Beiträge von nitech

  • Codierungen beim Enyaq - Skoda Enyaq codieren - App OBD usw

    Zitat von Paulchen Panther

    Die Anpassung der Geschwindigkeit vor Kurven, Stoppschildern, Kreisverkehren etc. und das Pingpong zwischen den Linien gibt es ohne Aufpreis und hat daher jeder Enyaq.

    Ich habe zwar das 4. Knöpfchen rechts am LR, das ist aber funktionslos.

    Der 2. Hebel links fehlt mir.

    Das nachprogrammieren des TA hat nur zu Dauerfehlermeldungen geführt und musste zurück genommen werden.

    Idem, es fehlt der ACC, deshalb bin ich gespannt ob er in Shop, sollten wir irgendwann 3.2 bekommen, angeboten wird. Ich vermute eher nicht.

  • Alternativen zum Enyaq

    Naja eine Alternative für mich muss im gleichen Preisgefüge (ok habe den Enyaq inc. Förderung damal für knapp über 30k € gekauft), ungefähr gleiche Größe, wobei ich da vor allem an die nutzbare Größe (Kofferaum, Passagierbereich) denke, und Reichweite bei gleichzeitg so niedrigen Verbrauch wie möglich.

    Ein EQB mag zwar von der Größe ähnlich sein (die Möglichkeit für eine dritte Reihe hätte ich gern (allerdings nur in Kombination mit einem sehr viel höheren Verbrauch Oo, hatte ich im Mazda 5 und doch einige Male benutzt), aber Preis ist halt doch schon um einiges Höher, der kleinest (EQB 250+) scheint zumindest auf dem Papier was Reichweite und Verbrauch auf dem gleichen Level zu sein.

    ID.7 finde ich persönlich auch recht interessant, wobei mir 5m zu lang sind. Warte immernoch auf einen Touran/Caddy Life als eAuto (ich weiß dass es einen Caddy von Abt als eAuto gibt, aber den kann man nicht wirklich ernst nehmen) ID.Buzz wäre was, aber auch zu teuer meine Meinung nach, und bei der kurzen Variante auch kein 7 Sitzer...

    mfg

  • Alternativen zum Enyaq

    Zitat von Karl

    Meine Frage wäre, bis zu welchem SOC kann die Heizung noch aktiviert werden und wieviel geht z.b. bei 0Grad AT für die Beheizung drauf. :/

    Glaub 20% habe ich irgendwo bei Hyundai gelesen. Darunter darunter schaltet es sich nicht ein, dann gibt es noch den vorraussichliche Restreichweite beim erreichen der geplanten Ladesäule, die darf auch nicht unter xkm (Zahl nicht mehr im Kopf) sein. Der Shitstorm wenn man Aufgund des höheren Verbrauchs der Akkuheizung liegenbeleiben würde, wäre gewaltig. Dann lieber langsam laden, aber eben nicht stehen bleiben (im Worstcaste auf der AB). Ähnliche Einschränkungen sind sicher auch beim ME4 implementiert.

    Und dass die 800V Plattform beim laden Vorteile bietet, ist bekannt.

    Gegen der Problematik dass bei kalten Akku die Ladelesitung niedrig ist, hilft nur neue Akkuntypen die weniger empfindlich gegenüber Temperaturen sind.

    mfg

  • Neue ME4 Software laut Skoda-Zeitung für alle Fahrzeuge kompatibel

    Doch, hab bei meinem AM4 von 1600X->3700X->5800X aufgerüstet. Ohne Probleme (und ja mitten drinn auch mal die GPU).

  • Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

    Zitat von ichderarnd

    Ich habe unseren Enyaq heute wieder abgeholt. Alle Versuche, das Steuergerät für die Leuchtweitenregulierung wieder ans Laufen zu bringen (inkl. alle Fehler löschen), sind fehlgeschlagen. Für ein neues Steuergerät will Škoda keinen Liefertermin nennen.

    Entweder sind jetzt so viele ausgefallen, dass sie nicht mehr nachkommen oder es gibt ein Lieferstopp bis klar ist, was der Fehler ist.

    Vielleicht hört Speicher oder West-Ost ja mal was aus der Quelle?

    Ist bei mir auch so, ich hatte erst vermutet dass 3.0.7 daran Schuld ist, im Log vn OBDEleven ist aber ein Datum des Fehlers hinterlegt, der VOR dem 3.0.7 Update war. Mich ärgert extrem dass es dazu keine Fehlermeldung im Infotaiment/Display gab: so bin ich aus der Garantie rausgerutscht! Zum Zeitpunkt des Fehler hätte ich noch alle Zeit der Welt gehabt das in Ordnung bringen zu lassen.