Beiträge von enopol

Zitat von HPC83

also 800kg pro Rad passen. Selbst mit den 1560 bei 1200kg Anhängelast gebremst bis 8% passt es mit der Radlast. Sind ja zusammen 1600kg.

Ansonsten sehe ich jetzt kein Problem im Gutachten der Felge, bin aber auch kein Profi. Aber immerhin steht der 80er drin.

Nur dem Verständnis halber. Das Gutachten muss ich als Ausdruck immer mitführen. Richtig?

Ja, das Gutachten muss man dabei haben.

Bei Felgen die für deinen Enyaq laut Gutachten zugelassen sind, solltest du dir eigentlich keine Gedanken um deren zul Traglast machen müssen. Zu deinem Enyaq existiert eine amtliche, zul Hinterachslast und für den Anhängerbetrieb existiert ein genau so amtlicher Zuschlag zur zul Hinterachslast unter Bemerkungen in der ZB1.

Die Summe dieser beiden Werte muss kleiner oder gleich der 2-fachen, zul Felgentraglast sein.

Wenn das nicht der Fall ist, muss etwas faul sein.......dann kann die Felge nicht zugelassen sein.

Von daher bitte genau auf die Typ-Nummer des Enyaq im Gutachten sehen. Die muss stimmen. Nur Enyaq iV80 allein genügt nicht.

Zitat von Karl

Nicht ganz, beim Beschleunigen wird die HA mehr belastet und beim Bremsen die VA. Ganz einfach mit dem Fahrrad aus zu probieren. In so fern ist ein gleich starker Hecktriebler schwerer zum Durchdrehen zu bringen als ein Frontkratzer. Ich hatte als erstes Auto eine Pappe mit Wahnsinns 23 PS, auf Asphalt kaum dazu zu bringen schwarze Streifen zu ziehen, der nächste hatte 75PS auf der HA. Ging auch kaum. Mein A2 mit eben falls 75 hatte trotz ESP kein Problem.

auch dann kommt es noch auf die Gewichstverteilung an.

Ein relativ leichtes Auto mit 6 Zylinder-Diesel und Getriebe vorn hat auf der Vorderachse, ohne zusätzliche Beladung, deutlich mehr Achsdruck, als hinten. Wenn dieses Fz dann lediglich Heckantrieb besitzt, ist es halt die typische Heckschleuder....Daran ändert Beschleunigen nichts dramatisch, denn zum Beschleunigen müssten die Hinterräder erst einmal mehr Grip haben.

Zitat von dao1202

ESP lässt sich i.d.r. heutzutage nicht mehr ausschalten (außer die hersteller wollen es explizit bei sportlicheren fahrzeugen). Normalerweise kann man aber sehr wohl das ASR ausschalten. Ist auch ganz hilfrteich um sich, wenn man sich festgefahren hat, wieder zu befreien. Trotzdem verstehe ich den "frontkratzer" und heckantrieb vergleich nicht. Entscheidend ob was schneller oder langsamer durchdreht ist die gewichtsverteilung. Nen 3er BMW mit heckantrieb kann ständig schlupfprobleme haben, wenn kein gewicht auf der hinterachse ist.

Na ja, hier geht es ja speziell um den Enyaq mit Heckantrieb und bei dem sind bereits leer etwas mehr als 50% des Fz-Gewichts auf der Hinterachse. Beim Beschleunigen erhöht sich der Druck auf die Hinterachse, wie bei jedem anderen Pkw auch, zudem.

Es muss also beim Enyaq schon etwas mehr Raddrehmoment aufgebracht werden, um ein Hinterrad zum Durchdrehen zu bewegen, als es z.b. bei Frontkratzern üblicherweise der Fall ist.

Bei Leergewicht drücken beim IV80 (für den techn, identischen ID.4 performance habe ich diesen Wert gelesen) rund 1150kg auf die Hinterachse,

Bei einem Golf mit 150PS-TDI ist das Gewicht was auf die Vorderachse drückt bereits statisch deutlich geringer.

