Mal eine Frage an alle "PV-Überschusslader":
- Wie häufig taktet eure Wallbox die Ladeleistung?
Habe meinen go-e Charger aktuell auf 1 min eingestellt, um ein zu häufiges Takten zu vermeiden.
Was können Wallboxen/On-Board Lader vom Enyaq eigentlich vertragen bezüglich Taktfrequenz?
Speicher hat mal wieder ein Video zu Verbrauch & SoC vom Enyaq bei verschiedenen Jahreszeiten veröffentlicht:
Frühjahrsverbrauch 19,7 kWh/100 km (-2 kWh im Vergleich zum Winter)
Sommerverbrauch 15,8 kWh/100 km (-6 kWh im Vergleich zum Winter)
Die Reifen und die Temperatur sind wohl die zwei großen Faktoren, welche den Verbrauch beeinflussen.
Stelantis ist auch interessant: Viele Opel, wenig Jeep, aber Peugeot schafft es noch nicht einmal in die Top 20.
Ja, das Jeep in der Statistik vor Peugeot liegt ist schon bemerkenswert. Ein e-208 sollte eigentlich viele Abnehmer finden, tut er aber nicht.
Peugeot verkauft anteilig über 20% e-Autos. Bei Opel sind es nur rund 10%. Deswegen war ich so erstaunt.
Nicht ganz:
Bei Peugeot lag der BEV-Anteil im August 34%, bei Opel lag er bei sagenhaften 44% (und damit über dem Branchenschnitt von 31,7%).
Kermit Exakt. Tesla wäre im August beinahe von Hyundai und Opel eingeholt worden und kann nur knapp Platz 2 halten unter den Marken.
August 2023_bev_brands.png
Gesamtmarktentwicklung
August ist klarer Rekordmonat für das Jahr 2023, nur noch knapp unterhalb der Zahlen des Dezembers 2022.
Der Anteil der BEVs unter den verschiedenen Antriebsarten beträgt nun 31,7%, und erreicht damit fast 1/3 aller Antriebsarten.
Modellrangliste August 2023
Update mit den aktuellen Zahlen vom August 2023
80x Sportline danke für die Info. Allerdings erscheint bei mir unter der Kachel "Software Info"die altbekannte Message:
Die vorliegenden Informationen sind nicht gültig. Bitte kontaktieren Sie Ihren SKODA Partner
Diese Nachricht verschwindet irgendwann von selbst. So war es jedenfalls bei unserem im Juli ausgelieferten Enyaq. Im August gab es ein paar OTA Updates, danach war die Meldung weg und die korrekte Information 3.5 wurde angezeigt.
Hier ein kurzer Erfahrungsbericht aus unserer diesjährigen Urlaubsreise nach Holland.
Wir waren mit unserem Enyaq mit 4 Personen, Gepäck und Dachbox (Zelt, Camping-Utensilien) unterwegs.
Reifendruck lag bei ca. 2,8 bar.
Ladeplanung der Navigation ist meist richtig gelegen, allerdings ist hierbei die Reichweite auf Autobahnen schneller zusammengeschmolzen als der Tachometer "hochzählte", d.h. die Ladeplanung wurde dadurch erschwert, dass die Reichweitenberechnung des Enyaqs mit zu geringen Verbräuchen gerechnet hat. Dies war umso auffälliger, je höher die Geschwindigkeit lag: bei ca. 130 km/h schmolzen die Reichweitenkilometer doppelt so schnell dahin, wie der Kilometerzähler hochzählte.
Meine Vermutung: Bei der Reichweitenberechnung ist die Strategie, mehr Gewicht auf die Langzeitverbräuche (letzte 1000 km) zu nehmen, und weniger auf die aktuellen Verbräuche. Andererseits wäre die umgekehrte Strategie auch schlecht, dann würde die Reichweite beispielsweise bei einer Bergfahrt zu stark sinken, bei Bergabfahrt wiederum zu stark ansteigen.
In Belgien (Autobahn max. 120 km/h) und Holland (max. 100 km/h tagsüber) waren die Reichweitenberechnungen dann realistischer, der Verbrauch ebenfalls niedriger.
Ganz toll war natürlich das Reisen mit Travel Assist: Jedesmal beim Grenzübertritt wurde die aktuelle Geschwindigkeit ans jeweilige Land automatisch angepasst! 
Verbrauchswerte laut Bordcomputer:
— Mit Dachbox und Gepäck im Schnellstraßen-/Autobahnverkehr ca. 18,9 kWh/100km
— zum Vergleich der Langzeitverbrauch vor der Reise (Mix mit Stadtverkehr, Überlandfahrten, Autobahn): ca. 16,9 kWh/100km
