Das witzige beim Bild unten mit dem "gelben" ist aber, dass auf dem Display im Hintergrund ein "grüner" abgebildet ist 
Beiträge von Joltawan_Barodscheff
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Konsequent wären dann aber nicht Wh/km sondern Ws/m. Um beim Beispielverbrauch von 20kWh/100km zu bleiben wären das dann 720Ws/m oder 720 Joule/m....
...achso, und warum geben wir Geschwindigkeiten dann weiterhin in km/h an und nicht korrekterweise in m/s....Zahlen sind nur Schall und Rauch. Man muss sich darunter auch immer etwas vorstellen können. Also bleibt das Etablierte bzw. wird in die Welt der Elektromobilität übertragen.
Und das ist auch gut so.
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Bin erst 45, habe aber einen 80iger. Ich bin nämlich in den 80igern geboren. Ätsch....
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Von abschaltbarer Traktionskontrolle bei Hinterradantrieb hatte ich in all den sonstigen Schnippseln und Mutmaßungen was denn alles kommen soll bisher noch nix gelesen. Wäre dann wahrscheinlich auch eine neue Info.
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Ach komm... So ein creme beige grundiertes matt sieht doch auch schick aus.... In 20 Jahren bekommst du viel Geld für so eine "Fehlprägung".
Bei Kim Kardashian ist auch alles in der Farbe. Lamborghini Urus, Rolls Royce, Maybach, Haus, Kleider...
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Hallo zusammen,
mein Enyaq hat nun seit gut vier Wochen den Status „erweiterte Qualitätskontrolle“ mein ? selbst wird daraus nicht schlau und bekommt auch keine weiteren Infos.....
...der rockt also seit 4 Wochen über die werkseigene Marterpiste...
...nein, keine Ahnung
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Speicher: Der Versuch hört sich sehr spannend an. Laut der Physik müssten bei 1300hm Bergabfahrt ja ca. 7 - 7,5 kWh Energie zu gewinnen sein (Epot = m*g*h). Der SoC könnte also bis zu 10% steigen. Ich bin gespannt wie viel davon dann tatsächlich in der Batterie landet (bzw. umgekehrt um wie viel sich vorher der SoC bei der Bergauffahrt gelehrt hat).
enopol: Sorry falls der Sarkasmus mit mir durchgegangen ist. Aber ich fand die Idee in der realen Welt dann doch etwas abwegig um den kleinen Effekt praktisch nutzen zu können.
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und deswegen geht bei schnellerer Fahrt mehr Lageenergie über den Luftwiderstand verloren....
... und wenn man sich der Endgeschwindigkeit im freien Fall annähert mag die Rechnung sogar aufgehen...
ansonsten: Milchmädchen -
Ja, da sollte es noch so ein einstellbarer Zufallsfaktor geben, damit der echte Kunstparker jedes mal anders schief und behindernd in der Lücke stehen kann
Ich hätte das dann jedenfalls gerne.
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Vielleicht ist der WLTP-Verbrauch ja deshalb um ein paar Zehntel gesunken, weil bei einer erneuten Messung das Fahrzeug besser "vorkonditioniert" wurde. Im Windschatten des Dieselskandals wurde ja auch immer wieder über legale Tricks berichtet, wie die Hersteller auf möglichst geringe Normverbräuche kommen.
