Auf meiner Rechnung war Kulanz angegeben. Angeblich Vorgabe vom Werk, dass die als Licht nicht unter die Garantie fallen:-) In der heutigen LED Zeit…
Zumal ja nicht die LEDs das Problem sind, sondern die Qualität der Linsen.
Beiträge von Ulf007
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By the way: ich hab auf beiden Seiten schon jeweils das 6. oder 7. Pfützenlicht. Hab ne Garantieverlängerung, aber die letzten beiden wurden auf Kulanz gemacht, weil die nicht unter die Garantie fallen. Aktuell sind wieder beide defekt. So eine überarbeitete Version hatte ich schon länger erwartet. Hoffe mal, da kommt noch was vor Garantieende bei mir im September.
Gibt es hier jemanden, bei dem die Lichter länger als zwei Jahre hielten?
Wieso fallen die nicht unter die Garantieverlängerung? Hat der Händler das erläutert?
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Und, starb die Hoffnung ? Also nochmal. Ich überlege gerade, wie oft sie schon starb.
Geduld, Geduld
Der Montag ist noch nicht vorbei.
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Ich verkaufe mein Kofferraumtaschenset von Car-Bags.com
Es handelt sich um 6 Taschen wie sie unter der gleichen Artikelnummer heute noch angeboten werden.
Alle Infos dazu auf der Webseite.
4 von den 6 Taschen wurde einmal genutzt, 2 sind noch unbenutzt.
Ich verkaufe sie, weil meine Frau bei jeder Anfrage nach Nutzung der Taschen nur mit dem Argument kommt, wozu wir dann die teuren Rimowa-Koffer im Keller haben......
Und das bedeutet: "happy wife - happy life"
- und die Autotaschen bleiben daheim.Ergänzung: Die Taschen für das Coupe haben eine andere Artikelnummer.
Preisvorstellung:
210 EUR inclusive Versand (Versand kostet allein mindestens 20 EUR)
Neupreis siehe Webseite
Die Taschen sind ziemlich genau 2 Jahre alt.
Top-Zustand
Versand kurzfristig möglich.
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Naja, diese FIN Checker Seite beveren … ist ja auch nicht offiziell von Škoda.
Damit kann man getrost davon ausgehen, dass Beides möglich ist.
Es steht drin: keine Arbeiten anstehend, obwohl es welche gibt, ebenso wie umgekehrt: Aktion xyz erforderlich, obwohl nicht oder nicht mehr anstehend.
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Wäre es so, dass der Dauerbetrieb sparsamer wäre, wäre das beim x das Standard-Fahrprogramm.
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W.z.b.w.. (Was zu beweisen wäre)
Ich erinnere mich an die Tests des Golf/Passat GTE, wo im normalen Modus immer erst der Akku leergefahren wurde und dann über den hohen Verbrauch des Verbrenners gelästert wurde - absolut dämlich! Wer bei halbem Akku in den GTE-Mode, also den Sportmodus, gewechselt ist, hatte die volle Leistung bei niedrigem Verbrauch, weil der GTE den Akku etwa in mittlerer Ladung hielt, stärker rekuperierte und aber immer elektrische Leistung zuschießen konnte (Ich habe das mit meinem Passat GTE selbst erfahren).
Im Sportmodus verbraucht man nicht automatisch mehr, die Fahrweise sorgt für den Verbrauch (im Realbetrieb). Nur weil man auf dem Prüfstand den Testzyklus besser austricksen kann, wird da unterschieden. So kam man ja auch zu dem Downsizing-Blödsinn, der dann im realen Leben nicht gepaßt hat und mußte einen "neuen" Testzyklus entwickeln, der sich dann als genau gleicher Blödsinn erwiesen hat.
Beim Enyaq dürfte aber der Verbrauch (zumindest beim 80x/85x) tatsächlich höher sein, da permanent beide Motoren genutzt werden.
Der Hybrid ist da als Vergleich eher ungeeignet.
Auch meine letzten BMWs (2013/2016) sprangen immer wieder auf Normal zurück nach Neustart. Auch der Karoq merkte sich das Fahrprofil nicht.
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Das zeigt auch:
- Porsche hat mit dem Taycan einen Volltreffer beim Design gelandet.
So viele mehr oder wenige „Klone“ sprechen doch Bände.
- Audi mit seiner Aggro-Panzer-Optik passt nicht mehr in die Zeit. Auch in anderen Video-Messerundgängen sieht man keine solchen Dinger. Nur bei Audi.
- Vw muss eine neue Designsprache finden. Mit dem ID-Spielzeug-Design holt man niemanden mehr hinter dem Ofen vor. Auch die dortige Studie ist nicht wirklich hübsch. Und der ID Buzz ist schlichtweg zu teuer für das, was er bietet.
- Software ist sehr wichtig, aber klassischer Autobau ist immer noch sehr wichtig, aber auch das können die Chinesen mittlerweile.
- Die deutschen Hersteller sehen jetzt, dass sie von ihren (erzwungenen) Joint-Venture-Partnern kannibalisiert werden. Smart #5 wird Mercedes das Leben schwer machen, zumal die im selben Haus verkauft werden.
- und auch wichtig: Vans haben eine Chance am Markt. Man muss sie nur bauen und anbieten. Sicher auch in Europa.
- und MINI wird beliebig, austauschbar. Ein Ora FunkyCat in XL mit rundem Tacho wird in Zukunft nicht ausreichend sein.
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Man kann auch den rechten hinteren Türgriff zum Entriegeln nehmen, statt die FB aus der Hosen- oder Jackentasche zu fummeln.
Einfach reingreifen, dabei hört man auch den Verriegelungsstift arbeiten.
Und ja, er verriegelt wieder nach kurzer Zeit.
Dann einfach nochmals in den Türgriff greifen. Ist das Auto selbst entriegelt, kann es auch sein, dass man 2x reingreifen muss.
Dazu kann aber der Kofferraum offen bleiben.
Dass das Verhalten bei 4.0 geändert wurde, wäre zwar unlogisch, aber nicht auszuschließen.
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...so oder so hab ich nächste Woche ein Schock-Video-Kracher am Start
Du bekommst gratis einen 85-er
😂😂
Oder ein Fahrzeug einer Fremdmarke, weil Du zu viel fragst….
