Beiträge von e-UP!Driver

Bei meinem Enyaq kam gestern die Fehlermeldung "Elektrosystem funktioniert nicht richtig. Bitte Werkstatt aufsuchen." Der Fehler verschwindet auch nach einer Busruhe nicht.

Ich hab mal den Fehlerspeicher mit OBDeleven ausgelesen. Dort habe ich die beiden folgenden statischen Fehler gefunden:

Motorelektronik - Elektrischer Klimaheizer - Erkennung Hochvoltunterbrechnung nicht möglich

und

Klima-/ Heizungselektronik - Steuergerät für HV-Luftheizer - kein Signal

Heute war ich im Autohaus. Dort wurde dann nochmal der Fehlerspeicher ausgelesen. Da wurden dann auch Fehler bezüglich der Heizung festgestellt. Das muss jetzt aber von einem Hochvolttechniker genauer untersucht werden. Leider gibt es den Termin beim Hochvolttechniker erst in 3 Wochen .

Bei dem Termin soll es auch irgendeine Serviceaktion zur Kamera (TA) geben. Bisher konnte ich keine Fehlfunktionen beim TA feststellen und auch sonst macht sich die Fehlermeldung nicht weiter bemerkbar. Zur Zeit komme ich ganz gut ohne Heizung aus

So, heute ist der Fehler "Elektrosystem funktioniert nicht richtig. Bitte Werkstatt aufsuchen." bei mir aufgetreten. Ist leider auch nach längerem Stand (ca. 1 Stunde) nicht verschwunden. Ich hab mal die Fehler mit OBDeleven ausgelesen. 2 Fehler sind tatsächlich heute aufgetreten und sind mit "statisch" gekennzeichnet. Zum einen in Motorelektronik "Elektrischer Klimaheizer. Erkennung Hochvoltunterbrechung nicht möglich" und zum anderen in der Klima-/ Heizungselektronik "Steuergerät für HV-Luftheizer. Kein Signal"

Es gab hier doch Leute die bei dieser Fehlermeldung auch irgendwas an der Heizung getauscht bekommen haben. Was war da genau defekt?

Zitat von Ernst Stavro Blofeld

Habe auch letzte Woche gewechselt und das "Gefühl" v.a. an der Hinterachse ist schon komisch, komischerweise auch komischer als vorn...

Aber ich habe 2 Drehmomentschlüssel - und wenn beide das selbe sagen "geht noch", ist das Gefühl 2:1 überstimmt...

Tja, so hab ich das ja auch gedacht. Wenn mein Gefühl sagt "das ist fest", der Drehmomentschlüssel aber noch nicht, dreh ich halt weiter. Mit dem Ergebnis das die Schraube im Arsch ist. Da war mein Gefühl wohl doch besser als der Drehmomentschlüssel. Naja, ich besorg mir nen neuen Drehmomentschlüssel und schau mal ob der denn eher mit meinem Gefühl übereinstimmt. Aber für die Zukunft weiß ich: Lieber auf mein Gefühl als auf den Drehmomentschlüssel hören. Da war die Ausbildung wohl doch nicht so schlecht.

Zitat von Ernst Stavro Blofeld

Ich versteh ja auch nicht und habe ich auch nie, warum man das nicht gleich auf das Reifendruck-Schildchen an der B-Säule mit aufdrucken kann?

Kann man aber zum Glück leicht beheben: Ich hab für jedes unserer Autos einen eigenen Aufkleber "1xx Nm" dazugepappt.

Wenn sich die Radschraube nach dem Festziehen drehen lässt, aber nicht mehr vor/zurück bewegt, ist das Gewinde an der Schraube "verbraucht", da nützt auch ein Ausdreher nicht viel.

Schlagschrauber und 2 Mann zum Ziehen am Rad braucht man dann meistens nicht mehr: Alle anderen Schrauben ausdrehen und die kaputte unter mäßigem Druck die Rad-Gegenseite ohne Schlag langsam ausdrehen. Holz- oder Kunstoffkeil zwischen Felgenflansch und Auflage kann hilfreich sein.

Aber wenn der Drehmomentschlüssel in Ordnung ist (entspannt gelagert? mal nachgemessen?) und der Ansatz nicht doch verkantet war wundert mich das schon. Der Drehkragen an den Zweiteiligen macht zwar ein anderes Gefühl als einteilige Schrauben, aber Drehmoment bleibt Drehmoment. Die Kegelscheibe bewirkt nur, dass die (Alu-)Felge nicht durch Abrieb beschädigt wird und dass trotz hohem Anpressdruck nur ein moderates Drehmoment erforderlich ist. Bei meinem letzten Benz zB war das Anzugsdrehmoment trotz etwas kleinerer Räder und niedrigerem Leergewicht mit 150 Nm deutlich höher.