Wenn dann beschleunigt wird, ist der Achsdruck noch unterschiedlicher.
Da der 150PS-TDI-Golf beim Anfahren im 1. Gang mehr theoretische Radzugkraft entwickelt, als ein iV80, ist es dann ziemlich eindeutig, bei welchem Fz die Räder schneller durchrutschen.

Zitat von Misterdublex

Der e-Golf hat natürlich ESP und ASR. Dennoch drehen die Reifen eigentlich regelmäßig durch.

ja, war bisher bei jedem Verbrenner mit Frontantrieb so, obwohl ASR und ESP vorhanden waren.

Wenn ich es drauf angelegt habe, klappte das sogar mit dem Allrad-Yeti. Natürlich nicht ausufernd...

Bei meinem Enyaq kann ich ein kurzes Durchdrehen jederzeit vorführen....dazu reicht es z.b. meist, an der Ausfahrt eines Kreisverkehrs rechtzeitig stärker zu beschleunigen. Das kurveninnere Rad macht sich dann durch einen kleinen Ruck bemerkbar,

Zitat von HPC83

mal neu Frage an die Experten. Wir wollen uns von wheelscompany die folgende Reifenkombi bestellen. Das sollte mit nem 80er Enyaq und Anhängerkupplung doch auch funktionieren oder? Seriös sind die ja, wenn ich die Beiträge hier richtig deute.

Die Reifen sind m.E. zulässig, egal ob mit Anhängerkupplung oder nicht und sie dürften sogar bezüglich des maximal zulässigen Luftdrucks stimmen.

Wenn die Felgen dann noch eine Zulassung für deinen Enyaq haben, ist alles paletti....

Zitat von Jupp65

Nehmen die sich bei -30°C alle frei oder haben die auf Arbeit auch geheizte Garagen für jeden Mitarbeiter? Ich erinnere mich an Filmberichte über weitläufige Parkplätze mit Steckdosen an jedem Stellplatz, damals für die ICE-Fahrzeuge. Ist das jetzt alles überdacht und geheizt? Wow.

Na ja, die vielen öffentlichen Steckdosen zum Vorheizen von Öl- und oder Kühlwasser zwecks leichterem Start werden ihren Berechtigung haben....

An die speziellen Bedürfnisse von E-Autos hat man da vielleicht noch nicht unbedingt gedacht. Die meisten, die wirklich immer früh morgens fahren müssen und keine Garage haben, werden sicherlich Verbrenner fahren

Zitat von MarG

Klassisch Äpfel mit Birnen verglichen. Klar dreht der durch - Frontkratzer. Der Enyaq ist n Heckkratzer. Da dreht niemals irgendwas durch .... weil - und das ist auch entscheidend: das Regelprogramm egal ob ESP oder ASR, eingreift und die Leistung wegnimmt. Und selbst wenn man es ausschaltet (kann man es ausschalten?) ist es niemald ganz aus. Wurde das schon probiert?

Der Golf hat sicher ebenfalls ESP und ASR und trotzdem dreht der Reifen unter bestimmten Umständen etwas durch.

Beim Enyaq ist das zwar unwahrscheinlicher, als beim Frontkratzer, aber es geht im geringen Rahmen auch ohne Ziehen der Sicherung

Zitat von MontyBurns

Oh, ok. Wie bekomme ich die da runter?

entweder ist ein Kunststoffabzieher dabei oder es geht (vorsichtig agieren ) mit einer Spitzzange

Zitat von MontyBurns

Ich kann nur sagen das der rote 21er nicht drauf geht.

Man sieht die Kappen doch deutlich.....die müssen abgezogen werden und dann passt ein 17er....

Zitat von cdE-Evil-Homer

Kunststoffkappen vorher abmachen die auf dem Sechskant sitzen

Das wird es wohl sein....man glaubt es kaum....