Beiträge von TThomas

Zitat von Enya

Ich melde mich noch abschließend mit ein paar Bildern:

Es ist mir gelungen das Umspringen und die Skalierung zu fotografieren. Live-Foto sei Dank

Man sieht zunächst das Bild aller Kameras mit einem Default-Auto (Passat?) irgendwo im schwarzen Rahmen. Die Position des Autos muss aber nicht stimmen.

View1.jpg

Dann springt er um, auf Enyaq und skaliert (großzügig) so, dass keine schwarzen Stellen mehr zu erkennen sind.

View2.jpg

Dabei wird relativ viel überblendet, obwohl es die Kameras sehen könnten.

Wie das im Vergleich aussieht habe ich mal in Photoshop gebastelt.

View.jpg

Würde man mit schwarzen Ecken leben können, dann skaliert man den Enyaq so, dass er die Länge und Breite des schwarzen Kasten annimmt.

Das wäre sehr viel genauer und aus meiner Sicht auch besser zu nutzen.

View_opt.jpg

Aus den schwarzen Ecken könnte man ja auch Schatten simulieren mit sanftem Übergang.

Vielleicht kommt da ja noch ein Update

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Speicher kannst du das mal an Skoda adressieren? Du bist doch hier eines unserer Sprachrohre Richtung Skoda.

So fertig angesehen.

Interessante Doku, etwas Tesla-Fanboy-lastig aber sonst vollkommen ok.

Gewisse Vergleiche hätten eventuell mit etwas mehr Text begleitet werden sollen.

Ein Beschleunigungstest mit Allrad vs. Heckantrieb auf Schnee.. Schwierig, welche Reifen, Dimension?

Beim Bremstest das selbe Spiel, welche Spur, wie oft wiederholt, welche Reifen, usw.

Schwierigkeiten beim Laden sind präsent, das ist das was viele auch in Foren bemängeln, dass eben die ein oder andere Säule mal nicht funktioniert.

Bis Kopenhagen ja kein Thema, genügend Auswahl, aber wenn dann noch dazu kommt, das es kaum Säulen gibt, wird es wie sie es auch rüber gebracht haben durchaus schwierig.

Bei Tesla ist das einfach einfacher, die anderen holen auf, es fehlt aber sicher noch die letzte Ecke.

Schöne Bilder und schöne Reise, würde ich auch gerne machen.

Zeigt aber auch, das ein "einfaches" E-Auto ohne Allrad ohne Wärmepumpe ohne extra Winterausstattung sogar im Februar an das Nordkap fahren kann.

Wenn der Enyaq da ist, wäre ich vermutlich auch bei Paket 2 dabei. 4x12Watt erscheint mir doch sehr wenig.

Zitat von Skoda-CZ (Olga)

Sehr geehrter Herr ,

wir möchten uns für Ihre weitere E-Mail bezüglich der Herstellung und Auslieferung Ihres neuen ŠKODA ENYAQ Fahrzeugs herzlich bedanken. Zugleich danken wir Ihnen für Ihr Vertrauen, mit dem Sie sich an uns gewendet haben.

Über den genauen Termin der Produktion sowie der Fahrzeugübergabe werden Sie von Ihrem SKODA-Partner rechtzeitig informiert.

Wir erlauben uns, Sie diesbezüglich direkt an Ihren Vertragshändler SKODA, bei dem Sie den Kaufvertrag abgeschlossen haben, oder an SKODA AUTO Deutschland GmbH unter der E-Mail-Adresse kundenbetreuung@skoda-auto.de oder

info@skoda-auto.de zu verweisen.

Unsere Importeur-Vertretung vertritt unsere Marke in Deutschland und bearbeitet alle Anfragen, Anmerkungen, Beanstandungen, Wünsche und Beschwerden der Kunden im Einvernehmen mit geltenden Rechtsvorschriften Ihres Landes und den festgelegten Garantie- und Reklamationsbedingungen sowie der genehmigten Reparaturtechnologie.

Wir danken Ihnen für Ihr Verständnis und Ihre Geduld und freuen uns, Sie als weiteren zufriedenen ŠKODA Kunden bald begrüßen zu dürfen.

Mit freundlichen Grüßen

Mgr. OLGA KREJČÍ, Péče o zákazníka – Customer Center

ŠKODA AUTO a.s., tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, Czech Republic

SKS.service@skoda-auto.cz, http://www.skoda-auto.com

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Das war wohl nix.

Naja dann direkt an die genannten E-Mail-Adressen weiterleiten, mit der Bitte um Beantwortung der ursprünglich genannten Frage.

Zitat von KemAndy503

Ach was solls? Wenn ich nix trinke, muss ich auch nicht austreten und muss auch nicht meinen hart erkämpften gepolsterten Stuhl freigeben. Hier kommen ja laufend Neue in den 300er Bereich und die SItzplatzanzahl ist ja auch hier begrenzt. Da bin ich froh "einen Sitzen" zu haben.

Ach was, die zusätzlichen Stühle mit Markenlogo sind doch bereits im Mai 2021 bei Skoda Deutschland bestellt worden.

