Just das hat nicht direkt was mit elen zu tun: bei den Triple-Charger ist es normal: 1*DC (CSS oder ChDaMo) und 1*AC zugleich.
Ist mir auch auf der Autbahn passiert, es wurde aber der Triplecharger daneben in dem Moment frei als ich weiterfahren wollte, also umgestellt und angesteckt.
mfg
Das wichtigste ist doch die Bestätigung das ME3 tatsächlich auf der Bestandshardware läuft
Ehrlich: wenn ich auch nur 2.3/2.4 mit dem verbesserten Temperaurmanagmant (und das Abt106 auf 109 update) Zeitnah bekommen würde wäre ich schon mal zufrieden. Aber Skoda hat sich da nicht wirklich mit Ruhm bekleckert.
mfg
Laut Händler wurde er kw26 2022 gebaut.
Meist das H20 ? Sollte das neuer sein?
Es gibt welche wo H30 angezeigt ist. Ob das nur eine neuere Version des Chips ist (Qualcomm?) oder ein anderer Displaylieferant (mit den gleichen Charakteristika) kann die wohl nur Skoda sagen, ob sich dadurch irgendein Nachtail bei eine zukünftiger Version der Software entsteht (Funktion nicht verfügbar, aufgrund von der "alten" HW kein Update) kann dir wahrscheinlich nichtmal Skoda (bzw. Cariad) sagen.
mfg
Chris83_3D Skoda wer sonst? Danke der wurde gebaut als sie noch H20 Hardware auf Lager hatten und me3 schon aufgespielt wurde. Da keiner weiß was der Unterschied ist-> egal?
Oberleinsiedler Im Keller hätte ich lieber was weniger entzündliches, als LiFe z.b. 
Es scheint auch dass die Klimaanlagen mit WP etwas empfindlicher sind? Habe bis jetzt von Problemen mit der Klima nur bei denen mit WP gelesen.
mfg
Den Medeincodec braucht es um z. B. mp3s vom USB Stick abspielen zu können.
Die Zeile darunter scheint eine Variable zu sein die man vergessen hat auszuklammern bzw. mit Neuner Informationen zu füllen. Würde das nicht mit dem Mexeincodec in Zusammenhang bringen.
Dualstar das ${2} würde mich beunruhigen, ist da bei me3 normal?
Filzstifte, das Thema hatten wir schon, sogar mit MJ22 (habe, wie du MJ21) wäre bei mir eine ordentliche Reduktion drinn (im Winter sind bei mir die Temperaturen sehr selten unter 0°C). Zudem ist bestätigt dass es bei 2.1 ein Bug beim Vorheizen gibt: wenn er an der WB hängt wird der Akku nicht vorgeheizt, wenn er nicht an er WB hängt schon (je nach Temperatur klarerweise). Klarerweise geht der Gesamtverbrauch nicht runter, aber die Reichweite wäre höher.
mfg
Filzstifte, naja gerade darauf hoffe ich nicht, würde gerne den abnormal hohen Winterverbrauch nicht noch ein zweites Mal haben. Ist einfach eine Prinzipsache, wieso soll das Auto, vor allem in der Momentanen Situation, einfach mal umd die 3kwh/100km mehr brauchen als es müsste, alleine wegen des Temperaturmanagements? Den Rest nimmt man gerne mit, aber der Hauptgrund ist eben das angebliche (und hoffentlich auch wirklich) optimierte Temperaturmanagment.
mfg
