Gibts keine Förderung für rote CEE-Dosen? 😜😆
Nur für die Magenta-Roten mit Bordeauxfarbenem Rand.
😂😂
Die Schrauben zur Befestigung werden gefördert. Fax Nr dafür ist die 0900-xxxxxxx.
Die gibt es per Fax-Abruf für 7,99€/Seite (Antrag besteht aus 34 Seiten)
Dass vor Garantiearbeiten eine Freigabe erforderlich ist, ist überall so. Sonst ist es das Risiko des Händlers. Es gibt Mängel, die sind anerkannt, haben bereits eine Freigabe (Pfützenlicht), werden anstandslos erledigt. Andere noch nicht (Knarzleisten), da muss sich dein Händler eben stärker bemühen. Eventuell bist Du auch einer der Kunden, denen Dein Händler Märchen erzählt, um Dich ruhig zu stellen….
Aber Du liegst schon richtig, Skoda als Hersteller macht das, weil sie Dich frustrieren wollen.
Dann BTT
Nicht zynisch, sarkastisch….
Dass der Sitzbezug beim Zulieferer falsch verpackt wurde? Oder falsch gelabelt? Und nun? Unmöglich, Absicht von Skoda….
Heizleistung: Solange Du keine schlüssigen Nachweise (SW-Vergleich auf Codeebene) bringst, ist das Gefühl, Mutmaßung. Eventuell hat Dein Enyaq ein Problem mit den Sensoren, der Klappensteuerung, dem Lüfter?
Nach meinem Gefühl heizt er wie vor 3.0…
Werkzeuge müssen die Werkstätten schon sehr lange kaufen. Das hat nichts mit den Batterien zu tun.
Die Werkstatt kann die Arbeit auch auslagern, macht man bei Karosserieschäden auch, weil eine Richtbank richtig teuer ist…
Aber Skoda macht das Alles nur wegen Dir. Für Deine persönliche Unzufriedenheit.
Bitte Deine Signatur kürzen entsprechend den Forenregeln.
Die nimmt auf dem Smartphone den halben Bildschirm ein. 10 Zeilen sind unnötig und auch nicht gewünscht.
Den Bestellverlauf will nicht jeder immer und immer wieder lesen. Wie das geht, weißt Du. Sieht man am Spoiler zu Ausstattung.
…
und dann hat man den Beweis, dass Skoda da was gedreht hat, Händler und Kunden aber versucht für dumm zu verkaufen.
Skoda ist das personifizierte Böse unter den Autoherstellern. Nur daran interessiert, den Kunden das Leben zu erschweren, und einen Keil zwischen Kunden und Händler zu treiben, um in Wolkenkuckucksheim (M.B) Partys zu feiern, auf denen jeder Vorstand mit der längsten Lieferzeit, dem unzufriedensten Kunden, der längsten Mängelliste pro Fahrzeug prahlen kann. Und über die Dummheit des einfältigen Kunden zu lachen.
Du kennst Dich da aus, Pepe84!
Weil es immer wieder einzelne Fälle gibt, die berichten (oder behaupten?), sie bekämen Bescheinigungen mit dem Bestellpreis als Listenpreis für die Versteuerung.
Siehe Bild im verlinkten Kommentar: RE: Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen
Bei mir kann ich auch auf die Lampe für den Beifahrer drücken und der Anruf startet.
Zu große Finger? 
Tesla hat ja auch „über Nacht“ mal eben 7000€ aufgeschlagen letztes Jahr. Jetzt gehen die Bestellungen leicht zurück, da wird leicht gesenkt. Entgegen dem Markttrend. Alle Anderen werden teurer. Und das nicht zum Spaß. Tesla hatte einfach eine genügend große Gewinnmarge. Aber auch die erhöhen bald wieder. Ford schlug letztes Jahr beim Mach-E 12000 € auf..
Übrigens: google mal, wer oder was VAG heute ist.
Was heiß denn Mini? Der hat 30 kWh mehr als der Zoe…
Unsere ZOE hat 52 kWh brutto.
Und eine ZOE mit 22kWH-Akku gab es doch offiziell in D gar nicht. (30kWh mehr)
24km mit einem iV50.
24 km bei 0% mit dem 50-er. Und dann noch ohne Kriechmodus. Von dem sprichst Du ja nur im Eingangspost.
Das wären bei einer „Sicherheitsreserve“ von angenommenen und hier öfters mittels OBD gezeigtem Vergleich zwischen SoC- und BMS-Anzeige von 5% im „Akku-Leer-Bereich“ 480 km Reichweite bei einem IV 50.
Bei voller Ausnutzung der 52kWh brutto kommst Du also auf 10,8 kWh/100km. Rechnet man die nutzbaren 48kWh bist Du mit 10kWh im Bereich des EQXX.
Respekt. Das ist mal eine Leistung. Die ist für mich nicht nur fast Unglaubwürdig
