Eben, jeder entscheidet selbst.
Und jedem muss auch klar sein, dass Leasinggeber auch all ihre Kosten in die Raten einrechnen. Ebenso die gewissen Bauchschmerzen.
Es gibt nun mal
nichts umsonst. 
Ich persönlich
würde mir keinen 60er Ladenhüter ans Bein binden. 
Der Meinige ist vom November 2021 und ist jetzt 27.700km gelaufen.
Vor meinem Urlaub, am Königssee, habe ich die Langzeitanzeige genullt.
Nach nun 10.000km sieht sie so aus.
Wo wird ein „Hängerverbrauch“ angegeben?
75 haben wir unseren ersten WoWa angeschaft. Da hatten wir auch schon einen Mehrverbrauch von 30%, unser Ford P7 hat dann bei Hg max 80km/h schlanke 15 Liter Super verbrannt.
Mein Karoq hat auch die 10 Liter Marke gerissen, allerdings bei 100+.
Zu bemängeln ist also nicht der Verbrauch, sondern das mangelnde Verständnis für BEV pus Hänger so mancher E-Mobilisten.
Ein BEV lebt nun mal vom Cw-Wert und da ist nun mal eine Schrankwand im Schlepp kontraproduktiv.
Es gibt nun mal keine Alternative!
Bei den Alten geht es, bei den Neuen? 
man mal darüber nachgedacht die Funktion per Shop anzubieten und damit Geld zu verdienen?
Man hat, zumindest bis zum 24.04.21.
Der Meinige bleibt in der Familie, T 1 wartet schon. 
120.000 km,
dann schaun wir mal in 7 Jahren.
Nein,
3Punkte drücken,
Strombegrenzung auf grün stellen.
Ich finde schon, dass man den Enyaq und den „kleinen BMW“ vergleichen kann.
Nur schneidet der iX20 in allen Belangen schlechter ab.
Für mich als privater Kunde und Barzahler zählt in erster Linie das Preis-Leistungsverhältnis.
Hier sehe ich sogar meinen „alten 80er“ vorn. Der 85er wird da wohl noch eine Nummer besser sein.
IX 40 und größer kommen für mich eh nicht in Frage.
