Danke enopol!
Oder andersrum gerechnet, war die Strecke 10 km lang, ergäbe das genau die 2,5 kWh Verbrauchsdifferenz.
Natürlich fällt auch ein Teil auf die Rekuperation zurück, daher gehe ich davon aus, dass die Strecke irgendwo zwischen 10 und 20 km lag.
Vielleicht macht ja Ernst Stavro noch eine Aussage zur Streckenlänge.
Der Mehrverbrauch bei Stop and Go liegt meines Erachtens vordergründig darin, dass er auch im Stand bei den momentanen Temperaturen zwischen 1,2 und 1,5 kWh verbraucht. Dieser Standverbrauch in Verbindung mit einer sehr niedrigen Durchschnittsgeschwindigkeit kann schnell die Differenz ausmachen.
... vor allem braucht man bei dem 5-Meter-Schiff CLS (habe selbst einen 400d mit fast voller Hütte) die 360° Kamera deutlich nötiger als beim Enyaq. Ich hatte ja beim Enyaq AreaView abbestellt und komme nur mit der Rückfahrkamera gut zurecht.
Alles anzeigenNatürlich wird auch das weiter steigen. Davon war auch überhaupt nicht die Rede! Aber warum sollte sich jemand ein Neuwagen e-Auto kaufen um dann annähernd die gleichen Fahrtkosten zu haben. Der Neuwagen will ja auch erst einmal finanziert werden. Die Rechnung ist nicht unerheblich und beginnt aktuell bei über 20.000€ abzüglich Prämie (Dacia Spring mal aussen vor).
Im direkten Vergleich sehen die allermeisten eben nur den Preis an der "Tanke".
Pendler mit 100km, meist auf Autobahn sagen: 6l Diesel bei 2€ sind 12€ auf 100km. 20kwh bei 1€ an der Ladesäule sind 20€. Kannste dann auch nicht mehr schön rechnen wenn du nicht eh vorhattest dir ein neues Auto zu kaufen oder schon eine PV-Anlage hast.
Von daher wäre das ein wirklicher Stopper für die E-Mobilität und aktuell für mich das grössere Risiko für alle die ein Wechsel auf E-Auto planen, als die evtl. gekürzte oder wegfallenden Prämien.
Man sollte natürlich gleichwertige Fahrzeuge vergleichen. Mein letzter Diesel war ein Macan S Diesel, hatte auf meiner täglichen Pendelstrecke (2 x 38 km Landstraße) einen Verbrauch von rund 7 Ltr., wären aktuell rund 14 € auf 100 km, ab 1.9. wieder mehr.
Mein 80x, der von Größe, Leistung usw. vergleichbar ist, verbraucht auf dieser Strecke 15 - 16 kWh. Aktuell kostet der Strom im Betrieb (noch keine Erhöhung angekündigt) 24,8 Cent brutto pro kWh, macht incl. Ladeverslusten 4,30 - 4,40 € auf 100 km. Wenn in Kürze die PV-Anlage installiert ist, kann man das wohl mindestens halbieren. Zu Hause zahle ich aktuell noch 22,8 Cent (4 € auf 100 km), hier ist aber ab 1.10. eine Erhöhung auf 32 Cent (5,60 € auf 100 km) angekündigt.
Selbst wenn ich nicht zu Hause oder in der Fa. laden könnte, habe ich 600 m von zu Hause eine öffentliche Wallbox, an der ich mit der EnBW-Ladekarte (ADAC) 42 Cent (7,40 € auf 100 km) zahlen müßte und mit PowerPass 37 Cent (6,50 € auf 100 km). Alle Preise sind für einen Verbrauch von 16 kWh auf 100 km für die Pendelstrecke zuzügl. 10% Ladeverlusten gerechnet. Selbst wenn die Strom-/Ladepreise noch steigen, bleibt da schon noch ein Unterschied mit dem sich je nach Laufleistung durchaus ein 4-stelliger Betrag im Jahr sparen läßt. THG-Quote, KFZ-Steuer-Ersparnis und geringere Wartungskosten kommen als Goody für das BEV noch on top.
