Beiträge von Selenium

Zitat von MLEny

Kermit

Also reicht ein Liter Bremsflüssigkeit,laut deiner Rechnung?

So steht es auch im Inspektionsplan.

Zitat von Baerlingo

Hm, warum ist in der Statistik der Mai/22 eigentlich so speziell?
Die Wartezeit ausgelieferter Bestellungen min/avg/max ist 39 / 53 / 66 und damit (abgesehen von Jan/23) extrem.
Und es scheinen sehr wenige Bestellungen insgesamt zu sein. Ich bin einer davon, sonst würd ich nicht fragen.
Stehe mit ZP8 auf KW25/23.
Gibt es eine schlüssige Erklärung dafür?

Im Mai 2022 gibt es nur wenige Bestellungen. Damit ist die Datenbasis ohnehin schon gering.

Von den wenigen Bestellungen wurden ein paar nach kurzer Zeit geliefert, weil sie z.B. Vorlauffahrzeuge wahren. Da reichen 2 Auslieferungen, nämlich eine nach 39 Tagen und eine nach 66 Tagen. Diese beiden Auslieferungen ergeben einen Durchschnitt von 52,5 Tagen.

Alle anderen Bestellungen aus Mai 22 sind noch offen.

Die von Dir genutze Statistik zeigt ja nur die Wartezeit der gelieferten Bestellungen, nicht die Wartezeit der noch nicht gelieferten Bestellungen.

Hast Du evtl. eingestellt, mit z.B. mindestens 10% am Ziel anzukommen? Dann wäre es erklärbar. Denn das Auto geht ggf. davon aus, dass Du nicht Zuhause laden kannst. In dem Fall müsstest Du woanders laden, damit Du Zuhause mit mindestens 10% ankommst.

Zitat von Volta

Diese Aussage liest sich so, als sei die KW des Modellwechsels bekannt und sicher. Woher kommt diese Info und wie verlässlich ist diese?

"Sicher" ist bei Skoda nur, dass nichts sicher ist.

Da Skoda nur selten mal belastbare Fakten raus lässt, basiert hier vieles auf hören-sagen. Jemand bekommt von seinem Händler irgendwas gesagt, der Nächste bekommt vom Neffen seines Schwagers was mit und alle werfen das hier in den Topf, rühren einmal kräftig durch und dann kristallisiert sich etwas aus mehreren unsicheren Quellen heraus.

Normalerweise ist der Modelljahreswechsel in der KW 30 bis 35, je nachdem wie die Ferien in Tschechien liegen. Aber auch das ist nicht in Stein gemeisselt.

Dieses Jahr soll der Wechsel in KW 40 sein. Das ist auch erstmal ein Gerücht, wurde aber in einer Email von Skoda-Kundenservice an einen User hier indirekt bestätigt, mit den Worten, "dieses Jahr findet der Modelljahreswechsel erheblich später statt".

Eben... das Auto klingt spannend. Aber beweisen, dass der Wagen hält, was sie versprechen, muss Fiskar erst noch. Und das gelingt selbst den eingefleischten Firmen nicht immer. Sieht man ja am Enyaq.

Versicherungunternehmen werden, wenn ich das richtig in Erinnerung habe, von der Bafin reguliert. Ich wette, der Auto-Hersteller hätte kein großes Problem mit der Versicherungssteuer. Die berechnet er einfach dem Kunden.

Der möchte aber ganz gewiss nicht noch einen Regulierer im Haus haben, der ihm das Leben versauert. Regulierung sind halt enorme Kostentreiber.

Ja, da sind die Einsätze der Umfeldprojektoren geschmolzen. Das hat wahrscheinlich keinen Zusammenhang mit dem Werkstattbesuch.

Das Problem ist bekannt, die Projektoren werden ausgetauscht.

Zitat von FoG

Komisch... Während meiner Preisforschung für die anstehende Inspektion, hat sich einer der Servicemitarbeiter darüber ausgelassen, dass ich ja leider kein Wartungspaket mitgenommen habe (als ich vom Preis schockiert war), sondern nur die Garantieverlängerung. Das hat der in seinem System dort gesehen, obwohl ich das Auto nicht bei denen geleast habe.

Du hast Dein Auto ja schon länger. Da stand es wahrscheinlich noch in der Verbauliste drin. Ich denke, das Thema ist erst bei 2023 ausgelieferten Fahrzeugen relevant.

Sind sie das?

Ich habe da gerade keinen Überblick. Aber dann bin ich ja froh, da noch zugeschlagen zu haben. Immerhin eine Gesamt-Garantiezeit von 4 Jahren.

Ich kann mir trotzdem vorstellen, dass das der Grund ist.

In Österreich ist jetzt die 5 Jahresgarantie im Serienumfang. Ich vermute, dass man für Deutschland nicht soweit gehen wollte, dass das aber trotzdem ein Konglomerat an Ursachen ist.

Grundsätzlich muss es Möglichkeiten geben, eine Herstellergarantie zu geben, ohne gleich als Versicherer auftreten zu müssen. Sonst würde ja ab sofort jeder Wäscheklammer-Hersteller plötzlich zum Versicherer werden müssen, nur weil er auf seine Wäscheklammern eine Garantie gibt.

Also hat sich Skoda vielleicht gesagt, wir müssen lediglich die Garantieerweiterung nicht mehr als Add-On (sprich als separaten Punkt in der Verbauliste) führen. Dann sind wir (Skoda als Verbund von Hersteller, Importeur und Händler) raus aus der Nummer. Und damit es einfacher ist und nicht so leicht als Trick durchschaut wird, tragen wir es in keinem Land mehr als Add-On ein. Damit ist das Vorgehen auch nicht als deutsche Sonderlocke angreifbar.