Laut Skoda sind sie zum Teil bereits im Trichter oder haben eine Einplanung in KW40/22.

Allerdings könnte es zu Terminverschiebungen kommen, wenn Material nicht ausreichend vorhanden ist.

Momentaner Showstopper scheint die Plastikkappe am unteren Ende des Gestells zu sein.

Zitat von Ulf007

TThomas:

Ich lese heraus, dass Dir das nicht schnell genug geht. (Bei den 80% sprichst Du vom nächsten Sommer. Sie kommt aber eher.)

Dezember / Januar geht leider nicht. Das ist der „Nachteil“ der Demokratie. Da müssen sich die gewählten Politiker einigen.

Was bei „par ordre de mufti“ rauskommt sieht man am Hafenverkauf an Kaiser XI.

Hast DU eine sofort einsetzbare Pantentlösung?

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Natürlich nicht, niemand kann und wird diese haben.

Ich könnte mich ja beschweren, dass ich, weil ich energieeffizient gebaut habe mit PV und Speicher, weniger Abschläge habe und deswegen weniger zurück bekomme.
Oder es geht mir einfach am Arsch vorbei, weil ich damit gerechnet habe, dass die Energiepreise steigen (nur schneller als gedacht).
Aber wir gehören auch der klassichen (mittleren) Mittelschicht an. <-damit will ich sagen, trifft uns, aber bei weitem nicht so hart wie viele andere

Ich gehe sogar so weit zu sagen, dass diese Energiepreisbremsen sinnfrei sind.

80% brauchen diese Bremse im Sommer nächsten Jahres nicht.

40% bräuchten sie im Dezember/Januar.

10% bräuchten sie immer, weil sie zu wenig verdienen.

3% wollen sie, weil sie zu f... sind zu arbeiten.

Habt ihr alle die Dashcams per Saugnapf befestigt?

Ich kenne das nur so, das die Dinger regelmäßig von der Scheibe fallen.

Gibt es eine bessere, dauerhafte Befestigung?

Zitat von enopol

Das o.a. Beispiel ist falsch.

es spielt bei den Führerscheinklassen eine Rolle, wie groß die Summe der zul Gesamtgewichte ist. In dem Rahmen ist es aber unerheblich, wieviel man zugeladen hat.

Bei Führerschein B beträgt die maximale Summe der zul Gesamtgwichte halt 3,5T.

D.h., dass man selbst mit einem leeren Enyaq (reales Gewicht z.B. 2300kg), der, angenommen, ein zul GG von 2,6T hat, einen leeren Anhänger mit 1000kg zul GG (reales Gewicht z.B. 300kg) nicht ziehen darf und daher spielt es bei einem solchen Enyaq für Führerschein B-Inhaber direkt keine Rolle, ob nun 1000kg oder 1200kg Anhängelast möglich sind.

Damit diese überhaupt die 1200kg (und auch angedachte 1400kg) Anhängelast ausnutzen könnten, ist mindestens die Erweiterung B96 notwendig.

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Ich würde nicht falsch dazu sagen. Nur nicht komplett ausgeführt. Deine Ergänzung ist vollkommen richtig.
Natürlich geht es um die Gesamtmasse des Gespanns. Steht auch so im Gesetztestext und damit indirekt auf jedem unserer Führerscheine.

Denn wie wir (leider) alle wissen, Unwissenheit schützt vor Strafe nicht.

Klasse B erlaubt bis zu 3.500kg zulässige Gespanngesamtmasse.

Klasse B96 erlaubt bis zu 4250kg zulässige Gespanngesamtmasse wobei das Kfz nicht mehr als 3500kg haben darf.

Klasse BE erlaubt bis zu 7000kg zulässige Gespanngesamtmasse wobei das Kfz nicht mehr als 3500kg haben darf.

Ein vollbeladener 80X mit Dachbox und 75kg Stützlast wiegt somit ~ 2750kg. Was der Anhänger dann noch wiegen darf lässt sich leicht errechnen.

(Annahme 12% Steigung)

Klasse B = 750kg

Klasse B96 = 1200kg

Klasse BE = 1200kg

Lustig finde ich im Zusammenhang diesen Hinweiß für Führerschein B."

Die Fahrerlaubnis der Klasse B berechtigt im Inland, sofern der Inhaber diese seit mindestens zwei Jahren besitzt, auch zum Führen von Fahrzeugen, die ganz oder teilweise mit Strom, Wasserstoff, Flüssig- bzw. Erdgas oder mechanischer Energie alternativ angetrieben werden, wenn diese eine Gesamtmasse von mehr als 3500 kg, jedoch nicht mehr als 4250 kg aufweisen und für die Güterbeförderung und ohne Anhänger geführt werden. Die überschreitende Masse muss hierbei ausschließlich dem zusätzlichen Gewicht des Antriebssystems geschuldet sein.

"

Heißt nen Sprinter, der elektrisch fährt darf man mit 4250kg fahren, wenn er LKW-zugelassen ist?

An die, die den Blizzak LM005 haben.

Wie ist euer subjekiver Eindruck zur Lautstärke und Energieverbrauch?