Daher wird selbst bei höheren Strompreisen und im Winterbetrieb das BEV unterm Strich von den Unterhaltskosten her günstiger sein, als ein neuer Verbrenner.
Die wenigsten werden ein neues Auto kaufen, weil sie ein E-Auto haben möchten. Bei den Meisten sieht es doch so aus, dass ein neues Auto ansteht und man sich überlegt, ob man nochmal einen Verbrenner kauft oder ein BEV. Mein 80x mit recht guter Ausstattung hat einen aktuellen Listenpreis (vor Herstelleranteil) von 61.159 €. Wenn man nur den Herstelleranteil und die aktuell 6.000 € Förderung abzieht, bleibt ohne Rabatt ein Kaufpreis von 51.589 € ohne Überführung. Nächstes Jahr werden es wohl 3.000 - 4.000 € mehr sein wegen gesunkener Förderung und niedrigerem Herstelleranteil. Aber selbst dafür wird es schwierig ein Verbrenner-SUV in dieser Größe mit Allrad, günstigem Verbrauch und dieser Leistung zu finden.
Das einzige Problem, das ich (zumindest in der Theorie) noch sehe, ist die berufliche Langstrecke mit Zeitdruck. Hier werde ich morgen meine ersten Erfahrungen sammeln bei der Fahrt zu einem geschäftlichen Termin im Berliner Umland (600 km einfach).
Alles anzeigenSo, nachdem klar war, dass meine ursprüngliche Bestellung dieses Jahr wahrscheinlich nicht mehr kommen wird, hat mir mein Händler angeboten auf die Variante B zu wechseln.
Heute dann die freudige Nachricht. Er ist da
Leider fahre ich 2 Wochen in den Urlaub, so dass die Übernahme erst am 06.09. stattfinden kann.
Meine ursprüngliche Bestellung läuft jedoch weiter, mein Bruder freut sich auch elektrisch zu fahren...
AVP Zwiesel 
Der schwarze 80er und ein weißer 80er mit Crystal Face (beide ohne Sportline) standen da schon letzte Woche, aber die haben immer ein Problem mit den Werkstattterminen. Bei mir stand der Wagen auch 1 1/2 Woche bis zur Übergabe.
Tja, das Display im Hochformat war für mich beim MachE das Ausschlußkriterium. Von außen fand ich ihn schicker als den Enyaq.
... ich habe Dir eine PN geschickt.
Alles anzeigenHallo liebes Forum, ich habe heute Vormittag einige Autohäuser abtelefoniert und mir schriftlich bestätigen lassen, dass einige Ausstattungshighlights zu Lieferverzögerungen führen.
- 19“ Felge Proteus
- Panoramaschiebedach
- Anhängerzugvorrichtung
- Head-Up Display
- Area View 360
Das scheint hier im Forum mittlerweile bekannt.
Eine Änderung der Bestellung ist wohl grundsätzlich möglich, wenn noch keine Einplanung erfolgt ist. Auch das ist wohl bekannt, auch wenn einige Händler sich wohl trotzdem weigern, Anpassungen vorzunehmen.
Auch auf die Gefahr hin, dass ich mich mit dem unbeliebten Thema Anwalt und rechtliche Möglichkeiten unbeliebt mache, halte ich folgende Neuigkeit für interessant. Ich habe beruflich täglich mit Anwälten zu tun und habe jetzt zwei mit der Spezialisierung Verkehrs/Vertragsrecht diese Infos weitergeleitet.
Beide gehen davon aus, dass den Händlern relativ leicht "grobe Fahrlässigkeit" vorgeworfen werden kann.
