… weil grad die Gebrauchtwagen ja gebraucht werden.
Jetzt dämmert es: Gebrauchtwagen heißt es, weil sie gebraucht werden, nicht weil sie gebraucht sind.. 
Beiträge von Ulf007
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Machen viele mit dem Hol- und Bringservice. Die Serviceorientierten zumindest.
Die besten Händler sind die, die ein Gratis-Ticket für den Bus anbieten, die nächste Haltestelle 4 km weg ist, und der Bus nur Dienstags fährt. Genauere Zeitangaben enthält der Fahrplan nicht.
Auf dem platten Land ist das leider oft noch so mit den Öffis.
Oder die, die keine eigenen Ersatzwagen mehr haben, und ein Euromobil-Leihwagen dann mal schnell 70€ am Tag kostet. Und vollgetankt zurückgegeben werden muss, obwohl schon ein Viertel Tankinhalt fehlt bei Übernahme. Alles schon erlebt.
Nein Danke, ich hab ein Fahrrad… die 12 km geht das. Oder Madame bringt und holt mich.
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Naja im erwin steht für meine VIN bei offene Feldmaßnahmen
97GA "S-Update SW ME3.2"
Und im Dokument dazu "Servicemaßnahme mit aktiver Kundenansprache 97GA - Freigabedatum 28.06.2023"Da steht nix von nur Fahrzeuge mit alt 2.x Software oder ähnlichem...
Und wir wissen glaube alle, dass die OTA Updates im Moment eher ein Witz sind und meist nur kleinste Dinge betreffen und bisher nie was mit einem globalen Update zu tun hatten...
Frage: Hast Du schon 3.0?
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Dann heißen 3.0 und 3.2 also beide 97GA?
Klasse Unterscheidung. Škoda kann es einfach, den interessierten Kunden zu verwirren.
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Die wollen einfach Kunden vergraulen.
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Und die Reservierung der 50 Euro auf der Karte (auch zweimal) sind im Banking verzeichnet. Bin gespannt, was da als nächstes passiert. 😯
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Jetzt fließt Strom für 100€ aus der Säule in die Landschaft…
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Diese Angaben stehen in meinem Zertifikat gar nicht drin.
Weder Ladegeschwindigkeit noch die erworbene und bestätigte Garantieverlängerung.
Da hat die Škoda-EDV noch ein klein wenig Luft nach oben.
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Das werden die sich schön teilen (auf welche Art das verrechnet wird, ist „Geschäftsgeheimnis“).
Die sind auf die roaming-Kunden angewiesen. Ein kleines bis mittleres Stadtwerk kann von den eigenen Kunden dauerhaft keine Ladeinfrastruktur finanzieren. Das mag in München noch halbwegs gehen. In einer Stadt mit 10‘000 Einwohnern eher nicht. Allein die Kosten des Aufstellens mit Straßenarbeiten, Kabeltrassen etc. Der Aufwand ist doch etwas höher als bei der heimischen Wallbox. Das wird schnell 6-stellig für eine AC-Säule. Vandalismus etc. muss auch einkalkuliert werden. Der abrechnende Dienstleister will auch noch Geld… Die dem Platz bereitstellende Gemeinde auch (auch wenn gemeindeeigene Stadtwerke, da wird kräftig intern Geld verrechnet). Das geht ohne roaming-Ladende nicht. Also schließt man sich einem Verbund an, wo das Geld schön aufgeteilt wird.
Was auch gut ist, sonst würde jeder kleine Versorger weit weg in den großen Städten seine Säulen aufstellen, um zu verdienen und die Provinz bliebe außen vor.
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Zählt youtube eigentlich das reine Öffnen des threads hier als view oder klick?
