, dass die auch keine Quote mehr für Q1/2023 haben. Die nächste Chance für die Platzierung der Bestellung dürfte April 2023 sein. Und DANN geht die Wartezeit von 14+ Monaten los.


    Vielleicht fragst Du mal Deinen Händler, ob er überhaupt Quote hat(te), um Deinen Enyaq bei Skoda zu bestellen.


    Wenn meine Vermutung stimmt, ist eine Lieferung im August 2023 völlig illusorisch. Ich würde sogar sagen, dass die Lieferung unter diesen Umständen in 2023 kaum zu schaffen ist.

    Gibt ja keinen Grund dazu, wenn sie noch 60/80 bauen können , muss der 50er auch noch machbar sein.

    Könnte es auch sein, dass sie mir anbieten dass ich einen 60er stattdessen nehme, ist das schon jemand passiert?

    Es werden immer wieder 50er gebaut und ausgeliefert. Nicht viele, aber das dürfte auch proportional an der Bestellmenge liegen.


    14 Monate Lieferzeit sind im Moment normal, wobei die 50er scheinbar länger dauern. Ich würde sagen, ab 18 Monate kannst Du dir Sorgen machen. Ich schätze Dein 50er wird spät im ersten Halbjahr geliefert.

    Das Ganze hatte ich hier irgendwo schonmal erklärt. Da wollte man das aber nicht für voll nehmen.


    Felge.jpg


    Ich hab hier mal zwei gleich große Räder mit unterschiedlich großen Felgen gezeichnet. Die Lauffläche ist blau eingefärbt, die Nabe ist grün eingefärbt. Lauffläche und Nabe sind bei jeder Felgen-Reifen-Kombination gleich groß.


    Was sich ändert ist das Felgenhorn. Dieses ist bei einer kleinen Felge weiter innen und bei einer großen Felge weiter aussen. Das Felgenhorn stellt einen signifikanten Teil der Radmasse. Wenn sich ein großer Teil der Radmasse weiter nach aussen bewegt, dann benötigt man mehr Energie, um diese zu bewegen. Und da es sich um eine Kreisbewegung handelt, muss diese Energie kontinuierlich aufgewendet werden, da sich die Kraftvektoren ständig ändern.


    Ein Swungrad ist umso größer, je mehr Energie das Rad speichern soll. Aus dem gleichen Grund, muss man ein großes Rad mit mehr Energieaufwand in Bewegung versetzt werden.


    Ergo: je größer die Felge, desto weniger Energieeffizient ist das Rad.

    Jedes Jahr 200 Milliarden in die Vergangenheit zu investieren, nennst du bezahlbar?

    Hätte man das mal in EE investiert... würden wir jedes Jahr von profitieren. Jetzt sacken sich Energieunternehmen und dubiose Förderländer die "Kohle" ein.

    Das ist doch polemisch formuliert.


    Wenn ich im Schulsystem Neuerungen einführen möchte, kann ich doch nicht plötzlich aufhören die bestehenden Dinge zu bezahlen. Die Lehrer von morgen kommen erst morgen; die Lehrer von gestern sind heute schon da.


    Genauso ist das in der Energiewirtschaft. Wir können nicht heute die Kohlekraftwerke ausschalten, in die Hände klatschen und fragen: "so, und wie machen wir morgen weiter?". Wir müssen die Dinge, die heute laufen, weil sie gestern schon liefen solange am Laufen halten, bis wir die neuen Energieerzeuger installiert haben und diese übernehmen können. Überall auszusteigen ohne irgendwo bereits eingestiegen zu sein, löst gar keine Probleme; es schafft nur einen Berg neue.


    Und dass man "früher mal besser hätte", hilft uns heute überhaupt nicht. Die Umstände von heute sind die Summe der Entscheidungen der Vergangenheit. Und diese Entscheidungen wurden ganz sicher nicht getroffen, weil sich irgendjemand im stillen Kämmerlein dachte, "so, und jetzt würge ich den zukünftigen Generationen jetzt mal richtig eine rein".


    Die Entscheidungen wurden getroffen, um gewisse Probleme zu lösen. Wenn sich aus heutiger Sicht, mit dem heutigen Wissen, die Entscheidung als nicht richtig herausstellt, dann muss man mit neuen Entscheidungen gegensteuern. Diese neuen Entscheidungen können sich in zukunft aber auch wieder als falsch herausstellen. Wissenschaftlicher Fortschritt von heute, ist der Irrtum von morgen.


    Insgesamt scheint in der Klimadiskussion vergessen zu werden, dass unsere Elterngeneration die Lebensumstände für sich und zukünftige Generationen verbessern wollten und dazu die Dinge genutzt haben, die sie zur Verfügung hatten. Genauso werden zukünftige Generationen versuchen ihre Lebensumstände zu verbessern und dazu Ressourcen, Technologie und Wissen so nutzen, wie sie ihnen zur Verfügung stehen. Sich heute irgendwo festzukleben und ins Megafon zu jammern, dass die Alten an allem Schuld seien, löst null Probleme.

    heute Abend ist mir aufgefallen, dass mein ach so tolles Feature nicht mehr aktiv im Fahrzeug gewesen ist.

    Also hab ich noch einmal meinen Nutzer Synchronisiert und die Zündung aus und wieder eingeschaltet. Zack war die Funktion wieder da.

    Ist der Kauf dann nur für den Nutzer verfügbar, der die Funktion gekauft hat? Wenn ich also zwei Benutzer habe, muss ich die Funktion dann zweimal kaufen?

    Ok, bei 400€ alle zwei Jahre läuft auf 200€ pro Jahr hinaus. Das ist dann schon ein bisschen günstiger als ein Verbrenner.


    Ich hab vorhin mal meine Inspektionsrechnungen für den Passat rausgesucht:


    1. nach 2 Jahren = 297€

    2. nach 3 Jahren = 401€ (inkl. TÜV)

    3. nach 4 Jahren = 409€ plus 166€ für Ölwechsel