Der Enyaq IST kompatibel zu P&C. P&C muss aber im Enyaq zuerst eingerichtet werden. Dann erkennt auch die App, dass das gleiche Auto plötzlich doch kompatibel ist.
Wo wird das im Enyaq eingerichtet? Grüße
Beiträge von Delf
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Das macht mich traurig. Ich habe immer gespannt auf Deine Beiträge gewartet. Alles Gute für Deinen weiteren Lebensweg.
Herzliche Grüße
Delf
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Es ist nicht nur die Seriennummer für den Tausch maßgebend, sondern es muß gleichzeitig eine Fehlermeldung zum TA im Speicher hinterlegt sein. So die TPI. Bei mir hätte die Seriennummer für einen Tausch gepasst, es fehlte aber eine entsprechende Fehlermeldung.
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Weiß schon jemand wie Die TPI-Nr. des TA-Problems lautet?
Gruß Delf
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Ich war jetzt in Holland, Enyaq an die 11kwh Säule angeschlossen, Laden überprüft, alles ok, in 5 Stunden fertig. Nach einigen Stunden wollte ich in der App das Laden überprüfen, mit dem Ergebnis, dass vom Fahrzeug keine Daten übermittelt werden konnten. Auch Tage später gab es keine Verbindung zum Fahrzeug. Das hatte vor 3.0 problemlos funktioniert. Da hatte ich die Datenfreigabe generell erlaubt. Wie kann ich bei 3.0 die Freigabe des Datenverkehrs einschalten wenn ich gar nicht im Fahrzeug bin und somit auch nicht den Button drücken kann?
Gruß Delf
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07.11.2022 gebaut?????
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Gibt es im ahw-shop für 19,50€
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Entschuldigung
Ich hatte den Thread nicht vollständig gelesen. -
Der Norwegische Automobilclub hat einen Reichweitentest durchgeführt mit sehr interessanten Ergebnissen. Der Enyaq iV 80 hat am schlechtesten abgeschnitten.
Škoda Enyaq iV80 mit höchsten Verlusten
Die höchsten Reichweitenverluste wurden im Test mit 31,83 Prozent beim Skoda Enyaq verzeichnet.
(Foto: Enyaq)
Die höchsten Verluste verbuchte der Škoda Enyaq iV80, der 31,83 Prozent seiner Norm-Reichweite einbüßte. Das ist der schwächste Wert im Kandidatenfeld. Die Allradvariante iV80 X schnitt mit einem Verlust von 15,5 Prozent deutlich besser ab. Generell zeigte sich bei den E-Autos aus dem MEB-Baukasten der VW-Konzerns deutliche Unterschiede zwischen den einzelnen Marken und Antriebsvarianten. So verloren der sportliche ID4 GTX und der Audi E-Tron Q4 50 Quattro jeweils rund 24 Prozent, während der kleinere ID3 Pro S nur 20 Prozent und der schwächere ID4 Pro nur 14,41 Prozent nachließen.
Sieger war ein "Chinese". Nachzulesen bei ntv-Nachrichten.
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Irgendwie sind manche Skoda Werkstätten noch nicht aus dem alten Trott aufgewacht. Ich habe 2 Werkstätten nachgefragt, ob sie schon Informationen von Skoda bekommen haben wann mit dem Update auf Version 3.0 zu rechnen sei. Eine Antwort war: "Ich kann mit ihrer Frage nichts anfangen. Von was für einem Update reden sie?". Die andere: "Wir wissen nichts von einem Update". Und der Skoda Kundendienst gab die Standartantwort: "Wenden Sie sich an Ihren Händler, der hat alle Informationen".
Soviel zu den Spezialisten