Im Regelfall liegt grobe Fahrlässigkeit bei Lieferverzug dann vor, wenn ein Händler in Kenntnis von Lieferschwierigkeiten und Lieferfristüberschreitungen es trotz des bestehenden Kaufvertrages unterlässt, sich mit dem Hersteller oder Importeur des Fahrzeuges in Verbindung setzt, um dort weitere Kenntnis einzuholen. (Hier ein Auszug aus dem Internet)
Die Verkäufer wissen, dass diese Ausstattungshighlights zu Verzögerungen führen, offenbar wird dies aber gar nicht den Kunden zurückgemeldet, um eine Anpassung vorzunehmen bzw. sogar aktiv gegen eine Anpassung gearbeitet. Insofern wird durch dieses nicht aktive handeln wollen, die Vertragspflicht verletzt (grob Fahrlässig), weil der Lieferverzug hier nicht abgewendet wird. Die Verkäufer sitzen es einfach aus und berufen sich hier einfach auf den Ukrainekrieg etc. Es gibt hier im Forum aber genug Beispiele dafür, dass eine Anpassung mit eine schneller Einplanung einhergehen kann. Auch meine Mail aus Tschechien belegt das:
There is also the possibility to adjust your order so that the delivery time of your new car can be shortened.
Only your ŠKODA partner can tell you which vehicle parts or equipment are currently not available and whether they can be removed from the order at all.
Wichtig wäre zum Beispiel zu Wissen, ab wann bekannt war, wann welche Ausstattungsmerkmale offiziell zu Lieferverzögerungen geführt haben- also wann wusste der Händler davon.
Bestimmt haben ich einiges noch nicht bedacht, ich werde mich aber nochmals mit den Anwälten austauschen, wie man in diesem Fall am besten agiert, um zu 100% grobe Fahrlässigkeit anlasten zu können.
... das Grundproblem besteht wohl darin, dass man um die Verzögerungen wußte, aber dass man einen früheren Liefertermin bei Abwahl bestimmter Ausstattungen eben auch nicht garantieren konnte.
Als hier im Februar Schweizer Rundschreiben kursierten, dass die Abwahl von AreaView die Lieferung beschleunigt, hatte mit einem Screenshot meinen Verkäufer angeschrieben und nachgefragt, ob die Abwahl von AreaView etwas bringt.
Der Verkäufer bestätigte mir, dass sie ein ähnliches Schreiben erhalten hätten, aber dass er eben nicht mit Sicherheit zusagen könne, ob die Abwahl die Lieferung tatsächlich beschleunigt.
Ich habe es dann dennoch abbestellt und denke, dass ich dadurch mit knapp 11 Monaten Lieferzeit (mit anderen Stoppern wie Head Up, AHK und Panoramadach) hingekommen bin. Wobei man auch das nicht mit Gewissheit weiß.
Na das sind ja so ziemlich alles Dinge die ich morgen bestelle. Das sind auch Dinge warum es der Enyaq wird. Das Mäusekino ohne Headup geht gar nicht. Ich bestelle doch nicht Sport Max und nehme alles schöne raus.
Ich hab meinen Enyaq mit Head up jetzt seit vorletzten Mittwoch und seitdem gut 1.300 km gefahren. Ich stelle bei mir fest, dass ich zu 80% auf das Mäusekino und nur zu 20% aufs Head Up Display schaue.
Auf Grund dieser Erfahrung würde ich das Head Up wohl nicht mehr bestellen. Aber ist, wie so Vieles im Leben Geschmackssache.
Aber jetzt bei den neuen Paketen stellt sich die Frage ja nicht mehr, ob man einzelne Punkte abbestellt oder nicht. Durch die neuen Pakete und deren Kombination haben die ja die Menge der Fahrzeuge mit diesen Ausstattungen ohnehin begrenzt
Das betrifft nur die "alten" Bestellungen, als man Head Up als "Infotainment Plus" und auch Area View als "Parken Plus" einzeln bestellen konnte.
Gerade, auf Nachfrage, die Mitteilung erhalten, das es nun endlich eine Einplanung gibt... Kw 10/23...
Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt...
Habe trotzdem mal gefragt, ob und wenn ja, was geändert werden könnte, um eine Zulassung in 22 eventuell noch zu erlangen...
... verbindlich werden die Dir gar nichts sagen (können/wollen).
