Danke für die Vorlage und die Organisation!
| Saison | Winter |
| Felgenmodell: | Borbert Z |
| Felgengröße: | 8 x 19 ET44 |
| Reifenmodell: | Bridgestone Blizzak LM005 |
| Reifengröße: |
235/55R 19 105V 255/50R 19 107V |
| ECE/ABE: |
ABE |
| Eintragungspflichtig: | Nein |
| Bezug: | wheelscompany |
| Shop/Konfigurator: |
https://wheelscompany.com/ |
| Preis: | Alles zusammen: 1239 € |
| Fotos: | Fotos von Komplettrad oder Felge folgen |
Sehen gut aus. Werden es bei mir wohl (in Grau) auch werden.
Dito. Habe meine heute bestellt mit Bridgestone Blizzak LM005-Reifen.
Wie lang dauert denn „aktuell“ ca. die Auszahlung der 6.000€ durch die Bafa?
Bei mir hat es acht Wochen gedauert.
Aber 20 Ct/kWh ist auch enorm günstig für DC-Laden. Wird das in Frankreich gefördert?
Wenn man ansonsten 70 Ct rechnet bei Ionity sieht das mit den Gesamtkosten schon wieder anders aus. 
Ist ein 750 kg ungebremst mit Aufbau. Breite entspricht der Fahrzeugbreite und Höhe geht ca. 50 cm über den Enyaq hinaus.
... und jetzt der Dämpfer in all den Sparbemühungen.
Hatte gestern das erste Mal meinen Hänger (100 km/h) über etwa 120 km hinter dem Enyaq. Der Verbrauch schnellte auf etwa 24,5 kWh / 100 km in die Höhe.
Zum Vergleich mein overall-Umsatz von etwa 16 kWh / 100 km in der gesamten Laufstrecke von 2700 km.
Und zum weiteren Vergleich, die Umsätze von meinen alten Diesel-Verbrenner-Hybrid: Ohne Anhänger und bei gleicher Fahreweise wie mit dem Enyaq lag er bei etwa 5 l / 100 km, mit Anhänger bei etwa 7 l / 100 km. Das sind prozentual also etwas weniger Mehrumsatz beim Hybrid gegenüber dem Stromer.
Führe das auf die bessere Aerodynamic beim Enyaq zurück als bei dem Peugeot 3008 Hybrid.
Vielleicht noch zur Verteilung der Fahrten. Fahre gefühlt die Hälfte der km auf der Autobahn (dort gerne mit 120km/h Tempomat), die andere Hälfte verteilt sich hauptsächlich auf Landstraße und ein wenig in der Stadt.
Ich hatte vorgestern auch mal vollgeladen. Bei 100 % zeigte er mir eine Reichweite von 504 km an. Lt. Langzeitmessung ist der Durchschnittsverbrauch bei mir bei 16 kWh/100 km. Das wären dann 80 kWh/500 km was einem vollem Akku entspricht. Woher kommt bei dir dieser exorbitant gute km-Wert?
Hier ein Zwischenbericht des BAFA zur Elektromobilitätsförderung mit Stand 1.7.21.
Schön zu sehen, dass mehr reine E-Fahrzeuge zugelassen wurden als die hybriden "ich-weiß-nicht-für-was-ich-mich-entscheiden-soll" Lösungen. Auch schön zu sehen, dass schon viele Enyaqer rumfahren. In der Summe sind es über 1200 allein in Deutschland.
Das bedeutet für mich auch, dass nicht jeder dieser Besitzer auch dieses Forum kennen. Oder sich nicht traut, was einzutragen.
Leider kein offizielles Statement zu den momentanen Antragsbearbeitungszeiten.