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Ich hab die Schraube wie beschrieben rausbekommen. Tatsächlich ist nur das Gewinde an der Schraube kaputt gewesen. Das Gewinde in der Radnabe ist soweit in Ordnung, nur halt die Reste vom Schraubengewinde in den Gewindegängen. Ich hab mir einen passenden Gewindeschneider bei uns an der Tankstellenwerkstatt ausgeliehen und hab das Gewinde wieder sauber geschnitten. Ich hab mir gerade noch eine neue Radschraube aus dem Autohaus geholt. Scheinbar hat tatsächlich nur der Enyaq diese zweiteiligen Schrauben bei Skoda. Beim Skodateiledienst hatte sie diese Schraube auch nicht auf Lager, aber er hat mich gleich zu den Kollegen vom Auditeiledienst geschickt.

Ich hab mal Werkzeugmechaniker gelernt, eigentlich weiß ich wie man Schrauben festzieht. Mein Gefühl hat mir auch die ganze Zeit gesagt das das viel zu fest ist, aber der Drehmomentschlüssel hat gesagt "da geht noch was". Ich werde die Schrauben jetzt erstmal ohne den Drehmomentschlüssel nur nach Gefühl anziehen. Ich besorg mir mal einen neuen besseren Drehmomentschlüssel. Ich hab den alten zwar auch immer entspannt, aber der ist schon recht alt und war auch nicht so teuer.

Zitat von MiSuVi

das Gewinde sitzt nicht in der Bremstrommel

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Naja, ich probiere morgen nochmal ob ich die Schraube da mit etwas ziehen an der Felge doch noch rausdrehen kann. Eventuell ist tatsächlich nur die Schraube kaputt und ich kann einfach ne neue eindrehen (die Hoffnung stirbt zuletzt)

Zitat von MiSuVi

das Gewinde sitzt nicht in der Bremstrommel

sowas hatte ich schon befürchtet

Zitat von A 662 E

Jetzt ist das Gewinde in der Bremstrommel kaputt. Also viel Arbeit. Wenn es noch möglich ist Linksausdreher verwenden. Oder Schraube mittig mit einem 5 mm Bohrer anbohren. Dann immer weiter mit einem größeren Bohrer. So ab 10 mm ist die Schraube sehr stark geschwächt. Jetzt vorsichtig bis 12 mm steigern. Dann müsste der Schraubenkopf ab sein.

Der Schraubenkopf lässt sich ja in beide Richtungen drehen, die Schraube geht hat weder rein noch raus. Daher klappt das mit dem Linksausdreher vermutlich nicht. Auch Aufbohren wird schwierig wenn der Kopf mit dreht. Eventuell kann ich den verkeilen zum aufbohren.

Wenn "nur" das Gewinde in der Bremstrommel hin ist und die Trommel getauscht werden muss, ist das ja machbar. Aber ich hab auf die schnelle im Internet auch noch keinen Shop gefunden der mir ne Bremstrommel für nen Enyaq verkaufen kann.

Zitat von MiSuVi

Ich würde die restlichen 4 Radschrauben rausdrehen, versuchen die Felge ein wenig zu verkanten, so das beim rausdrehen die defekte Radschraube ein wenig Druck erhält.

Vielleicht greift dann ein wenig Restgewinde …

Hab ich schon probiert, hat nichts gebracht. Eventuell muss ich es noch etwas energischer probieren, aber ich wollte ja auch nicht die Alufelge kaputt machen (falls sie das nicht sowieso schon ist). Hab auch probiert die Schraube mit einer Zange zu greifen und zu drehen. Drehen lässt sie sich tatächlich recht einfach, nur bewegt sie sich hat nicht vor oder zurück.

Zitat von A 662 E

Danke. Ich bezeichne die (lose Scheibe) als Kegelbund

Naja, der Kegelbund ist nur die Bezeichnung für die Bundform. Sowohl Kegelbundschrauben als auch Kugelbundschrauben gibt es sowohl einteilig als auch zweiteilig.

Bei den einteiligen Schrauben kenn ich das so das das sie ein gleichmäßig und recht schnell ansteigendes Drehmoment haben beim festziehen. Da hat man auch schon ohne Drehmomentschlüssel ein recht gutes Gefühl wann die Schraube fest ist. Bei den zweiteiligen Schrauben hat man gleich ab dem Anfang kein richtig ansteigendes Drehmoment, sondern eher so eine Art "fließendes" Gefühl.